報導協力：美利達自行車、DT Swiss
美國總統川普在2018年3月22日，正式宣布對總值約600億美元的中國進口商品加徵關稅，同時保留在60日的諮商期協商未果後，正式開啟了國際矚目的貿易戰，而美國能夠主動做這個行為，法源依據為美國的301條款（註1）。
事實上在WTO後，美國政府就沒有使用過301條款單向貿易制裁他國，會有這麼大的反應，原因是中國從2009年後，每年在美國貿易逆差的比率皆超過40%；和美國所公布的301報告中，提到中國在智慧財產權上的霸道行為，直指中國在地企業要求在地美國企業技術轉讓，侵害到美國的智慧財產權。這兩項因素，促成了美方主動出擊。
美國正式開始貿易制裁後，中國也不甘示弱的提出反制裁，而台灣為出口導向國家（2017年台灣出口中國約占41%、出口美國約占12%）參與全球產業供應鏈頗深，預估整體出口產值將因貿易戰減少GDP 1.8（註2）。
中美兩方的貿易角力，雙方的動作都牽動著國際經濟 ©flickr
其間幾經的談判，對於每個設廠於中國的自行車廠商來說，矚目的是第三波關稅制衡清單中，有課徵10%自行車產品的關稅，且可能再提升至25%。經過開打膠著、90天停火期，期間我們也討論過中美貿易大戰 台灣組車廠的春天將至？。來到2019年，實際上這場中美貿易戰打下來，對於台灣製造的自行車廠商，思考的是什麼呢？記者實際訪問到幾間知名大廠。
註1：301條款始於1980年代，授權美國總統對於不合理或不公正的進口限制，或是導致美國出口損失的國家，採取任意的貿易制裁措施。
註2：國內生產總值（英語：Gross Domestic Product，縮寫：GDP）稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內（如一個季度或一年），一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果（產品和勞務）的市場價值。
美利達自行車
美利達的總公司位於台灣，初始的自行車生產工廠也在台灣。1990年開始，陸續在中國深圳建置第一間工廠（最初的建廠目的之一為分擔台灣廠的生產壓力）；以及第二間工廠在山東德州、第三間則是在江蘇南通，第二、三廠的生產目標則為供應中國的內銷市場。
美利達的行銷本部副總經理兼發言人鄭文祥先生表示，在中國部署工廠完成後，中國廠主要負責中低階自行車產品生產；台灣則是高階產品，此為美利達自行車經營的大方向，而針對各國間不同的關稅規定，可以有二個生產地的選擇，節省出口費用，也成為優勢之一。
台灣自行車工廠具有高端生產的技術
時日至今，中國廠主司價格競爭的產品（深圳廠有能力分擔部分台灣廠的生產需要）；台灣廠則致力於多種少量，具高階技術的產品，這樣的模式持續到現在。一直以來美利達的高階自行車品質在國際上有口皆碑，在中美間還沒有如此對壘以前，美利達就把很大部分的心力，放在製造高階自行車項目，在創新研發、材料應用、線上管理等方面都很有一套，打下一片江山。
美利達自行車在創新研發、材料應用等方面都很有一套
針對截至目前為止中美貿易戰的因應，美利達的行銷本部副總經理兼發言人鄭文祥先生表示，就像前面提到的，我們有二個生產地可以選擇，一直以來美利達的高階自行車大部分都是在台灣生產再外銷美國，影響不大；只有少部分是在中國生產，這段時間也在各貿易戰術祭出前，在第一時間做出移單回台灣生產等因應。
展望未來，不論貿易戰延續至何時，美利達的行銷本部副總經理兼發言人鄭文祥先生表示，美利達的獲利來自於製造、銷售、投資三方，持續製造優質的自行車，也透過一級車隊實際去展現美利達自行車的優秀之處，讓大家摸得到、看得到，使市場持續信賴美利達自行車。
DT Swiss
將時間軸拉回中美貿易未開打前，起初DT Swiss會選擇在亞洲區的台灣設廠，主因為對他們來說，台灣就自行車業界的矽谷，產業聚落有經驗、完整。DT Swiss的目標是保持推出高品質產品，而台灣製造一直擁有最好的品質，因此DT Swiss選擇2004年在台灣增廠，客戶不再需要等待從瑞士長途運送而來的產品，在台灣能夠提供交期更快、品質維持優良的產品。從2004台灣廠生產鋼圈、花鼓；到2008年開始輪組組裝，演變到現在的規模。
DT Swiss亞太區總裁Urs Keller非常喜歡台灣的騎乘環境，對於在地製造的輪組也有完全的信心
將話題聚焦回中美貿易乃是於DT Swiss的廠點規劃，DT Swiss亞太區總裁Urs Keller認為，隨著中美兩方的跌宕起伏，雙方的動作都牽動著國際局勢，有些台廠可能感受到壓力，甚至遷廠東南亞等等。以DT Swiss的角度，他們需要的是能出產高品質、產量又穩定的工廠，因此對他們來說台灣仍擁有最好的條件，將持續在台灣運作DT Swiss供貨鏈，對DT Swiss而言，現階段他們不會有遷廠/增廠動作。
除了美利達、DT Swiss等高知名度的廠商，記者也和多位自行車品牌經理人討論他們對貿易戰的看法，想法上都各有主見，畢竟每間廠商在自行車產品供應鏈上主攻的品項、扮演的角色都不同，延伸到廠址選擇和製造生產策略也就不同。但他們都很有默契的表示，台灣生產的高品質自行車產品，放眼國際都有很好的口碑，對貿易依賴如此深的台灣來說，如何彰顯台灣製造的價值，是無論大小規模的車廠，都能思考的課題。
參考資料：
