近期我們回顧了2022台中週期間,單車時代如何協助合作廠商宣傳展品,同時我們也收到很多廠商詢問,B2B到底要怎麼做曝光,真的能讓買主找上門嗎? 中部有一間老牌車輪組件廠商,過去被業界認為作風傳統,鮮少跟平面雜誌、媒體打交道,經歷了Overbooking風暴後,這兩年業績只剩往年的40%;主導高端規格市場端的二代,看準景氣低谷這段期間,歐美買主並沒有閒著,反而積極優化供應鏈,也會透過台
聯華神通集團董事長苗豐強是台灣最早期的矽谷海歸。當年受十大建設感召回國,如今旗下事業橫跨傳產與科技產業,地理範疇遍及全球,甚至包括在紐約證交所上市的新聚思。 他領導下的工業總會,第一年白皮書就讓人耳目一新,但其中一個建言卻頗為復古 — 重新打造亞太營運中心;這個台灣90年代的重大經濟政策,早已被鎖進許多人的記憶抽屜生灰塵了。但苗豐強強力主張,台灣應該重新思考這個問題: 理由一:2
上半年就在一陣匆忙混亂卻又平淡的時間裡過去了,匆忙的是我們的心、混亂的是大環境,而平淡的卻是訂單。記得在上海展回來後,我們曾向大家分享大陸市場的趨勢,疫情這幾年來我們只能霧裡看花,沒真正走一趟,無法體會大陸的「大」。 單車時代團隊前進上海展,在富律業攤位與老闆討論市場變化 而從上海展回來之後,我們也省思-「台灣市場環境雖然相對開放,但看看中國的消費市場、人口數量、模仿速度,不只吸收、更
德國科技大廠西門子總部與台灣金牌代理凱德科技攜手,在台中林酒店舉辦2023 Solid Edge University TAIWAN軟體趨勢講座與論壇,主要分享軟體的AI應用與數位轉型等議題。這場講座是西門子國際巡迴性的盛事,曾因疫情轉為線上三年,今年終於能恢復實體,還好杜蘇芮颱風沒有來攪局,活動順利落幕! 西門子台灣區總經理陳晧璋開場致詞將近400位貴賓共襄盛舉 今年西門子高層從新加
90年代起,中國大陸挾著人力資源與內需市場優勢,加上政府大力招商引資,讓中國大陸成為世界工廠,初期中國機床業發展尚未成熟,台灣機床成為相較於日系、德系品牌之外更具性價比的投資選擇。 2002年中國正式加入WTO,讓中國機床業進入高速發展時期,以每年產量成長30%的速度飛快發展,快速佔據中低端加工市場;而機床五大零部件:鑄件、刀庫、主軸、滾珠螺桿、直線導軌,除了鑄件為當地生產製造外,其餘幾乎都
上海展為期四天,我們把十個館別走完,從整車、零配件、輪胎、電動車、國際品牌到童車,眼花撩亂、五花八門。雖然無法仔仔細細的逛每個攤位,但從展會中還是嗅出了與過去截然不同的市場訊息。 展會期間,開了幾場沉浸式的直播,用我們的視角走一些館別,車友很清楚的感受到,幾乎都是大陸當地品牌,且品項種類實在繁雜、末端售價也實在驚人,有時候都會在心裡默默感嘆幾回:在如此競爭的市場中,台灣業者真難生存啊....
ZIV運動眼鏡於台南將軍區打造「ZIV將軍驛站」,源於運動風潮發想的全新概念複合式店面,也是ZIV運動眼鏡全台唯一直營門市,主要為自行車友和旅客們提供全方位的服務和設施,地點座落於台南自行車友們騎乘最常經過的台17線將軍區車道,外觀以俐落簡約的設計加上ZIV橘色標誌點綴其中,並以清爽白色系打造店內風格。 ©ZIV將軍驛站 戶外環境 ©ZIV將軍驛站室內環境 開幕活動於昨日(4月
如果想在今年購入新車的朋友,那麼可以肯定的說你選對了時間。根據不少品牌與專業市場分析師的預測2023年將會是個「大甩賣」的時代,而且這樣的狀態似乎已經從歐美逐漸延燒至亞洲地區。對單車產業來說這已經是拓及全球的議題。 其中最為明顯的是Specialized對於旗下中低階款的車輛在價格上進行大幅度的調整,試圖讓零售端能緩解成本庫存的壓力。同樣的Pon集團針對Cannondales 2022相關車
在剛發布的第四季度報告中,Shimano自行車產品部門在去年度銷售額創下了全新的紀錄,總計5174億日元。 然而,儘管這數字比起去年同期增長 16.6%,但成長幅度卻還是降低了許多,2020至2021的成長幅度來到44.6%。同時該報告還對整體單車經濟進行預測,估計2023年的景氣將大幅下降,並且將持續一段時間。 Shimano Dura Ace Di2 R9200 仔細研究報告內容,
延續【巨大貸款展延只是冰山一角,從自行車產業看2023年全球經濟局勢 (上)】的文章主題,目前全球景氣正居逆風,終端消費買氣萎靡,許多以外銷為主的台灣自行車產業正在經歷客戶訂單大減、員工被迫放無薪假的過程。上週,台經院景氣預測中心孫明德主任即針對2023年經濟趨勢與產業展望開講,整段分享淺顯易懂、深入淺出,著實精彩! 值得關注的三大重點:地緣、能源、美元 接續昨日提到中、歐、美各自面臨