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北海道札幌
札幌於北海道的相關位置圖 ©Google Map
札幌為北海道第一大城，日本最北的政令指定城市人口在日本排名第5，人口數近200萬。面積約為1,121 平方公里，與香港面積差不多大。平均氣溫為9度，但四季均溫差異大，初雪在10月底左右，12月形成積雪。降雪量大，年均積雪量觀測值約為600厘米，但由於除雪等積雪應對措施完善，所以對民眾生活的影響不大。人口超過190萬的大城市處於這樣的降雪區域，在世界上也是罕見。夏季的特點是降雨少，7月至8月的平均氣溫超過20度，但濕度低，早晚氣候涼爽舒適。
今天來到Cycling Frontier Hokkaido大本營，請他們再次領路，車友們來北海道也可以在此租車 ©TEAM CYCLING HOKKAIDO
稍微離開札幌市區，景色已經美的讓人騎車無法專心
YUYA先生帶我們上小路，甚至很多北海道人都不曾發現這些路段特色 ©TEAM CYCLING HOKKAIDO
一群人騎累了，停下來天南地北聊天
石狩海岸絶景路線
石狩海岸線的下坡路段
從札幌市區出發，繞到厚田往石狩方向前進的短距離騎行之旅。輕鬆簡單，還可充分觀賞到石狩灣遼闊的絕美景致。路途中還有向日葵花田、油菜花田等一望無際的景點，夏天是百花盛開時節。此外散布於各處的霜淇淋店和咖啡廳不勝枚舉，以札幌為據點，可於短時間內就可以享受到北海道特有的魅力。
不過要享受到美景前，還得先來段爬坡，難道不大約3.4%，大部分車友都能完成 ©TEAM CYCLING HOKKAIDO
這美景，爬10%坡小編都願意啊！
此行結識了許多日本朋友 ©TEAM CYCLING HOKKAIDO
望美、太美 鄉間綺景
札幌太美一帶的農家氛圍，格外讓人平靜
北海道農業生產金額高居日本首位，是日本眾多農產品的最大產地，包括小麥、大豆、馬鈴薯、甜菜、蕎麥、洋蔥、南瓜、玉米等等，政府也針對這些路段規劃騎車路線，有興趣的車友不妨點選文末的連結。
這樣寬廣且一望無車的景象，可說是台灣車友夢寐以求
偶爾過橋跨越河川時，建議騎上架高路段比較安全 ©TEAM CYCLING HOKKAIDO
意料之外的壽司
店外貼心的架設置車架
騎車累了，中午時間我們隨性地停在佇立於鄉道的壽司小屋，平常小編其實不太愛吃茶碗蒸的，但這間店的茶碗蒸實在太讚，裡面有鮮美的蝦和貝類，蛋的口感比台灣厚實，再來份壽司定食，清爽補充騎車消耗的能量。
小編私心推薦的茶碗蒸
道地的盒裝壽司
壽司在前，大快朵頤吧！©SCT
吃飽喝足，騎乘在溫暖的鄉間小路，準備回到札榥市區 ©SCT
許多人對北海道的印象，是雪景和冬季豐富的滑雪活動，事實上這邊的夏天氣候溫暖，又有廣大的騎車腹地，加上近年當地騎車的導覽資訊越來越豐富，相信不久的將來，能成為新的公路車天堂，平均一個北海道人也擁有一台公路車，因此包括函館、札幌等地方，都是海外單車旅遊的相當不錯的選擇喔。
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