【下坡指南】調整重心和角度

上一篇我們討論了彎道的路線選擇，既然說下坡學問多，接下來就要來談談重心和角度囉！下坡時很常聽到一個建議，就是「慢」。放慢速度當然會比較安全，起碼摔車時不會那麼痛（喂），但想要真的順利穩定的下坡，光「慢」就夠了嗎？

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下坡的姿勢和重心

下坡的時候重心會自然往前偏移，這時一發生一點煞車或路況的小問題就很容易翻車或雷個禪，所以穩定姿勢，調整重心就十分重要啦！一般來說，下坡的姿勢有幾個要點：

一、握下把

抓握下把時，身體的重心也隨之降低，抓握下把不僅能將龍頭控制得更牢固，提高騎乘時的穩定性，也能有效提升下坡的速度。握這下把時，記得要用兩隻手指扣住煞車，不要四隻指頭都跑出來放煞車上啊～這樣就沒有力量握好下把啦！

下坡時手握下把，手指扣住煞車

二、臀部往後坐

下坡時重心會集中在前方，所以調配重心是下坡很重要的課題，而改變重心，讓重心往後移最直接的方法就是臀部往後坐，基本上屁股是一定會往後超出坐墊的，越陡的坡會超出坐墊越多，這樣將重心後移可以幫助我們穩固車身。

臀部移到坐墊後方，將重心往後放

三、背部壓平

重心後移之後，將背部壓平，身體貼近上管，這個動作可以幫助下坡更順暢快速，但身體如此前傾，要拉住重心不往前掉的重點就是「腰腹部要出力」，才能穩住身體。這的動作在各大賽事能很清楚的看到，有些職業車手甚至會將整個身體呈伏姿，重心在上管平衡，這麼做除了能在下坡加速之外，急煞時也能減少後輪所負擔的重量，避免後輪鎖死。

影片中段能看到環法車手在下坡時身體幾乎貼住上管

下坡時握住下把，重量容易都落在手上，龍頭的壓力大，控制起來自然困難重重，如果新手朋友們對於下坡還是感到有些恐懼，可以將屁股整個往後到坐墊後方，用大腿內側夾住坐墊，並將雙腳下壓，兩邊踏板維持同樣高度，這個動作能將重量放到踏板，穩定性能有更佳的提升，可以幫助不熟路況、車況的朋友度過不穩定的過渡期。切記，兩個動作缺一不可。

新手朋友可以利用此姿勢提高下坡的穩定度
 

過彎重心和角度

下坡過彎時，靠近彎道內側的那隻腳上縮彎曲，避免踏板撞到地面；外側的腿下放伸直，略為施力，能對抗彎中的離心力，如此的重心配置可以讓過彎更加穩定順暢。

內側腳上縮，外側腳伸直

過彎重心配置教學

彎的角度越大，重心就要放得越低，減速的準備也要更早，所以很多朋友覺得帥到掉渣的「壓車」就在此時出現啦！

在高速之下過彎和一般的過彎不同，一般轉彎我們的觀念就是轉動龍頭，但大傾斜過小角度的高速過彎是用「肩膀」的側移向過彎方向，來導引、控制車的重心，隨著彎中的不同階段，調整肩膀最後回到中心位置。

※壓車技術再好都要避免內側踏板磨到地板，造成危險

這個影片能很清楚的看到環法選手過彎的重心配置和路線選擇