文章提供：李岳青
四月環花東完，偶然聽見車隊大哥說武嶺目標是破四小時，也就是3小時59分59秒以內就好，我當時沒想太多，希望跟著騎就好，就把目標也設定成武嶺破四。
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以武嶺破四為目標，李岳青全心全力投入練車，飲食也開始嚴格控管
照片提供：李岳青
當時，我的凌雲路剛破20分而沾沾自喜，以為只要繼續練下去，武嶺估計不會太困難。
五月了，騎車成績一樣慢，凌雲路成績一直上不去，說好的要減肥，體重依然穩重如山，這時我有點急了，這樣下去好像什麼武嶺破四都只是個笑話。靠自己感覺練車好像沒辦法有太明顯的突破。
六月初，看到車友買了功率踏板，著實讓我心動，隔一周馬上跟車店老闆下訂單買功率踏板；什麼FTP、瓦數、推力比、功率區間、乳酸閾值…很多功率上的東西都似懂非懂。但是在我求好心切下，先練再說了，那些專有名詞就算搞懂了，沒練也是沒什麼用。
六月中，第一次上ZWIFT測FTP，結果跟我預期的差很多，一個95公斤的胖子FTP只有216，這不是要笑死人嗎？還什麼武嶺破四？我看下來牽車差不多啦。對於FTP這個東西我抱著很高的期望，因為從凌雲路20分鐘左右的騎乘所計算出來的功率是313W，按照一般菜B八公式把CP20*0.90會得到1小時FTP，所以照理說是280附近。不管怎樣，一個可笑的216深深烙印在我腦海。
測完之後周間練習ZWIFT上的FTP BOOSTER（貌似），隔一周我還是對216這個功率不死心，你一定是測錯，測錯機率可能高達87%，所以我重測...測完229...好吧，就是這麼爛，229不要說武嶺破四，先笑破別人內褲還比較快。
接著開始我的完全訓練計畫，周間一到四騎課表，禮拜五夜騎，禮拜六跟團。
剛開始認真訓練真的很痛苦，但是我的快樂就是來自於這些痛苦，因為你知道今天的自己，比昨天的自己還強，就算是0.001也好。
有了訓練計畫，當然也要認識武嶺，當初說要破四的時候，我只知道他海拔3275，什麼里程、爬升、路線、坡度，我一概不知；於是花了好一陣子在查武嶺的各項資料，與網友分享的心得。看完之後發現，靠！根本破四就是一種神蹟阿，有破四的每年大概10%，而且這10%人也都不會是來玩的，那我破個毛？雖然想是這樣想，我又用了各種數據，計算自己大概會騎出什麼成績，理論上不衰退的話257W剛好四小時到武嶺。
理論嘛！都知道是理論了當然心裡很清楚做不到，我既不會是功率區間上可以Z4開好開滿的天選之人，也不會是FTP400的WORLD CLASS選手，只是個功率兩百出頭的大摳呆，這到底該如何是好？
我心中總是有個障礙，武嶺真的很困難，尤其破四，然後又是一個95公斤的車手，然後以這個體重來說功率也低的可憐。
減重、增加功率、增加耐力，變成我主要的課題，為了武嶺破四，什麼含糖飲料我全部戒了；練車很痛苦嗎？騎不快無法跟上大家讓我更痛苦。每天踩訓練台都是一下車就只能站在那邊無法動彈，地板的汗水真的像淹水一樣，然後告訴我自己，今天我盡力了，明天繼續。
八月初，距離武嶺一個月，我的課表還沒結束，但是算一算日子跟課程，練習完課表剛好直接上武嶺，我實在沒辦法這樣，對自己程度在哪都不知道就去亂騎武嶺，然後就不管課表了，測測看FTP吧！伸頭是一刀，縮頭也是一刀！成績揭曉，是289W！雖然不到我預期的勇猛頑強300W，但是從216到289，我覺得可以接受。
八月中，武嶺試騎，在陳堂大哥、老王、阿儒的約騎練車中，我人生第一次用腳踏車去體驗武嶺的威嚴。世界上真的沒有什麼事情是簡單又可以讓人羨慕的，用TEMPO下限慢慢平穩的踩踏，試試看自己的程度到哪。結果4小時5分到達武嶺，這個成績雖然還沒達到目標破四，但是我很滿意，因為路線上還有許多地方可以加強，加上賽前補給與調整都可以再加強，所以我覺得破四志在必得。
比賽當天，狀況不錯，體感不錯，惟鼠蹊部拉傷還在隱隱作痛，不過為了破四，痛就讓他痛吧。
一路也是按照計畫穩穩踩踏，但今天控瓦的狀況很不好，一下170一下300，主要在200~260亂飄，與上次穩穩地220W差很多，應該是比賽所以太興奮吧！中途遇到權哥，他有發現我忽快忽慢，叫我穩穩騎，路上也遇到很多繞圈的車友幫忙加油打氣，甚至在翠峰補給的時候，小六邊騎摩托車邊幫我喊加油，我由衷的感謝所有幫忙加油的車友，一句話真的可以讓人充滿力量。
賽程剩下1/4的時候我要輸出250W居然還輕鬆寫意，狀況好到無法再好，算了算時間跟里程，今天成績單甚至不要以中心碑開始計時也能破四，因為我在剩下8公里的時候，還有54分鐘可以騎。 卡！卡！卡！奇怪？！小盤怎麼上不去？再試試，我的鏈條繼續再飛輪11的地方給我唱交響樂。
這樣不行，下車把變速拉到底，34單速車騎上武嶺好了，當我再度踩下踏板時，我最不願意遇到的事情發生了，後變跳回11，我每踩一步都是300W在跑。今天我如果是FROOME或是其他世界級選手，我一定可以在武嶺末端開三百瓦衝刺，但是我不是阿！我只是個要破四的肥宅而已。
想當然耳，牽車是我唯一的命運。時間在我牽車之下繼續度過，我的破四希望隨車我的步伐離我遠去。我感覺一切都是如此的厭惡。 牽了大約一公里車，遇到好心的腳踏車店老闆可以修車，在他勉強的調整後，我的飛輪掛上34用單速車（其實可以變速，不過有本事就把大盤切上去騎，大概腳馬上殘廢騎上武嶺。 牽車到修完車，花了30分鐘，破四什麼的都是浮雲了，騎上去拿個成績就回家吧，我的第一個爬坡賽就在機械問題下結束了。
今年成績，不及格，所以是0到59。
