90年代發跡於鐵人最高殿堂 – 夏威夷KONA的VISION TECH USA，從創造出世界第一支整合式空力把開始，便持續專注於空氣動力學的研究、並在鐵人三項領域不間斷的投入，創造出最快且最穩定的零件而享譽全球。近年來Vision利用碳纖維技術的創新，打造出更高端且符合空氣力學的產品，在各大賽事中皆可看到頂尖選手使用VISION的器材取得勝利，這次編輯部也收到近期討論度極高的Metron 5D一體式把手，以下就透過筆者的實測，一同感受這款外型霸氣性能優異的車手把吧！
本次評測主角Metron 5D
完美整合
第一眼看到Metron 5D時就被它猶如展翅般的外型給吸引，扁平式的把型搭配一體式的設計，把手底部設有電子變速整合孔洞，有別於一般空力把手Metron 5D將龍頭墊圈設計成水滴型，許多空力把因管型的關係無法使用碼表座，Metron 5D也研發自家專屬的碼表座，從許多細節皆可看出VISION為空氣力學周全且細心的考量。
Metron 5D研發自家專屬的碼表座
把手底部設有電子變速整合孔洞
有別於一般空力把手Metron 5D將龍頭墊圈設計成水滴型
實際使用
經過實際騎乘並完整體會各把位的使用感受，在抓握變把把位時前伸量對筆者來說相當舒適，不會有過度前傾的或握距不足的現象，最讓筆者印象深刻的平把把位，扁平式得設計較能符合抓握時的人體工學，並搭配10度的前傾仰角讓上半身可以更放鬆，有效增加爬坡時呼吸的順暢度，扁平式的設計另有個功能，若是在前方無車且路況優良時，可以將前臂靠在平把處，模擬休息把的姿勢，有效降低風阻並藉此讓上肢休息，可用於計時賽或三鐵賽事中，小彎把設計，適合手掌較小的東方人，使用小彎把抓握下把時可以較自然的使用煞把，下把5mm的偏移量讓全力衝刺時，雙手擺車的動作可以更加順暢。
抓握變把把位時前伸量對筆者來說相當舒適
模擬休息把的姿勢，有效降低風阻並藉此讓上肢休息
美中不足
Metron 5D提供40mm、42mm、44mm三種把寬可供選擇，雖然一體式的設計可有效的降低重量並提升剛性，但龍頭的長度及角度無法自由做搭配，建議車友若欲選購Metron 5D，可以先做Fitting了解騎乘狀況及適用的器材，以免造成騎乘上的不適及傷害。
下把5mm的偏移量，讓衝刺擺車更加順暢
扁平式的設計較能符合抓握時的人體工學，有效增加爬坡時呼吸的順暢度
