說到要騎車上到新社台地的路線，相信從豐原出發的公老坪、萬里長城等，都是相當為人所知的，且各式各樣的小徑也是為數眾多。但是從山的另一側，也就是從石岡開始的路線，選擇相對來說不僅少了許多，就連名氣也都是少有人知。雖說如此，當地還是有條相當具挑戰性，而且景色優美的五福臨門神木值得前去探訪一番，所以這次就跟著迪卡儂單車大使－楊嘉宏的腳步來一起走一遭吧！
跟著迪卡儂單車大使－楊嘉宏的腳步來一起探訪五福臨門神木
五福臨門這條路線基本上是沿著石岡萬仙街一路上到新社為止，全長2.71公里，但是平均坡度卻是來到7.1％，是條距離不長，可是相當險峻的山道。知名景點五福臨門神木正好位在路段的中間段，如果上半場的爬坡真的讓人疲累不堪的話，這裡是個非常好的休息點，因為後半段難度也是不輸給前半段的。
五福臨門神木路線圖
五福臨門神木坡度分佈圖
在出發前，萬仙街附近有座遠東地區跨距最長的景觀木橋－情人木橋。長40公尺寬3.5公尺，全橋沒有橋墩支撐，是台灣第一次引進木橋建設技術，相當有特色，建議在開始痛苦之前，可以先來這裡拍照留戀一下。而周遭還有個京業馬場，裡頭不只有馬，還有各式各樣的動物，也算是個老少閒宜的去處。
在出發前，萬仙街附近有座遠東地區跨距最長的景觀木橋－情人木橋可以先來參觀一下
情人木橋周遭有個京業馬場，裡頭不只有馬，還有各式各樣的動物，也算是個老少閒宜的去處
好啦，悠哉的行程大概也就止步於山腳下了，因為一進入萬仙街之後，馬上就是不間斷的10％陡坡接踵而至；甚至高達20％以上，宛如爬牆般的超困難路段也會偶然出現在下一個彎角，等著折磨前來造訪的騎士們。所以這段長度才不到一公里半的山路，平均坡度卻是有著10％之多，可以想見這條路線的痛苦程度。
但，前面這些路段只是給大家來點震撼教育用的，真正要嗨翻天的是藏在最後的兩個髮夾彎裡頭。來到這個前輪頻頻離地的超陡爬坡，除了咒罵自己沒事幹嘛來挑戰之餘，其他能做的就是把所有的氣力全部使出來，速速通過這段要人命的爬坡。在這逼人抓狂的過程中，路邊會出現「仙人指路」的看板，一開始還不覺得怎麼樣，但是到了這裡，我想這樣的路線要是再長個一倍，十之八九真的要去見神仙了。
一進入萬仙街之後，馬上就是不間斷的10％陡坡接踵而至
路邊會出現「仙人指路」的看板。我想這樣的路線要是再長個一倍，十之八九真的要去見神仙了
騎到接近斷氣之際，眼前突然出現「五福臨門」幾個大字，代表著這將是前半場的最後一個爬坡了，右轉過後，可以選擇往前直走約500公尺，來看一下傳聞中的五福臨門神木後，再來繼續挑戰未完之路。五福臨門神木其實未如大家心中所想，一根直挺挺的大樹矗立在那邊，而是以樟樹為中心，加上環繞的榕樹、相思樹、楠樹、朴樹五種樹組合而成，反而形成一種橫向發展意象，展現出另類的神木氣勢。
眼前出現「五福臨門」幾個大字，代表著這將是前半場的最後一個爬坡了
可以選擇往前直走約500公尺，來看一下傳聞中的五福臨門神木後，再來繼續挑戰未完之路
以樟樹為中心，加上環繞的榕樹、相思樹、楠樹、朴樹五種樹組合而成的五福臨門神木
形成一種橫向發展意象，展現出另類的神木氣勢
看完五樹合體的五福臨門神木，接下來還有一半的路程才會抵達山頂。與來時路相同，剛開始都是段讓人咬牙切齒的大陡坡，不過中間突然就和緩下來，同時這裡的海拔已經算是高點，可以遠眺整個新社地區，此番美景，算是挑戰過後的一個小小回報吧。但是，路程中總有個但是，心情才剛開始悠哉起來，腳下的感覺卻又逐漸沈重起來，前方又是一道綿延不斷的長坡，且右彎之後，馬上又翻升至10％以上，簡直就是在最後關頭給人致命一擊。
離開五福臨門神木後，這裡的海拔已經算是高點，可以遠眺整個新社地區
右彎之後，坡度馬上又翻升至10％以上，簡直就是在最後關頭給人致命一擊
所幸兩個大彎過後，就有一個「又見一炊煙」的指示牌，代表著五福臨門神木這條路線的爬坡段到此告一段落了。之後大家可以沿著這條中93縣道前往新社中興嶺一帶，途中會經過七分這個山城，裡頭還有個相當可愛的崑山國小，如此閒適的小鎮風光，最適合拿來作為整趟旅程的終點了。
兩個大彎過後，就有一個「又見一炊煙」的指示牌，代表著五福臨門神木這條路線的爬坡段到此告一段落了
沿著這條中93縣道前往新社中興嶺一帶，途中會經過七分這個小山城
裡頭還有個相當可愛的崑山國小，如此閒適的小鎮風光，最適合拿來作為整趟旅程的終點了
