新聞來源:中華民國對外貿易發展協會 全新氣象 2019台北自行車展覽 歷經自行車產業的數次轉型,在外貿協會與自行車產業業者共同努力下,台灣自行車在73個國家/地區之市占率皆名列前3名。而台北國際自行車展也建構在台灣具競爭力的產業供應鏈與產業聚落的基礎上,成為全球前三大重要自行車專業展會,成為引領產業發展趨勢的重要國際平台。2019年,台北自行車展將再次回到三月展出
對於變速器市場,來自西班牙的ROTOR一直是野心勃勃。在發表了世界唯一 ROTOR UNO油壓變速系統後,今年的歐展ROTOR可說是又一次的在車壇造成衝擊。原因無他,因為他們帶來的廠家還未到達的境界:13速變速系統。 今年歐展ROTOR帶來了13速油壓變速系統,將為變速市場帶來新衝擊 目前變速器三大品牌-Shimano、SRAM、Campagnolo的
市面上加大導輪的競爭還在火熱進行中,對於以轉動部件起家的TOKEN而言,自然是不能錯過這個一展長才好的好機會。在推出了一系列以忍者為名的五通培林後,今年TOKEN也正式加入了加大導輪這項產品,而這次命名的起源則是以旋轉的導輪作為發想,發現與忍者才有的特殊武器-手裡劍Shuriken極為近似,於是好記好懂好聯想的新品名稱就此底定。 以導輪作發想,加上與忍者的特殊武器-手裡劍Shu
經驗老道的OYAMA,於2018上海展設攤 經驗老道的OYAMA,在台灣、中國耕耘折疊車多年,往往推出新車款就讓人驚艷,今年2018也於上海展設攤,據說也是有極高詢問度的新車亮相,就讓小編帶著相機去一探究竟。 OYAMA新車款“縱橫”整車外觀 OYAMA新車款命名為”縱橫“,意即非常簡單好上手,就可以完成縱向和橫向的折疊車
自行車除了零配件每年力求突破,外在塗裝、貼標是不是亮麗好看,也是許多車友相當在意的。今年中國上海展中,有一間可說是台灣之光的貼標公司“玩美銘版”,和小編分享了他們將台灣技術發揚光大的過程。 之所以公司叫玩美銘版,是因為一開始他們在台灣是做銘版起家,也就是車友們所熟悉的頭管貼標,後續研究出無膜標、水標技術。去年五月因應台灣的新南向政策,他們在越南設廠,把技術轉移到當
以空氣力學套件而聞名車界的VISION,在來到2018年亞洲第一個大型展會-上海展時,可說是也把累積了近一年的研發成果給盡數釋出,而範圍也包括了登山車、公路車與計時車三大領域,特別是輪組一向是VISION的長項,因此此次展覽的亮點自然是放在各形各色的輪組上頭。 輪組一向是VISION的長項,因此此次展覽的亮點自然是放在各形各色的輪組上頭 雖說對於如何降
2018上海展如火如荼的進行中,創新獎往往是眾所矚目的一大特色之一。對於獲獎的廠商來說,無非是一個極大的肯定以及拓展品牌知名度的好時機。 今年大亞以 12速星空配色鏈條切入,將鏈條重新塑造為高階精品,不論是在外觀亦或是功能上,甚至是相容性都極其的講究。在今年頗受上海展展會評委青睞,並獲得2018創新獎殊榮。 專為SRAM X01 Eagle等12速
2018上海展新品不斷,身為輪組大廠的NOVATEC當然沒有缺席,今年帶來了專為土坡車設計的全新輪組-CRISP。CRISP這款輪組在開發過程當中,參與了不少現役車手的建議與交流,甚至在為產品命名的當下,都是選手靈光乍現之下的結果,因此CRISP可說是為土坡賽而生的一款輪組,性能自然也會如其名般爽快俐落。 NOVATEC今年專為土坡車設計的全新輪組-CRISP,性能也如其名般爽
KS在自行車市場上,可說是升降座管的代名詞,更提供了全球多達36個國家的服務,及最多樣的產品線(27.2/30.9/31.6/34.9等管徑規格),在2018上海展上,他們也透過這幾年騎行風格的變化,講述未來升降座管的趨勢。 KS的行銷人員,從公路車流行為出發,分享他們的產品開發目標 KS預測未來除了登山車XC賽場上,升降座管會全面普及,更有甚者,隨著
隨著電動輔助自行車技術的日益成熟,消費者有了更多機會可以接觸到這樣堪稱不流汗也能騎很遠的交通工具。不過當前市場多半以通勤族群或者是高端車款為主軸,中階車種反而成了一片尚未拓墾的荒涼地帶,這也促成了樂酷馬開發折疊電動輔助車的一項契機。在先前推出了E-Ride大受好評後,樂酷馬打鐵趁熱,在今年上海展帶來了更輕巧可愛的E-GO小尺寸車款。 先前推出E-Ride大受好評後,樂酷馬打鐵趁