2019上半年年對於Bryton群利科技而言，雖然暫時沒有新產品發佈的訊息，但是對於品牌來說還是有一個非常重要的改變。那就是長久以來消費者不斷希望有所進化的App，總算是迎來一次重要的升級。
2019上半年，Bryton群利科技針對長久以來消費者不斷希望有所進化的App，帶來一次重要的升級
無線化全自動的理想境界
過去Bryton自有的碼錶App，所以不至於難用，基本的功能也還算齊備，但就真的只是堪用而已，與碼錶的連動性也稱不上令人太滿意。所以雖然Bryton的碼錶因為高CP值而受到眾多車友的喜愛，但是只要一提到App，似乎大家就沒有多大印象了。收集了許多市場上的聲音，Bryton本身也積累了一些技術之後，在2019年將沿用數年的Bryton App全面改款，強調更智慧化的全自動操控介面，希望能帶給使用者更優異的加值服務。
新一代Bryton App強調全自動化功能，也就是說只需要透過藍芽傳輸，Bryton旗下碼錶Rider410、450與Aero 60，都可以直接支援自動更新韌體、自動同步紀錄、自動高度校正及自動暫停等功能。
新一代Bryton App強調全自動化功能，透過藍芽傳輸，就能支援碼錶自動更新韌體、同步紀錄、高度校正及暫停等功能
隨按隨傳的超高傳輸速度
此外，推出後就受到好評的碼錶同步設定功能，在此次App改款，有了更加出色的速度傳輸，幾乎就是在手機剛設定完之後，碼錶端立刻就能有所對應，比起過往在碼錶上翻覆操作，可說是節省了不少時間。路線規劃跟紀錄上傳也是大幅加速，簡直就是到了隨按隨傳的境界，改進幅度之大令我印象深刻。
推出後就受到好評的碼錶同步設定功能，在此次App改款，有了更加出色的速度傳輸
幾乎就是在手機剛設定完之後，碼錶端立刻就能有所對應
而在App使用介面方面，這次雖然優化了不少使用方式，但還是維持著Bryton一貫的風格，所以就算是老客戶也能在第一時間就感到熟悉。過往一些實用的功能如路線規劃、訓練課表安排等，也在App改款後被保留下來，同時賦予他們更易於操作的介面。
有了這些新功能已經很讓人驚艷了，但Bryton要給大家的驚喜還不僅於此。過去只要碼表開始記錄，想要再去更動一些碼錶設定根本是不可能的任務，但是在這次App的助力之下，就算是邊騎邊紀錄還要變動設定，已經是可以達到的目標，相信這對於正在跑北高或雙塔之類長途挑戰的車友來說，簡直是一大福音。
Bryton全新App影片介紹
不過在享用Bryton App這些全新功能之前，必須要將碼錶先與電腦或是Wifi連線，將碼錶韌體更新至最新一版，才可以支援全自動同步化，算是在使用上必須要特別注意的一點。
而目前App全自動功能僅能在Rider410、450與Aero 60四款機型上運用，Rider 330跟530則是還未能支援，不過Bryton也透露日後有機會，也會針對這些機種做一次全面更新。
最後，小編也跟大家分享一個小故事。某日晨騎後的回家路上，車友問我說Bryton碼錶究竟好不好用？他很有興趣，但是從未買過Bryton產品，所以還是有些疑慮。恰好身上就是最新上市的Rider 450，立刻掏出手機打開Bryton App，結果話都還沒說完，2分鐘之內，今天騎車的資料已經都在第三方訓練網站上呈現。看到這一幕的車友，煩惱立刻變成要買Rider 450還是Aero 60，看來這次Bryton App的改版真的是讓人相當有感啊！
同場加映：功能最多 可搭配任何把型的Rider 450
在旗艦機種Areo 60面市之後，市面上皆是一片好評，然而特殊的碼錶固定座，卻是讓特殊把手形狀的車主們望錶興嘆。為了不讓國內的使用者失望，Bryton也趕緊將原本使用族群瞄準登山車的Rider 450引進台灣，讓消費者能有更多選擇。
因為手把形狀，導致Aero 60會有相容性問題，為了不讓國內的使用者失望，Bryton也趕緊將Rider 450引進台灣
與Aero 60同為最新頂級機種的Rider 450，兩者的功能並沒有太多的差異，所以例如說最新的五星連線、圖資導航這類新能力，Rider 450通通具備，只是差異在碼錶固定作為傳統式的旋入式，百分百支援市面上所有的車手龍頭，讓所有Bryton愛用者都能體驗頂規碼錶的美好。
與Aero 60同為最新頂級機種的Rider 450，兩者的功能並沒有太多的差異
如五星連線、圖資導航這類新能力，Rider 450通通有
Aero 60跟Rider 450只是差異在碼錶固定座為傳統式的旋入式，百分百支援市面上所有的車手龍頭
