協力採訪：FSA
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常見的自行車龍頭樣式
剛開始接觸自行車的朋友，或是各位車界老手們回想以前當初在拿到車龍頭零件時，是不是被上面90、100、110mm等數字，或是6、8、10、12等角度單位，搞得一頭霧水呢？而事實上這些代表龍頭重要數據的"長度"與"角度"標示，可是幫助我們騎車更上一層樓，或是騎起來更舒服的關鍵指標！
龍頭後方的各種數字，所代表的意思？
影響身體前伸量的龍頭長度
龍頭的長度會隨著車子上管長度去做調整，兩者搭配相輔相成。由於每個人上半身與手臂長度不一，加上每台車子的上管長度並不相同，所以龍頭長度也不會是個固定的數字。因此選擇適當的龍頭往往是新車設定最重要的一環，但卻是消費者不容易馬上感受到效果的一項設定，所以如果是專業的單車店家，一定會準備多種龍頭長度供消費者設定選換。
一般而言常見的龍頭長度從80mm到120mm都有，但是也會有人用到130mm以上的長龍頭，這就視個人需求而定。粗略地說如果車架買來，騎乘上已經感覺上管太長，姿勢太趴，其中一個方法就是使用短一點的龍頭，來找到屬於自己的舒適距離，反之則使用較長的龍頭嘗試。
龍頭的長度，由上而下分別為80、100、110mm
職業選手所選用的特長龍頭
實際騎乘圖
相對來說，不小心選用到太長的龍頭會影響騎感，操控的感覺會比較鈍，車手落在前方的重心也較多；而太短的龍頭操控性過於靈敏，連起身抽車都可能有困難。FSA的江課長在這裡建議車友透過Fitting，坐上模擬車，可以抓到自己的合適搭配；或是詢問身邊身材相近的朋友，所使用的龍頭，也是一個方法。
影響上半身高低的龍頭角度
另外一個決定性的影響是龍頭的角度，在車架頭管長度已經確定的前提下，利用龍頭的角度，可以去調整整體的下趴高度。下趴角度大的龍頭對於減低風阻有不錯的效果。但，龍頭的角度也不能夠太低，如果將重心太過下移，除了加速累積背部疲勞外，，呼吸也會因胸部受到壓迫而不利於運動表現。
一般剛買來的成車龍頭角度，約在6到12度之間，也是大眾車友們最為接受的區間；有時也有比較極端如17、20等角度出現，一樣建議車友透過Fitting的方式，來找到適合自己的最佳龍頭設定。
龍頭的角度，由上而下分別是正負6、12、20度
角度和長度都極大的龍頭
而一般各廠出產的龍頭，都會如前言中所提到的，在醒目的地方標示詳細資料，以FSA的龍頭為例，在後方的鎖固位置，標示了龍頭角度、長度及型號。
左上為龍頭角度、左下為龍頭長度
總結
龍頭的長度和角度，影響騎車時上半身的感受至深，手臂的延展，胸口的仰俯程度，在在都牽動騎乘者的操控感受。而選擇龍頭也必須與自己的車子幾何互相搭配，因為不同車架就會有不同的上管長與頭管長，龍頭的角度和長度就是為了與車架互補才會衍生出各種不同尺寸。
正確的零件調整除了能讓身體的肌肉作更有效率的活動 ，也能夠讓上半身從臀部、脊椎、肩膀、手臂形成一個自然的角度，不會有過度曲縮或延展的情形。當有路面衝擊傳來時，身體就會很自然地去吸收衝擊，再者也不會讓某些部位因為長時間不自然的姿勢，出現如肩膀痠痛的情形，由此可見龍頭牽一髮而動全身的重要地位了。
