文章來源：Santini花編
Santini Taiwan辦公室企劃「一日北高」與「一日雙塔」的車衣專題，講著講著就突然覺得與其紙上談兵，應該要實際經驗一番。於是先在國慶連假跟著捷安特馬貝單車，公益環島活動完成了一日北高。接著看到11月的「一日雙塔」但名額已滿也無法轉讓，只好參加陪騎。
Santini Taiwan辦公室企劃「一日北高」與「一日雙塔」的車衣專題，而公益環島活動完成了一日北高
與其紙上談兵，應該要實際經驗一番，於是Santini花編便踏上了一日雙塔的不歸路
一夜難眠的出發前一晚
然而這次騎雙塔的狀況很差，原因是失眠，前一天聚餐以為可以補碳水化合物晚餐，就開心地吃了樂子的鬆餅晚餐。現在我幾乎可以確認，應該是身體對麵粉有反應不良，整晚心跳高，無法入睡，加上三芝民宿風很大，整晚風聲超大，快睡著又被吵醒。到了三點半我就認命，起床捏早餐蛋白丸子。沒睡覺最大現象就是同一個功率的時候心跳飆超高的，還好同伴男哥一開始有等我沒海放我。
自製蛋白丸子，內含脂肪57％、碳水27％、蛋白質15％。總熱量一顆約95大卡
一早三芝有風有雨，我有一個貨架＋大後袋，因為在北部沒有補給，與其擔心沒帶什麼，乾脆想帶什麼通通裝進去，裡頭裝了蛋白丸子，香蕉一條，充電包+充電線，MCT油，車褲一件，背心式風衣，整個包包還非常的鬆，身上穿的則是短袖車衣，內衣，吊帶短褲，護衛3.0風雨衣，手套，反光條背心。
前段有貨架真的很方便，真的是無敵推薦，不覺得跟一般騎車有太大差別，還好在進入落山風前就把包包取下回收。
辣飯糰帶來的慘痛教訓
但是到了苗栗白沙屯小七，食物已被早五小時出發的北高團掃得差不多精光了，同伴幫我搶到了一個奇怪口味的握弁當，叫做麻婆豆腐雞腿，配一杯拿鐵。沒想太多下肚，豈料又辣又油還是忍著吃完，上車就肚子痛到不行，痛右下腹，一度以為會不會是吃太快盲腸炎了？ 到了彰化鹿港全家就吐了兩次。吐完什麼也吃不下。勉強吃了一包威德，加一根香蕉，好不容易到了布袋全家才吃得下御飯糰。
大部分的御飯糰都和藹可親是補給好物，但是這個握便當真的太辣了。
騎到彰化，其實這時候肚子在翻滾，速度也掉了。
400公里過後的意志力大考驗
到了東港是最痛苦的，因為已經快要40小時沒睡覺了，睡意襲來還有一百多公里，天又黑風又大，真的很想放棄，加上老公已經來支援，實在很想脫口而出「我想坐車」。但想到為了一次雙塔，身邊這麼多人動員幫我，小孩拜託爸媽，二姑幫忙快遞小孩，同事快遞單車人肉接送又幫忙破風，台北的車友還千里迢迢把我從台北運載到三芝，巨大首席工程師親自騎著速克達從八里跟到苗栗支援，老公開完會又親自殺下來補給，訂了民宿，所費不貲，只好咬牙苦撐。
到了東港是最痛苦的，但是一想到那麼多人動員前來支援，說什麼也不能放棄
到了快放棄的時候，跟到了一個奇怪的隊伍，一個大塊頭穿著柴山鐵騎的衣服，然後後面有人發號施令要他快或要他慢，然後發號施令的人說這個是請來的傭兵破風手？！他們看到有女生出現在他們集團還跟得住，覺得很驚恐？！竟然還讓一個位子讓我跟車，還好搭上這輛快速列車，讓我從水底寮一直到楓港。
肚子持續不好，騎一騎要站起來放個屁，然後一直有便意，但是又上不出來。然後這一切遇到落山風之後，就被嚇到拋到腦後。 這些高雄的車友都很有經驗，從楓港小七出來就說下個休息點是車城小七，我心裡暗想這兩個地方這麼近有什麼好休的？
最後的難關－墾丁落山風
上路才知道架恐怖！大家都分散開騎，根本沒人要跟車，免得風吹來就帶倒一票人。第一次，沒經驗，風吹來我們一排三個人一起通通去掄牆，眼看自己跟前面兩個人一樣的命運，非常有趣，還幸虧有矮牆不然就掉進海邊的樹林裡了。風大到自行車可以斜著騎，就像麥克傑克森的傾斜表演一樣，自行車輪跟地面是呈現銳角相交。
短短的7公里騎了快30分鐘，大家一定很難想像落山風的恐怖，一片漆黑下，風呼呼的吹，一下推你往前一下推旁邊。還有推我去洗溝，柏油路面跟旁邊碎石地一定有落差，但直直地被推出去實在是太可怕。還好我是控車技巧不錯的人，總有救回來。但是只能騎在不能太靠馬路中間又不能太靠馬路旁邊，手的虎口都握到要痛了。
上面的電線被風吹得似乎隨時要掉下來，風切聲嗚嗚嗚地鳴響著。經過市區地上滾著一些不應該出現在馬路上的東西，應該是被吹來的，超怕騎一騎會被打到。
牽著車感覺也會被吹倒的誇張強風
最後一次最誇張，過了恆春之後，我看到路邊一群人停在一台大車旁，我才正抬頭打算看清楚，下一秒就整個人被吹去用力撞車，毫無懸念地把我甩到車身，手臂去撐滑出一道擦傷，風繼續把我往前吹，急忙用手去煞車，手套背後就磨穿磨破皮了，連人帶車繼續被風往車頭帶，然後撞向人群。看來我不是第一個這樣的，大家手忙腳亂地把我抓住，幸好沒倒地。定眼一看把我抓住的是我老公，撞到的是我家的大車XDXD，這種巧還還真的是非常的誇張。
原來是我家貓老闆停下來處理香港車友撞地昏迷的事情，在路旁等警察來，但這裡是風口只要一慢下來就會被吹倒。老公問我要不要繼續？他說：「風這麼大真的很危險」，但我都騎到這了，放棄實在不是我的style，我說還要騎。檢查了一下車沒事就想上車，囧的是我抓著把手，然後風一吹後輪就離地飄得大約膝蓋高。我竟然壓不下來，貓連要走過來幫我把車壓下來都有困難。
車友2011年在新竹遇到的強風。墾丁的落山風也是如此，牽車像是拉風箏
有車友大聲說往前牽，先離開風口，我就抓著龍頭，牽著後輪飄起來的自行車往前，像是拉風箏一樣，我觀察一下如何成功上車，原來要先助跑再跳上去。不能原地跨上去，不然風一吹會直接側倒。
被落山風戲弄了一個小時之後，心中既生氣也充滿鬥志，也領悟出怎麼駕馭的道理，就是一定要有行進的速度，一開始遭遇風會害怕，腳就不敢踩，速度慢下來就會被吹得偏離方向。這樣絕對是錯的。因為輪子轉動時有陀螺效應（Gyroscope），可以讓輪子直立前進，而且不容易改變方向。所以一旦有速度地轉動，風就不容易改變你的方向。陀輪效應的影片
找出與強風對抗的方法 終於順利完賽
所以策略變成風吹來阻抗你的時候，越要踩高瓦數讓自己前進，這樣就可以控車。有時離譜的連上個緩坡都要踩個200瓦才能讓自己有速度地上坡不會倒。心中OS：誰說雙塔是中低強度，到最後那段還要拉瓦數跟風抗衡。要領悟怎麼駕馭風可能很講天分，但如果有人跟你說慢慢騎就好了，這絕對不對的。後段就卯起來開瓦數，反正要到終點了，好壞都這樣了，全梭下去就是了。來有問當地車友，他們說當天真的是有大，不只自行車會倒地，當天也吹好倒好幾輛摩托車。
最後抵達的時間是00：51，出發時間是05：09，所以整個經過時間大約是19：42，行進時間16：15。如果前一天有睡覺，狀況好一點應該是可以19小時內完成，但完成就好了就不要再東想西想了，免得以後會想再來一次。
最後抵達鵝鑾鼻燈塔的時間是00：51，出發時間是05：09，所以整個經過時間大約是19：42
幾點最後心得，賽前忌貪嘴，慎選食物，補碳吃澱粉一定要吃原型物，精緻澱粉就能免則免。中間的補給如果有隊車是最好的，這種長程沒強度的補給用御飯糰非常不錯，但後段真的免不了能量飲料來提神。由於我已經很適應燃燒脂肪，所以我隨身帶了MCT油，喝下去的補給效果對我而言是很好的，一下就轉換成酮體拿來使用，但如果沒有脂肪適應，就難以確認MCT油就適不適合你。
一日雙塔本來就很讓人難忘，一日雙塔再加落山風應該讓人永生難忘，很開心2017的最後有個這麼精彩的回憶！
已經生酮飲食一段時間，所以隨身帶了MCT油，補給效果對我而言是很好。但如果沒有脂肪適應，就難以確認MCT油就適不適合你。
