單看國內外幾場爬坡盛事的熱烈程度，就可以知道我們的車友有多愛挑戰爬坡，關於坡道的話題大家也一直樂此不疲的討論，在聊到坡道的時候，我們常常提到的「趴」跟「度」到底是什麼意思呢？兩者聽起來很像，可是意思卻差很大，大家一起來研究一下，下次討論時就不怕說錯啦！
聊到坡道時的「趴」跟「度」常會有車友混淆
「趴」和「度」的定義
我們把c─斜邊長視為路面，也就是我們真正騎行的部分；b─為水平移動的距離；a─高度則為上升的海拔高度，a邊所對應的角度為θ，單位為度。
•角度：也就是θ值，單位為°，0°為水平，90°為垂直。
•標準坡度，為a/b，標準定義的坡度計算，以%表示，0%當然表示水平，角度45°時標準坡度為100%，垂直時標準坡度為無限大。
•近似坡度（平均坡度）：a/c，亦以%表示，當角度很小（低於20°），數值與標準坡度近似。0%亦表示水平，垂直時為100%。為平常車友所謂的坡度。
※因為b的距離較難測量，且坡度會因路段、路況不同而有很多變化，導致估算出的b數值有很大的落差，所以會以c（實際騎乘的距離）來推算成一個平均坡度。角度低時兩者數值會十分接近，所以平均坡度適用於一般交通工具在道路上的計算。
所以當人家在說x度，這裡的「度」就是角度的意思（角度＝θ值=°），x趴的「趴」就是坡度的意思（坡度=趴=%）。
角度和坡度對比
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趴和度的對比
舉例來說，如果是15％，就等於8.5度，同樣的坡用兩種不同單位來表示數值差是差異很大的。給大家看一個35%（19°）的坡道:
於紐西蘭但尼丁的鮑德溫街，獲金氏世界紀錄大全認證為世界最陡的街道
光35%的坡就這麼可怕了，所以45%可不是能隨隨便便說出來的，更別說是45度了。這也是為什麼如果不小心搞混了趴和度就會有天差地遠的荒唐「笑」果。
常見坡道
一般省、縣道都會控制在10%以下的坡度，爬坡來說，只要大概12%以上的坡度（約角度7∘）就需要車友們非常努力踩了，超過20%的超級陡坡更不是一般人ㄍㄧㄥ上去的。舉我們常聽到的坡道來當例子：
•武嶺的天堂路（昆陽到武嶺）平均坡度為8.3%，大約是4.5度。
•時代騎輪節的藍色公路坡度最陡在12%，也就是7度。
•日本名勝富士山最大坡度是22％，也就是12.4度。
國內外車友都熱衷挑戰山坡
其實我們一般在討論坡道通常會以坡度（%）來表示，一直穩定爬升的坡道和一段平路＋一段陡峭的坡道可能會是相同的坡度，所以平均坡度大也不見得表示這段路就一定比較難騎，而同樣的坡道「度」的數值又比「趴」還小得多，把這兩個單位搞清楚，就可以放心暢談我們的爬坡盛事啦！
