來到環東半島的第二日，今天路線將從墾丁出發，一路繞過台灣最南點一帶後，從佳樂水折往縣道200線上壽卡後，再沿著東部海岸公路抵達知本溫泉。
第二天：屏東墾丁－台東金崙
離開墾丁大街後，原本是打算跟著省道台26線走，但依稀記得當年在墾丁當海巡時，砂島附近好像有條小路可以直接上切到龍磐草原附近，於是一個轉念就繞了進去，立馬碰上17％大陡坡，還好只有幾百公尺，而在坡頂迎接我們的是一望無際的國境之南制高點景色，有了這一片壯闊，也不枉剛剛花了好番力氣給他爬了上來。
砂島附近好像有條小路可以直接上切到龍磐草原附近，於是一個轉念就繞了進去，立馬碰上17％大陡坡
在坡頂迎接我們的是一望無際的國境之南制高點景色
有了這一片壯闊，也不枉剛剛花了好番力氣給他爬了上來
接著便朝著龍磐草原前進。由於這邊是台灣的最南端，風向在此本就相當不定，加上這幾天季風吹襲，落山風的劇烈程度可想而知。經歷了昨日落山風的洗禮後，雖說在出發前就有了心理準備，但真的實地到訪時，還是整個人被吹得東倒西歪，特別是風吹砂附近時，強風夾帶砂礫不斷往身上襲擊，想必也是不少車友在此的特殊回憶。受風勢所阻，我們花了不少時間才轉往滿州，也導致進度逐漸落後。
一望無際的龍磐草原
從台灣的最南端一路北行
風吹砂附近，強風夾帶砂礫不斷往身上襲擊
風吹砂一代有著大量的沙漠地形
滿州鄉的聯外道路不多，貫穿全鄉的縣道200線算是相當重要的主要道路，所以沿途也會經過電影“海角七號”的幾個景點。雖然電影當初熱映時帶來了一股觀光熱潮，然而十年歲月匆匆而過，外界早已遺忘“海角七號”當年的盛況，滿州的老屋老房卻還是靜靜地佇立於此，彷彿那些年的熱鬧光景只是浪濤一陣，並沒有對這裡閒散的步調做出太多改變。
十年歲月匆匆而過，外界早已遺忘“海角七號”當年的盛況，滿州的老屋老房卻還是靜靜地佇立於此
那些年的熱鬧光景只是浪濤一陣，並沒有對滿州閒散的步調做出太多改變
離開滿州鄉後，就要前往更加靜謐的九鵬旭海一帶。這裡原先是中科院九鵬基地，以研發飛彈為主，可說是相當重要的軍事要地，所以早期要經過這裡都要經過申請，也無意地讓此地保留了極為原始的風景狀態。雖然九鵬基地的管制已經減少許多，往來縣道200線也可暢通無阻，但路邊的一些廢哨仍是軍事設施，仍受軍事機密保護法限制，可別擅自闖入，以免觸法。
離開滿州鄉後，就要前往更加靜謐的九鵬旭海一帶
因為過去是軍事管制區，因而此地保留了極為原始的風景狀態
道別了堪稱台灣最原始的海天一色後，爬坡也開始越來越多，原因無他，因為這裡所有往來的線道都將通過環島必經之路－壽卡。壽卡位於南迴公路的最高點，是台灣南端東西部最主要的道路之一，特別是從南橫公路在八八風災後就不再通車，更是讓壽卡的重要性倍增許多。從旭海左轉縣道199甲線後，就開始一連串的爬升，相信會是許多環島車友旅途上的一大挑戰。
從旭海左轉縣道199甲線後，就開始一連串的爬升，相信會是許多環島車友旅途上的一大挑戰
經過了7公里多的爬升後，深深感到體內的能量幾乎耗盡，覓食就成了眼前的一大難題，因為這附近都是相當荒僻的山區，除了前頭一點的東源村可能有小吃攤外，其他的大概是不用期望太多。而我們抵達東源的時間已是下午2點，早過了午餐時間，所以街上是一片冷清。正當失望之餘，突然看見一家“來來飯麵館”尚在營業中，二話不說，立刻進門點餐。
抵達東源時，午餐時間已過，只剩這家來來飯麵館還有開伙
菜單與一般現炒店沒有太多分別，但是上頭都沒有標價，所以還是先行詢價會比較保險。幾樣菜裡頭，最貴的還是要價200元的山豬肉，雖然感覺比平時吃的要貴上一些，一想到此處地處偏遠，倒也可以釋懷。然而當老闆娘端出那盤山豬肉後，我們同時都瞪大了眼，完全不敢相信這道菜居然會是這樣。
大，非常大盤，而且用料非常紮實，幾乎一整盤都是滿滿的山豬肉，不像都市裡頭的熱炒99那種，都靠著蔥蒜類的配料來充場面。趕緊品嚐一口，香中帶點辣勁，實在是好吃極了。之後上菜的炒山蘇、番茄炒蛋等，都是一樣的大尺碼，卻又收費合理，同時料理功夫極好，讓我們一行三人是吃得肚皮撐漲，意猶未盡，堪稱是本日的最大亮點。
一盤份量豐富，用料紮實，口感極佳的炒山豬肉，只需台幣200，真是物超所值
來來飯麵館讓我們吃到意猶未盡，牆上的這段話說中了我的心裡話
解決民生需求後，又是一陣趕路，在大家都會拍照留念的壽卡也來張照片後，就匆匆趕往東台灣。有別於南下時的順風助行，現在我們的方向就是要逆風前行，所以前進的速度可謂相當龜步。加上落後進度不少，到了金崙一帶後就已經入夜，於是臨時更改住宿地點變成金崙，算是為今天這趟爬上爬下之旅劃上句點。
不斷趕路，在大家都會拍照留念的壽卡也來張照片後，就匆匆趕往東台灣
有別於南下時的順風助行，現在我們的方向就是要逆風前行，所以前進的速度可謂相當龜步
途中遇上兩位用徒步加搭便車方式環島的女生
前進的速度可謂相當龜步，加上落後進度不少，到了金崙一帶後就已經入夜
最後更改行程，變成在金崙入住
島東旅遊次日行程，墾丁－金崙118公里，爬升1361公尺
