2019環法第十八站。從今天以後，比賽將要進入阿爾卑斯群山之中，呈現膠著的總排之爭也將會在這三天一分高下。比賽總長208公里，除了一開頭的三級坡外，接下來的Col de Vars為一級坡，Col d'Izoard跟Col du Galibier都是來到HC級的難度，總海拔爬升超過4000之多，所以儘管不是爬坡終點的安排，但是難度水平還是相當之高。其中Col du Galibier有著前三名各減8、5、2秒的獎勵，所以如果這裡已經是主集團在掌握賽況的話，那麼總排主將可能會在此處發動猛烈攻勢。
2019環法第十八站路線圖
2019環法第十八站高度圖
開賽之後，大家起初還不太敢輕舉妄動，因此只有Alexey Lutsenko（Astana）跟Pierre-Luc Périchon（Cofidis）願意嘗試。當兩人一前一後通過首個登山點côte des Demoiselles Coiffées時，主集團裡頭才陸續有人響應。不過ㄧ這一波想出走的人太多，情勢略呈混亂，因此在大部隊的壓制下，包括前方的Lutsenko與Périchon都被迫回歸，比賽重新洗牌。
但是在衝刺點過後，主集團似乎是願意鬆手，於是造成兔子海量出走，一下子又集結成超過30人的大型團體，裡頭包括：Dylan Van Baarle（Ineos）、Max Richeze（Deceuninck-Quick Step）、Romain Bardet、Mikaël Chérel、Matthias Frank、Romain Bardet（AG2R-La Mondiale）、Damiano Caruso（Bahrain-Merida）、Matthieu Ladagnous（Groupama-FDJ）、Nairo Quintana、Andrey Amador、Carlos Verona（Movistar）、Gorka Izagirre、Alexey Lutsenko（Astana）、Amund Groendahl Jansen、Mike Teunissen（Jumbo-Visma）、Alberto Bettiol、Michael Woods（EF Education First）、Adam Yates、Daryl Impey、Chris Juul Jensen（Mitchelton-Scott）、Greg Van Avermaet、Simon Geschke、Serge Pauwels（CCC）、Sergio Henao（UAE Team Emirates）、Julien Bernard（Trek-Segafredo）、Nikias Arndt、Lennard Kämna（Sunweb）、Pierre-Luc Périchon、Stéphane Rossetto（Cofidis）、Tiesj Benoot、Jasper De Buyst、Tim Wellens（Lotto-Soudal）、Paul Ourselin（Total Direct Energie）、Nils Politt（Katusha-Alpecin）與Amaël Moinard（Arkéa-Samsic）。
衝刺點過後，主集團似乎是願意鬆手，於是造成兔子海量出走
接下來就是三座海拔超過2000米以上大山的第一座Col de Vars，這時主集團顯然是想集中精力好對付後半段的超級坡，所以直接縱放突圍車手們多達6分之多的時間差。入坡後，前幾日神隱許久的紅點衫Wellens總算是在此主動出擊，雖然在接近山頂之際，包括Bardet、Quintana等主將級人物一度來到身旁施壓，不過Wellens還是保住了Col de Vars這個登山點。
離開Col de Vars後比賽正式過半，Van Avermaet與Bernard兩人先後自突圍集團出擊，先行踏上超級坡Col d'Izoard的試煉當中。Col d'Izoard是條14公里長，平均坡度在7.3％的高難度山路，因此不管是哪一個集團，在入坡後都呈現人數逐漸縮水的現象，包括領先雙人組到了距離山頂3公里之際，只有Bernard還還持續保有優勢，更不用說人數最多的主集團，到了這裡幾乎只剩下20人之譜。
漫長的奮鬥後，Col d'Izoard由Bernard率先登頂，身後40秒處為Bardet、Caruso、Quintana、Lutsenko、Woods、Yates、Pauwels、Kämna與Benoot這個追擊小組，而紅點衫Wellens等人相差約一分鐘，黃衫集團則是還有5分鐘以上的差距。緊接著就是本站最長的山路段Col du Galibie，不過在兩山之間的過渡時期，獨走的Bernard已經遭到後方八人併吞，成為九人領先集團，之後如Van Avermaet、Geschke等人又先後加入，人數增幅至16人之多。
在開始爬坡之前，領先群的車手們全部都是志在單站因而不斷內鬥。直到入坡之後，Wellens等六人遭到排擠，無緣繼續接下來的登山點之爭，接著換Yates、Geschke先後落難，只剩下Bardet、Caruso、Quintana、Lutsenko、Woods五個人還有能力持續纏鬥。留下來的人彼此又是一陣網內互打後，今年環法極度低迷的Quintana總算是展現企圖心，距離山頂還有7公里時發動強攻並開始單飛。
Col du Galibie雖然是長而緩，但在後半段卻是難度漸增，不過這一切都難不倒求勝心切的Quintana，最終他是帶著近2分鐘優勢率先登頂，後頭則是只剩下Bardet與Lutsenko。約莫同時，黃衫集團也有變局出現，身穿白衫的Egan Bernal（Ineos）主動求戰，希望能用雙主將策略來削弱敵對陣營的實力。
見隊友似乎是把差距給拉開了，Ineos原定主將Geraint Thomas也決意要火力全開，迫使其他人無法再抱持觀望心態，由Thibaut Pinot（Groupama-FDJ）帶頭反擊。只是這一次的試探性射擊中，多數主將都還應付得來，但黃衫Julian Alaphilippe卻因此而陷入困境，當主將群連為一氣共同下滑時，掉隊的Alaphilippe只能形單影隻獨自追擊。
不過Alaphilippe畢竟是單日賽的一級戰將，控車能力絕對是水準之上，即便一度有著近20秒的落後差距，卻還是讓他全數要回之餘，甚至隨即就加倍奉還，不斷在Thomas、Pinot前方狂拉速度，目標就是回報方才上坡被圍剿的一箭之仇。
在Col du Galibie長達9公里之長的下滑後，Bardet始終是見不著Quintana的背影，因此這場高山之戰的勝利就在毫無懸念的狀態下，由Quintana風光入手，也為Movistar今年環法近乎空白的成績單，增添些許顏色上去。5分多鐘後，黃衫集團眾人陸續進場，雖然Alaphilippe一度是陷入總排危機，但還是憑藉著過人的下坡能力，有驚無險地度過高山三連戰的第一天。
這場高山之戰的勝利就在毫無懸念的狀態下，由Quintana風光入手
2019環法第十八站成績
2019環法總成績 第十八站後
