ONE70輕量化胎體與SilkShield防護層
Relix為MAXXIS最新推出之競賽用公路車胎，ONE70（170TPI）超輕量化柔軟胎體，搭配SilkShield防刺層，從胎面到胎邊提供全方位的最佳防護。
Relix為MAXXIS最新推出之競賽用公路車胎，ONE70（170TPI）超輕量化柔軟胎體，官方重量215g
先從官方提出的資料來看，這次測試的輪胎是Maxxis Relix 25c，官方重量215g，採用了ONE70高編織密度的技術以及SilkShield防刺技術。
搭配SilkShield防刺層，從胎面到胎邊提供全方位的最佳防護
再來看到這組輪胎的特性，中央較厚、兩側偏柔軟也較薄，而胎紋方面採用的是中央細微的紋路、兩側採用弧度的格紋，這樣的設計不難看出，直線騎乘會得到較低的滾動阻力、轉向產生傾角時也可以得到足夠的抓地力與排水性，評測中也使用25C寬的輪胎，也是筆者較為偏好的尺寸。
中央較厚、兩側偏柔軟也較薄，而胎紋方面採用的是中央細微的紋路、兩側採用弧度的格紋
高編織密度 突破自我輕量化
先前，單車時代文章也有提到過，高編織密度對於公路車胎主要會具有輕量化的效果，以及間接帶來高支撐、防震等綜合效益，所以很多廠牌的公路車胎都朝向高TPI的方向來設計，其中Maxxis Relix這款輪胎亦是採用170TPI的技術應用。
其實要說到實際騎乘起來會有怎樣的感覺，筆者就以自身經驗來看，這組胎在直線平路上騎乘起來比一般型輪胎是有那麼一點點輕快，雖然稱不上突飛猛進，就以路感來說，絕對是有一些優勢，在一般自行車挑戰賽或者是競賽中，長距離累積下來的優勢就足以改變競技結果，也能替自己爭取更多的時間優勢。
就以自身經驗來看，這組胎在直線平路上騎乘起來比一般型輪胎是有那麼一點點輕快
也可以說是拜170TPI以及中央胎紋的設計，輕量化之外，中央帶有一點排水紋路的胎紋，彌平了一點路面帶來的碎震。
萬無一失 防刺技術應用
防刺層其實在大多數的輪胎當中都有相當的設計在裡面，這款輪胎當然也不例外，只是在輕量化的同時還能夠保有足夠的防刺功能也算是高端的應用之一。筆者在測試時也在想要如何測試這個功能，但是輪胎穿刺幾乎都是發生在你我想像不到的時候，所以透過基本的設計面來看，它還是具有優異的防刺技術，剩下的就靠車手自己囉。
在輕量化的同時還能夠保有足夠的防刺功能，也算是Maxxis Relix高端的應用之一
穩定力量的來源
接下來就是高TPI、輕量搭配25寬胎設定的騎乘感覺了，整體上可以說是非常全面性的輪胎，道路碎震、小石頭、微坑洞等等，幾乎可以消除以往會有的震動感，而且輪胎也具有一定程度的輕量效果，在起步或者巡航感覺都很不錯。
再來說到過彎穩定度，其實就一般的柏油路面，在一定的速度下都還是能夠保持非常穩定的過彎感受，並不會因為傾角過大而擔心打滑，這點就是筆者一向偏好25c的原因，在以往的實驗記錄上，大多情況25c的綜合效益都會比23c還要來的好。
其實就一般的柏油路面，Maxxis Relix在一定的速度下都還是能夠保持非常穩定的過彎感受
總體來說，一般人選擇OPEN輪組不外乎就是內胎更換容易，也比較便宜、外胎耐用等，如果是以這些需求來看，那麼Maxxis Relix競技胎一定可以滿足你的所有需求，除了基本花費比較低之外，性能上也不見得輸給大多數的管胎效能。
更換容易、便宜、耐用，Maxxis Relix競技胎可說是滿足大部分騎士的所有需求
瑪吉斯Relix公路車胎現有700X25C、23C兩規格，市場優惠價NTD 850元
產品簡介 – Relix 競速型車胎；ONE70（170TPI）簾紗技術；Silkshield整面防刺
- 胎肩花紋設計採雷射雕刻技術提供新穎的視覺，感受及強化破除水膜及牽引力。並配合高抓地力膠料配方，可有效提升過彎抓地性20%
- 中心採用新低滾阻膠料配方，耐磨性增加40%
更多產品資訊可參閱官網連結
