烏得勒支(Utrecht)是荷蘭第四大城市,是座鄰近阿姆斯特丹的大學城,根據荷蘭自行車媒體《Nieuwsfiets》報導,近期城市的共享單車廠商Cargoroo面臨破展危機,已將其所有共享貨運自行車(cargo bike)從烏得勒支的街道上撤下,讓當地市府感到遺憾。 Cargoroo 是一家電動貨運自行車共享平台,擁有超過 700 輛電動貨運自行車,客群鎖定偶爾需要貨運自行車的大眾。 Car
台灣作為單車產業的核心,除了你我所熟知的整車品牌之外,其中不乏多元的角色。包含代工、組車、代理以及整合貿易等,在這領域裡有著無數的隱形冠軍,甚至國際大牌都將他們視為不可或缺的一環。坐落於彰化,即將迎來50週年的鐵甲工業正是整合貿易商的最佳代名詞,所服務的客戶遍佈全球,可以說是實實在在的隱形冠軍。這次很榮幸的能邀請到鐵甲工業的林立偉林總經理來跟車友們一起深入這既熟悉又陌生的整合商的角色;一窺這累積了
轉眼間2024已經剩下為數不多的日子,歐美已經進入休賽季,幾乎各大品牌都開始為了即將到來的聖誕節以及新年做準備,乍看之下似乎沒有過往的那種慘澹。然而,事實真的是如此嗎?仔細回顧今年的台中週,有別於過往的盛況,今年的來訪人數用門口羅雀來形容再合適不過,此外歐美國家在E Bike的需求持平下也嚴重影響了品牌的意願,能減少砍單對組車廠來說已是萬幸。 歐美國家在E Bike的需求持平下也嚴重影響了品
由經濟部國貿署與外貿協會主辦的年度「TAIWAN EXCELLENCE 台灣精品獎」決選結果今天出爐,美利達公司的全能型礫石車 SILEX(西力)從將近 900 件的產品當中脫穎而出,榮獲只有 20 個名額的台灣精品銀質獎。 美利達今年得獎車款為全能型礫石車 SILEX(西利) 今年已邁入第 33 屆的 TAIWAN EXCELLENCE 台灣精品獎是一個跨產業的 made in Ta
因應高階公路車市場需求,KMC突破自我,以”最速”為出發點,開發出TT Racing 競速鏈條,讓頂級公路車、三鐵車車手感到升級有感,並將平日訓練成果完全投入在比賽中。 讓頂級公路車、三鐵車車手感到升級有感的TT Racing 競速鏈條榮獲2025年台灣精品銀質獎 為了達到最大的傳動效能,TT Racing chain藉由新型雙橋型設計的纖薄內外鏈片結構,精準對應市面上現在普遍因進
桂盟於2024年獲選商業週刊【碳.競爭力】百大企業,並為運動休閒產業唯一獲選企業,是為桂盟致力永續發展的一大肯定。 桂盟以「唯有共好,才能更好」企業願景結合KMC品牌辨別設計理念「無限鏈動」,並與聯合國2030永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)對應,以四大永續目標「透明公司治理」、「致力環境永續」、「打造友善職場」及「共創美好社會」,從自身
自去年開始,全世界自行車經濟進入一種奇妙的循環,經歷後疫情時代的訂單暴漲,緊接而至的是庫存過剩導致景氣寒冬,直到最近才開始有復甦的跡象。然而在同時間,中國卻彷彿進入時空夾縫中,在一片寒冬中逆勢成長更形成了屬於自己獨特的經濟體系。幾乎各大品牌將重心移往中國,加上政府無條件的支持下「單車」儼然成為中國時下最為時尚的的運動,伴隨著這樣的盛況,中國本土品牌的車款配件逐漸受到國際關注。 「單車」儼然成
不知從何時開始,一台「還不錯」的公路車要價都是8、9萬起跳,當然這並非空穴來風,原材料的上漲加上技術的提升都是促使售價節節攀升的主因。尤其是如今在World Tour賽場上服役的品牌,像是Specialized、Cervelo、Pinarello、Factor等在售價上幾乎只有向上發展的可能。然而在經過疫情的洗禮加上庫存過剩的衝擊,不少末端通路開始進行出清,以較為親民的價格拋售這些車款,難道這些高
60年,對一個人來說是時候開始享受人生的年紀,然而對於企業則是邁向高峰的開始。要知道企業的經營就像培養孩子的成長,中間的過程充滿著無數起伏,成功中夾雜挫折;挫折則成為成功的契機。台灣知名單車零件製造品牌,祥力金屬CIONLLI如今已達一甲子的年頭,製造基地佈局全球,所生產的坐墊、握把套等更是在歐美受到諸多車友的喜愛。然而能擁有這番成就絕非偶然,其中的過程更不如你我想像的這麼順遂。 祥力金屬C
全世界的經濟體系在近幾年來有著天翻地覆的變化,相較於過去3年一小改,5年一大改的模式,如今的速度實在讓人猝不及防,其中尤以單車產業感觸最為深刻。單就以COVID-19疫情作為分水嶺來看,只要身處於其中不乏感受如坐雲霄飛車般的體驗,在經歷過慘淡的22以及23年後,似乎在今年終於迎來曙光。除了大部分累積的庫存已經消化完畢,供應鏈也逐漸恢復水準,雖說知名品牌像是Cervelo、Specialized、S
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