相信有不少車友，為了能在假日的團騎或難得的比賽，發會出自己最佳的狀態，而努力勤奮的訓練，但許多車友因操之過急，希望訓練可以立竿見影，一下子就把訓練量倍增堆積，身體不但沒有吸收訓練的成果，反而因過度訓練造成反效果，今天我們邀請到了台灣一哥馮俊凱，以他長期的訓練經驗，來和車友聊聊關於過度訓練的知識。
今天我們邀請到了台灣一哥馮俊凱，以他長期的訓練經驗，來和車友聊聊關於過度訓練的知識。
長期累積所致
阿凱提到，過度訓練和超負荷訓練後的感受非常類似，常常會被混淆，超負荷訓練多半是來自有計畫且有目的的訓練安排，必須先了解車手本身的能力，才能利用超負荷訓練的周期安排，循序漸進的讓強度高於原始水準的訓練，這樣的訓練可稱做超負荷訓練，而過度訓練則是因長期累積，不正確或不足夠的恢復，所引起的生理與心理上的反應，希望讀者先了解兩項的差異，再接著往下看深入的知識。
過度訓練則是因長期累積，不正確或不足夠的恢復，所引起的生理與心理上的反應
如何判別
了解了超負荷與過度訓練的差異後，現在該知道如何去判斷自己是否過度訓練了，阿凱提到觀察是否過度訓練最直接的方式，就是監控晨間心率，若晨間心率比平時高出3~7下，則有可能是發生過度訓練的反應。
相比心率，功率對於過度訓練的判斷就沒有這麼的精確，但仍可從功率上看出一些過度訓練的端倪，若在相同的路段平時可以以320W的功率輸出騎乘，強度感受仍在身體可負荷的情況下，而今天發現，同樣路段使用320W，卻感受到身體負荷高於平時，則有可能是過度訓練的前兆，過度訓練也會造成免疫力的下降，很容易在此時發生感冒的現象。
阿凱提到觀察是否過度訓練最直接的方式，就是監控晨間心率
若晨間心率比平時高出3~7下，則有可能是發生過度訓練的反應 ©巴林美利達車隊
除了在生理對於過度訓練的反應，心理層面的反應也是監控的內容之一，若發現訓練時，有些怠惰或懶散的感覺，對於訓練感到興趣缺缺，也有可能是發生過度訓練的問題，則可再透過心率或功率輔助佐證。
如何處理過度訓練
前面提到過度訓練大多來自長期疲勞的累積，因此恢復也是需要較長時間的休息，阿凱建議，若發生過度訓練的車友，建議先休息一周，以其他運動如籃球、保齡球等其他運動來代替。
一周後以第一區間的強度，進行1~2小時的輕鬆騎乘，利用動態恢復幫助身體緩解疲勞，一周後再慢慢恢復到平時該有的強度，若身體還是無法完全恢復，則必須回到第一步，切勿在回到正式訓練時，馬上將訓練強度拉回以前的習慣，這樣可能會再次進入過度訓練的惡性循環。
除了生理上的恢復，運動員的心理也必須顧及，過度訓練後心理常會產生怠惰與散漫感，阿凱提到除了休息，可以利用其他的休閒活動，放鬆自己心理的壓力，像阿凱會去看看電影，或是做些自己喜歡的事情，排解心理上的壓力。
阿凱提到除了休息，可以利用其他的休閒活動，放鬆自己心理的壓力 ©巴林美利達車隊
過度訓練對於有意提升自我能力的車手來說，是非常重要的課題之一，長期累積下來的疲勞，不止會造成辛苦訓練的成效大打折扣，心理層面累積下來的壓力也可能影響生活，循序漸進的訓練，並養成紀錄訓練狀況的習慣，搭配有計劃的訓練安排，都是避免過度訓練的方法，希望這篇文章對熱愛單車的你有幫助，也希望你能如期的超越自己的目標。
