台中市為一盆地地形，周遭由大肚台地、后里台地、新社河階群與加里山山脈等圍繞，這種處處皆有坡可爬的得天獨厚環境，讓住在中部的車友對於山道是特別拿手。而位於豐原與新社間水井子台地，隱含了不少爬坡路段，算是台中市區東北邊的練車聖地。而此次單車時代也邀請了前環台賽國手，目前為迪卡儂自行車大使－楊嘉宏，來帶領大家一探這塊較少為人知的秘徑路線。
位於豐原與新社間水井子台地，隱含了不少爬坡路段，算是台中市區東北邊的練車聖地
由前環台賽國手，目前為迪卡儂自行車大使－楊嘉宏，帶領大家一探這塊較少為人知的秘徑路線
第一條要帶領大家探秘的，是豐原過往相當知名的「萬里長城」登山步道。之所以名喚萬里長城，倒不是山脊上有什麼城牆城垛等建築，而是因為有條地處稜線，橫貫水井子台地的登山步道，有如長城般的意象使然；加上相關的登山據點都以相關的地名命名，如八道樓子、山海關、摩天嶺等，萬里長城就此得名。只可惜在重創中部的921地震後，不少登山步道遭到毀壞，而萬里長城也就此逐漸沒落。
雖然少了過往的熱鬧，不過這條以中88縣道，也就是豐原東陽路為主的路線長約9公里，爬升海拔為390公尺，平均坡度為3％多些，難度適中。由於先前遭逢地震與颱風的侵襲，讓這條經典的登山步道逐漸荒廢在漫山曠野之中，連帶的中88縣道也是多處毀損。如今供車輛往來的縣道已經修復，然而登山客已不復見，讓萬里長城成了單車族挑戰自我的好去處。
萬里長城以中88縣道，也就是豐原東陽路，長約9公里，爬升海拔為390公尺，平均坡度為3％多些
供車輛往來的縣道已經修復，然而登山客已不復見，讓萬里長城成了單車族挑戰自我的好去處
自豐原南陽路一路向東，在叉路處路名變更為東陽路後，萬里長城的征途就此開始。此時的起伏尚稱和緩，偶有些許的陡坡穿插其中，不過多數時間都算輕鬆寫意。然而在通過一處小橋，轉到烏牛欄溪的右側後，騎乘難度有了180度的大轉變。
剛開始的起伏尚稱和緩，偶有些許的陡坡穿插其中，不過多數時間都算輕鬆寫意
接下來就是萬里長城的重頭戲了，打從過橋之後，坡度連連陡升，這時就算出現10％以上的痛苦路段也不足為奇，甚至還有上看20％的高牆隱身其中。這僅僅3公里長的坡道，卻要爬升將近200公尺，平均坡度來到6％之多，說是萬里長城最精華之處，絕對不是空穴來風。在抵達已經不復當年的八道樓子後，險升坡至此將告一段落，這時已經是可以登高望遠整個台中市區的北端，同時另一頭則望向大坑山區，算是剛剛努力過後的美麗回報。
過橋之後，接下來就是萬里長城的重頭戲了。坡度連連陡升，這時就算出現10％以上的痛苦路段也不足為奇
險升坡告一段落後，這時已經是可以登高望遠整個台中市區的北端
另一頭則望向大坑山區，算是剛剛努力過後的美麗回報
但，這裡還不是路線的最高點，在欣賞完怡人景致後，眼前的髮夾彎又是道需要起身抽車才能克服的挑戰。所幸這段坡只有500公尺長，所以陡歸陡，相信大家只要牙一咬，順利過關應該是沒有問題。過彎之後，有個小小的指示牌寫著「萬里長城」，就代表著這條雖稱不上是萬里長城萬里長，但難度卻是頗有水準的坡道已經結束了，而上頭就是新社水井一帶，可以走另一條道路－南坑巷回到豐原，或是繼續遊覽大坑的山光水色。
在欣賞完怡人景致後，眼前的髮夾彎又是道需要起身抽車才能克服的挑戰
所幸這段坡只有500公尺長，所以陡歸陡，相信大家只要牙一咬，順利過關應該是沒有問題
過彎之後，有個小小的指示牌寫著「萬里長城」，就代表著這條難度頗有水準的坡道已經結束了
上頭就是新社水井一帶，可以繼續遊覽大坑的山光水色。
