日前看到「誰說台灣沒參加世足？從球衣到球鞋，都是MIT」一文，心中感觸甚多。因為台灣本就是運動沙漠，在國際賽事能見度甚低也不足為奇，而文章想以產業面出發，點出台灣其實也是有參與如世界盃等大比賽之中。但文內所談皆是以代工為主，全無台灣自有品牌在內，讓人難有認同之感。如果以代工角度無限延伸，那麼真的不只世界盃，可說F1、NBA、、高爾夫、網球四大賽等世界知名體育盛事，都可以看見台灣在器材背後「代工」的影子。
當然，代工還時要有些技術含量的，特別是職業運動越來越精緻化的今天，器材品質的要求只有更高沒有更低，沒有一定能力的工廠也未必接得到單。然而代工畢竟是代工，從研發創想到品牌行銷再到售後服務，都不是代工廠需要思考或是擔憂的，而生產技術，只不過是品牌經營的其中一環而已。所以想要把一個台灣自有品牌從本土推向國際舞台，所需付出的時間與資源肯定是超出代工不知里許。
如果代工也因為參與世界盃而被寫成文章，那麼更多在自行車界闖下一片天的台灣品牌就此被埋沒豈不可惜？畢竟他們可是紮紮實實地在最高等級的世巡賽中，與一級車隊與車手們共同奮鬥，如果沒有頂尖的技術實力，怎可能在眾多各國廠牌中脫穎而出呢？所以單車時代也整理了一篇「誰說台灣沒參加環法？從車架到工具，都是MIT」，讓大家好好地認識一下這些在車壇中發光發熱的台灣之光。
整車的靈魂－車架
車架是一台車的靈魂，可說是整台車最重要的一個零件，而能夠在以歐洲為主的環法戰場裡佔有一席之地，就知道能成為環法車隊的車架贊助商有多麽不簡單。目前參與環法的22支隊伍裡頭，就有兩個陣營是以台灣品牌作為主力戰駒，而且恰恰好還是台灣自行車品牌的兩大龍頭，他們分別是Sunweb的捷安特與Bahrain Merida的美利達。
早在1998年，捷安特就與環法車隊ONCE合作，算是台灣自行車品牌進軍職業賽事的始祖，也可說是帶動整個產業界成長的關鍵之一。匆匆20過去，捷安特不僅在世巡賽未曾缺席，如今更是頂級公路車的代表品牌。
早在1998年，捷安特就與環法車隊ONCE合作，算是台灣自行車品牌進軍職業賽事的始祖
環法最多勝的男人－Mark Cavendish，早年也騎著捷安特在賽事裡過關斬將
雖然美利達踏入職業公路賽時間較晚，但他們在登山車界卻是成名甚早，造車技術早已無庸置疑。2013年與Lampre車隊的合作，算是美利達大步跨向公路賽領域的開始。目前合作車隊為Bahrain Merida，也是當前所有一級隊伍之中，唯一冠名贊助的台灣品牌。
2013年與Lampre車隊與世界冠軍Rui Costa的合作，算是美利達大步跨向公路賽領域的開始
台灣車手中，大家最熟悉的馮俊凱也在美利達旗下效力多年
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傳動系統必備元素－鏈條
相對車架輪組來說，鏈條也許不起眼許多，但自行車是以鏈條帶動的機械裝置，若是鏈條性能稍差，那麼肯定也會影響到傳動系統整體的順暢度。在三大變速器廠牌皆強調以搭配自家鏈條才會有最佳表現的今日，來自台南的KMC可說是逆勢出發，和Dimension Data車隊長久而緊密的合作關係，成為所有環法車隊裡，碩果僅存的台灣代表。
來自台南的鏈條品牌KMC，是非洲車隊Dimension Data車隊的長期夥伴
KMC也成了首位穿上登山紅點衫的非洲車手－Daniel Teklehaimanot的器材贊助品牌之一
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KMC與非洲力量Dimension Data車隊共同進軍環法賽
勝負就在一線之間－線材
一輛車變速煞車的順暢與否，手感好壞，在分秒必爭的職業賽場上，線組往往扮演著最後5％微小卻關鍵的角色。一年生產超過1600萬份以上自行車線組的台灣jagwire，是比利時老牌車隊Lotto Soudal的長期合作夥伴，特別是陣中衝刺主將，堪稱德國重砲的大猩猩André Greipel，可說是jagwire旗下頂級產品節式外管的愛用者之一。
一年生產超過1600份以上自行車線組的台灣jagwire，是比利時老牌車隊Lotto Soudal的長期合作夥伴
德國重砲大猩猩André Greipel，可說是jagwire旗下頂級產品節式外管的愛用者之一
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現代自行車賽場必備利器－碼錶
說到自行車碼錶，GPS導航創始品牌GARMIN，可說是形塑近十年車用碼錶樣貌的最重要推手。在跨足自行車領域得到全面性的成功後，GARMIN也以贊助商角度出發，直接成為Garmin- Transitions車隊的主要出資者。除了資金贊助外，GARMIN碼錶優異的功能可說席捲了整個車界，雖然已不再冠名贊助，但GARMIN仍是許多隊伍的合作夥伴，如Mitchelton Scott、BMC、Dimension Data、EF Education First-Drapac p/b Cannondale、Groupama - FDJ、Movistar、Bahrain Merida等，皆能在出賽的車輛上看見GARMIN錶頭的蹤影。
在跨足自行車領域得到全面性的成功後，GARMIN也以贊助商角度出發，直接成為Garmin- Transitions車隊的主要出資者
雖然已不再冠名贊助，但GARMIN目前仍是許多一級隊伍的合作夥伴
工欲善其事，必先利其器－車用工具
「工欲善其事，必先利其器」。在裝備佔三成勝負比重的自行車賽裡，如何將戰駒組裝調整到位，肯定是比賽場下的另類重點，而技師手中工具的精確度與耐用性，成了各隊伍挑選工具品牌的首要考量。而一級車隊之中，目前有Mitchelton Scott與AG2R La Mondiale分別使用了來自台灣的Topeak與Super B。儘管與場上表現無直接關聯，但台灣的自行車手工具卻始終是選手背後值得信賴的一位隱形夥伴。
Mitchelton Scott與工具品牌Topeak之間可謂關係密切
Super B工具可說是AG2R La Mondiale選手背後值得信賴的一位隱形夥伴
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中立器材車完美良方－伸縮座管
風靡整個登山車界的伸縮座管，雖然在崎嶇不平的林道裡面使用相當便利，但因為重量偏重，所以在現在對重量斤斤計較的公路車賽事裡，可說是相當異類的存在。雖說沒有車手會把伸縮座管裝在自己車上，但是要服務不同身形車手的中立器材車，為了要讓車手可以在第一時間調整到合適的座高，那麼免工具好調整的伸縮座管，突然就成了現成的最佳解決方案。來自台南的伸縮座管創始品牌KS凱薩克，就是在這麼靈光一閃之下，意外促成了與環法賽事的合作關係，可說是讓世界認識台灣零件實力的另類途徑。
為了要讓車手可以在第一時間調整到合適的座高，那麼免工具好調整的伸縮座管，突然就成了現成的最佳解決方案
伸縮座管創始品牌KS凱薩克，在這麼靈光一閃之下，意外促成了與環法賽事的合作關係
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同場加映 三大賽新勢力BRYTON
以平價實用的角度出發，另一個台灣碼錶品牌也於今年與義大利車隊Wilier Triestina Selle Italia攜手同登環義大賽舞台。有了與國際車隊與車手的回饋直接傳遞，相信BRYTON的技術將會有進一步的突破，而進軍環法的夢想將指日可待。
與義大利車隊Wilier Triestina Selle Italia攜手同登環義大賽的BRYTON，進軍環法的夢想將指日可待
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