之前J編和大家介紹了不同種類的卡鞋，以及一起回味了初上卡的時光，相信大家車都騎得開心又安全，今天我們繼續來談談卡鞋使用，畢竟它可是我們雙腳踩踏的貼身夥伴，了解如何運用多多益善。
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上下卡的技巧
上卡啟動：先以非支撐腳（小編是右腳）上卡，發力上車出發（注意此時齒比先調整到可以輕踩前進），順利前進後，接下來換支撐腳（左腳）上卡，公路車卡踏通常都是後端較重（如Shimano的SPD-SL系列），會自然轉到可以上卡的角度，因此不用刻意低下頭看，左腳可以順勢把扣片勾入卡踏 。
卡踏在3點到5點鐘方向時，是最好入卡的位置
在右邊曲柄下踩時，左曲柄上轉到近三點鐘到五點鐘方向是最好入卡的，多練習幾次就可以抓到卡踏前端凹槽的位置，把左腳扣片勾入後，左曲柄下踩自然就會聽到"叩"的ㄧ聲，雙腳成功上卡，切記不要因為左腳一直找不到入卡點就低頭去看，要注意路況一個個步驟操作。
切忌在上卡不順時，低頭一直找卡踏
脫卡：小編是習慣在曲柄六點鐘方向，腳後跟往外施力脱卡，新買的扣片可能需要再大力一點。在脫卡後，應預設前方可能會有狀況，讓扣片和卡踏分離清楚，重心微微傾向脫卡側，如此一來有突發狀況可以隨時停車單腳著地。
停車: 無論是即將停紅綠燈、或是前方有突發狀況，建議都留一段前置量，支撐腳先（小編是左腳）脫卡後，持續滑行觀查路況，需要下車即讓支撐腳著地，假設紅綠燈的秒數不長，可把車身放傾斜一點，屁股移到上管上維持重心，非支撐腳（右腳）維持上卡，重新啟動時就回到上卡啟動的操作。
停車時重心往支撐腳擺
紅綠燈的秒數較長，或是有些人比較謹慎，也會雙腳都在非移動狀態時脫卡。但切忌還沒停車就雙腳脫卡，脫卡後卡踏很滑，一不小心踩空，身體就會滑出去，湊巧胯下撞到上管，那可是男人都知道的痛。
熟能生巧，多練習上卡也就成為習慣
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比較沒把握的人，在室內先以訓練台練習也是很好的方法
相關配件的調整
以2.5號板手，可調整Shimano SPD-SL的卡踏鬆緊
除拉卡鞋本身的調展和適應，卡踏的鬆緊度，扣片的角度等也都是可以變化的。以Shimano的SPD-SL系列為例，卡踏上會標明鬆緊度，如果覺得太緊或太鬆，只要用2.5號的六角扳手即可轉調，一般來說新卡踏都很緊，先以最鬆的狀態去使用，未來如果覺得卡起來沒那麼穩固，再行調緊。
紅色處的黑色點即為鬆緊指示，標示在最上方為最鬆（左圖）；最下方為最緊（右圖）
另外有些人在意鞋底扣片的角度，其實並沒有什麼入門或老手之分，喜歡踩踏感較直接的人，適合擺動幅度較小的小角度；如果想避免因為長時間騎乘而導致腳踝、腳背疲勞，則可以選用擺動空間較大的大角度扣片。
SHIMANO常見的扣片鎖固角度，由右到左為6度（黃色）、2度（藍色）、0度（紅色）三種
穿卡鞋的注意事項
1. 每個人都有慣用的停車支撐腳，騎自行車時最好培養每次都用同一腳下車（除非你真的騎一整天車，需要換邊伸展一下），忽左忽右脫卡非常不建議，容易自己混淆放錯重心。停車以後不要坐在座墊上，屁股移下來，車身放斜一點單腳站，重心也會更穩固。
2. 多多練習上卡，培養腳尖的敏銳度，讓自己不看卡踏，用腳尖去感受卡踏的位置，必要時去翻轉到最習慣的入卡位置。不再低頭後，穿上卡鞋就不斷提醒自己"現在上卡中"， 目視前方對路況評估、預測格外重要，時時警戒紅綠燈與汽機車等交通狀況。
3. 穿卡鞋時，有一個缺點是不如穿布鞋上下車方便，遇到上坡抽筋定干時，那種來不及脫卡下車，知道自己要跌倒的感覺實在是...，這時候小編會評估自己能力，如果真的發現要踩不動了、腳也快抽筋了，就轉彎滑下坡，在下滑的時候脫卡，下車休息擇日再戰。
穿著卡鞋，上坡快定干時別勉強，先脫卡才是最重要的
卡鞋的優點
增加踩踏效率：踩踏的腳力不浪費，有效率轉換為騎乘速度，尤其是上坡或是長時間騎乘時，可以實際感受到效果。由於踏板已固定腳底的最佳位置，即使感到疲憊，還是可以維持最佳騎姿，保持協調性良好的動作。
具體作動為向下踩踏時，曲柄三點鐘方向下踩至六點鐘，“踩”的動作帶動前側大腿肌，維持良好的動作，曲柄進入六點鐘方向，接著往九點鐘方向“回勾”時，這段過程透過卡鞋的固定，上提動作強化後側肌群的力量，分散前側大腿肌肉的緊繃張力，進而達成良好的迴轉。
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穿卡鞋有助於學習正確的騎車姿勢
改善不良的騎車姿勢：如果沒使用卡鞋與卡踏，持續使用普通踏板的話，久而久之養成腳跟向下、外八以蠻力往下踩之類的壞習慣，容易導致膝蓋受傷、腳部抽筋等毛病。而卡鞋把雙腳於踏板的位置固定住，如此一來，可以矯正原本因個人習慣而走位的位置，一上車就確保正確的騎姿。
