台中的136赤崁頂可是個熱門路線（太平～國姓），小編第一次來這條路線是透過色色的日本人的歐吉桑介紹，因為離家近又最適合外騎的路線（簡單說就是懶），後來也就成為假日最常練車的路線。
不過每次總騎到“赤崁頂”三個大字就停下來喝咖啡納涼，不禁好奇接續往的"631"路線（國姓～太平）是什麼究竟？到底136 V.S. 631 爬坡路線哪一個難呢？
136路線（太平～國姓）
太平到國姓，經典的136路線長約14公里
60％的路段都屬於有點難又不會太難的那種坡
基本上136的路線前中段都不難，坡度平均在3%到5%左右，且沿途景點不少。不過假日時汽車、重機都有些多，如果想要避開車潮專心練車，早起仍是唯一的選擇。
中後段坡度較陡，接連的坡也不少
最後一段的路線，就是這段路線的精華所在，連續的髮夾彎坡度平均來到8%，考驗爬坡實力的時候。
分析下來"136"的路線難度在於最後的5公里，連續上彎讓人沒有喘息的機會（也許是小編太弱(￣◇￣;)。整體而言，如果你跟小編一樣騎進1小時，就算是及格；進階一些的假日車手，可以騎到50分內，而民間高人或職業車手在此練車，可是做出40分鐘內的高強度成績。有興趣可以追蹤136車隊的定期檢定。
J編（右）和友人成功攻頂赤崁頂
漂亮的風景讓假日上山的民眾總是絡繹不絕
實際從赤崁頂騎車往南下滑，這可是第一次
從赤崁頂起頭的下滑頗陡（太平往國姓方向），大約過了5到7公里後就會緩很多，建議車友剛下滑放慢速度。
即將跨過太平和國姓的交界嚕
成功下山過了國姓橋，商家就比較多，車友要買補給品可別錯過
什麼爬回去這種想到就累的事拋諸腦後，午餐時間咖重要
631路線（國姓～太平）
國姓到太平，逆回631路線長約11公里
中午休息後，我們準備騎回去。逆回的631路線，路況坡度差的分界明顯，因為小編是一天往返，路段坡度的分佈還蠻有印象的，印象最深刻的就是接近山頂5公里左右，坡度可是突破性增加。
前中段631的路線都屬緩坡
路況還算ok，但事實上到了下午車流量有點大
來到台中和南投的交界處 ©安森
分析“631”路線的難度，總里程數比"136"短，但最後5公里到直上赤崁頂，平均坡度也比"136"陡（尤其實第5公里處那段，小編絕對不會說小編抽筋），自然不難想像那驚死人的坡度。路況、車流量則和136差不多，在台灣都算良好的練車路線，整體的重機數量也相對較少。
一整天看到赤崁頂標示兩次，小編可是成功燒掉2千多卡
整體而言，136加上631的路線，對於喜歡專心爬坡練車的人，是很不錯的選擇。"631"的新鮮感讓小編騎的很過癮，而且車子較少、相對安全一點，道路感覺上也比較寬敞，推薦給喜愛自行車運動的朋友。
