自從25C寬的公路車胎出現後,關於輪胎寬窄的話題,似乎隨著原本主流的23C逐漸退場後慢慢沈寂,那麼未來是否就由25C這個單一尺寸稱霸輪胎市場呢? 關於輪胎,將來的主流會往哪走? 知名品牌KENDA建大輪胎的楊紹群課長表示:「以競賽或運動的標準來看,25C不管是在滾動阻力或是過彎能力上,其實都優於原本的23C輪胎,這也是為何兩個尺寸此消彼長的重要原因。如
《2016年度中國運動自行車行業報告》通過詳實的數據梳理了一年以來中國運動自行車市場的發展狀況,並根據歷史數據以及未來行業發展態勢給出了市場預測,對中國運動自行車市場具有重要的參考意義。 2017年9月14-16日,第七屆亞洲自行車展在南京國際博覽中心熱情開展。展會第二天(9月15日),南京寧菲展覽有限公司總經理,亞洲自行車展項目總監李皓先生在展會現場主
資料來源:oBike Taiwan 今年五月中開始,花蓮政府與新加坡無樁共享單車業者「oBike」合作,在花蓮市區設置五百多輛共享單車,未來將逐步投放在宜蘭、南投並遍及台灣各大都市,隨騎隨停的無樁共享單車,正一步步進入台灣市場。 oBike騎乘示意圖 ©Flickr 無樁特色 沒有站點的oBike可以隨意停放,而每一台o
如果各位朋友們有機會到上海,會發現路上的自行車變多的,而這些上海人所騎的,正是這幾年共享經濟極力推動下,大量湧現的各家共享單車品牌。其實共享單車不是一個新的概念,但在近幾年,由中國許多資金營運的共享單車新模式,在各地狂起,開啟了隨騎隨放,更加自由的借車模式,正式展開了中國公共自行車的戰國時代。 百花齊放的共享單車 Mobike 摩拜單車 摩拜單車
新聞來源:臺北市政府 針對無樁共享單車obike計畫於臺北市投放,提供民眾租借一事,臺北市政府交通局表示,交通部已發布「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」,臺北市消費者服務中心已要求業者依照該事項規定,於106年5月10日將用戶協議、個資保護、產品責任險投保、車輛檢驗報告及使用安全說明等相關資料提送本府法務局,以保護消費者權益。 在中國大陸造成風潮的共享
近年,電動輔助自行車(簡稱E-bike),一直是國際自行車展的時勢所趨。25公里的時速,就通勤來說綽綽有餘,電動輔助兼踩踏的性質,還能衍生出健身的效果,即便蓄藏的電力耗盡,也可以靠雙腳的力量踩回家,靈活的功能,尤其受到通勤族群喜愛,輕鬆騎的性質,也相當推薦給家中的長輩使用。 「為什麼E-bike普遍受到國際車友喜愛?」 環保意識抬頭,或許是E-bike火紅的主因之一
「中國市場很大,但能吃到這個市場的人很少,除非你有很好的價格。」熊哥說。 回顧自行車運動發展,假如說台灣用了30年,中國只用了不到10年的時間。熊哥觀察,以往的市場追求的是高“性價比”,而現在已經演變成“新價比”(新的價格再來比)。一模一樣的規格,售價已經下殺到成本以下,說是走向一個畸形化的市場,並非言過其實。 「但人家真的賠錢賣嗎?」事實上也不盡然。
新聞來源:三司達 有鑑於車友需要獲得最專業的自行車零件保養和維修服務,日本SHIMANO關注到維修品質的重要性,為提升售後服務與使用零組件的安全性,特別授權台灣總代理三司達在全台各地設立最專業的 「SHIMANO SERVICE CENTER」- 維修服務展示中心及「Official SHIMANO Point」- 維修服務站。 SHIMANO S
MAGURA自從在中國有了代理之後,正式進駐中國,許多登山車資深玩家對他們評價極高,對車友而言,MAGURA是一尊雲深不知處的頂級精品,最令人苦惱的是不易取得它,因此亞洲總部(臺灣)在近幾年當中,一直都有在做補修技術和零件供應給經銷商,更親民的是在新款美利達挑戰者系列中都能看到MAGURA的影子,徹底解除玩家們對MAGURA的神秘感。 在中國資深車友心中,「五年保固」、「德國品質」
踏入金典酒店會場,台中自行車週才第一天,我們已經從材質的演變,看見自行車跳脫“傳統”產業的滿滿活力! 一、CKC踏板的材料竟來自田間 以台灣田間的稻穀為素材,一粒米剝兩層皮,來自彰化埔鹽鄉的健勤工業,要讓自行車這項環保的產業更上一層!以往多做為肥料使用的粗糠,經濟價值並不高,出身農家Tony,將新穎的構想化為實現,致力提高稻穀的附加價值,為台灣農業添一份心力! 取代常