上海展為期四天,我們把十個館別走完,從整車、零配件、輪胎、電動車、國際品牌到童車,眼花撩亂、五花八門。雖然無法仔仔細細的逛每個攤位,但從展會中還是嗅出了與過去截然不同的市場訊息。 展會期間,開了幾場沉浸式的直播,用我們的視角走一些館別,車友很清楚的感受到,幾乎都是大陸當地品牌,且品項種類實在繁雜、末端售價也實在驚人,有時候都會在心裡默默感嘆幾回:在如此競爭的市場中,台灣業者真難生存啊....
ZIV運動眼鏡於台南將軍區打造「ZIV將軍驛站」,源於運動風潮發想的全新概念複合式店面,也是ZIV運動眼鏡全台唯一直營門市,主要為自行車友和旅客們提供全方位的服務和設施,地點座落於台南自行車友們騎乘最常經過的台17線將軍區車道,外觀以俐落簡約的設計加上ZIV橘色標誌點綴其中,並以清爽白色系打造店內風格。 ©ZIV將軍驛站 戶外環境 ©ZIV將軍驛站室內環境 開幕活動於昨日(4月
如果想在今年購入新車的朋友,那麼可以肯定的說你選對了時間。根據不少品牌與專業市場分析師的預測2023年將會是個「大甩賣」的時代,而且這樣的狀態似乎已經從歐美逐漸延燒至亞洲地區。對單車產業來說這已經是拓及全球的議題。 其中最為明顯的是Specialized對於旗下中低階款的車輛在價格上進行大幅度的調整,試圖讓零售端能緩解成本庫存的壓力。同樣的Pon集團針對Cannondales 2022相關車
在剛發布的第四季度報告中,Shimano自行車產品部門在去年度銷售額創下了全新的紀錄,總計5174億日元。 然而,儘管這數字比起去年同期增長 16.6%,但成長幅度卻還是降低了許多,2020至2021的成長幅度來到44.6%。同時該報告還對整體單車經濟進行預測,估計2023年的景氣將大幅下降,並且將持續一段時間。 Shimano Dura Ace Di2 R9200 仔細研究報告內容,
延續【巨大貸款展延只是冰山一角,從自行車產業看2023年全球經濟局勢 (上)】的文章主題,目前全球景氣正居逆風,終端消費買氣萎靡,許多以外銷為主的台灣自行車產業正在經歷客戶訂單大減、員工被迫放無薪假的過程。上週,台經院景氣預測中心孫明德主任即針對2023年經濟趨勢與產業展望開講,整段分享淺顯易懂、深入淺出,著實精彩! 值得關注的三大重點:地緣、能源、美元 接續昨日提到中、歐、美各自面臨
2023是景氣逆風的一年,去年底巨大貸款展延絕對不是業界唯一,甚至可以說是冰山一角,全球景氣尚未走出寒冬,終端消費買氣萎靡,以外銷為主的自行車產業要走出陰霾,恐怕還需要一段時間。 訂單大減,企業減少投資、停止擴廠徵才,保守再保守,是大部分業者明年的策略。上週,台經院景氣預測中心孫明德主任針對2023年經濟趨勢與產業展望開講,許多產業先進共襄盛舉,且孫明德擅長以淺顯易懂的方式講解數據,兩小時的
知名體育用品公司McKinsey與世界體育用品工業聯合會WFSGI在一份研究報告中說明了,運動產業已為2023做好了相對應的準備。早在2022年底,不少體育和自行車行業的高管表示,除了營業成本上升、需求衰退等迫在眉睫的威脅外,消費者信心低落以及所延伸的運營問題都對整體市場將帶來不利因素。根據報告內容指出,在供應鏈中斷的時代,更多公司可能會轉向近岸外包,以此作為降低風險和加快供應鏈戰略的一個要素。為
雖然大家都說新的一年要有新的氣象,但就目前整個產業供應鏈來看,寒冬才正要來臨。照常理來說,COVID-19疫情緩解,各國終於迎來解封,經濟將走向復甦的道路,但現實往往給生活賞了一巴掌。原物料短缺、烏俄戰爭、通貨膨脹等造成整個市場需求緊縮,頓時間全球景氣從熱帶跨入北極圈,連航運產業都被受影響。而作為全球最大的電動自行車和自行車製造商之一,GIANT深陷風暴中心也不得不做出相對的因應策略。 新的
不論是美國還是歐洲,要用一個詞來形容現在的市場狀況,我想僵局會非常之適合。中低階的庫存過剩,高階車款卻是一車難求,導致上游工廠、供應商和零售商等從天堂跌至地獄,原以為好轉又再度面臨困境。而雪上加霜的是從黑色星五到現在的聖誕假期,降價促銷並未刺激消費者做出足夠消耗過剩庫存的消費。 Black Friday與聖誕節假期促銷活動,對整體銷售沒有大幅度的影響 根據NPD於12月7日發布的一份訊
一家企業要經營60年絕非一件簡單的事,建大在這六十年來,克服了外在經濟、社會條件的挑戰,並維持內部企業資源、創造企業文化並兼顧營業成長等,從資本額新台幣96萬元的自行車胎工廠,在今年邁向第60年,成長資本額近91億元,為營收400億元的國際企業,這中間的酸甜苦辣,難以道盡。 ©楊啟仁 董事長 為慶祝建大創立60週年和建大全球研發總部啟用,建大輪胎12/15於雲林斗六研發總部舉辦建大6