企業的恐ESG現象,真正原因在於? 接續昨日談到的議題,目前許多自行車產業仍未感受到永續對於經濟的影響力,甚至將其視為假議題,抑或是遙遠的目標。而如今歐洲國家不斷祭出永續相關條款,要求供應鏈中的每個企業都要落實,若做不到,極有可能被淘汰。對於傳產來說,這無疑是一道難題,Steven身為永續顧問的角色,如何協助傳產踏入永續,跨出第一小步? ©如何協助傳產踏入永續,跨出第一小步,
E Bike在這個能源危機以及追求環保的時代成為了大多人的選擇,尤其在疫情之後更是在歐美掀起一股電輔車的風潮。確實,他的出現完美的解決的交通堵塞以及空汙等議題,但其實電輔車還是有著不少問題,想要真正的成為追求永續的關鍵鑰匙就必須去克服。E bike品牌 Mokumono 的聯合創始人Tom給出了這樣的回答:「E Bike存在著不少問題,我們必須在結構與製造面上重新評估才能讓他成為真正解答。」
永續這陣風已經吹到傳統產業,為了達成2050的淨零碳排,各企業開始紛紛招攬ESG領域的人才需求,即使你對這個領域不了解,也被逼迫著跟上。「永續」對於許多自行車業者來說,是新的價值認定,隨著議題發燒,也有許多企業承諾在未來會持續增加對永續發展的投資。但,許多業者心中存有疑慮,「追求永續與利潤極大化,是否只能二選一?」、「永續=零污染,沒有企業做的到吧?」、「錢都賺不夠了,還要花錢做永續嗎?」
因應著全世界對於電輔車持續上升的需求,BOSH最近宣佈在葡萄牙投資全新的產線,為的就是加速整體的產能,不只是電路板包含顯示器以及遙控器等都將會在這裡生產,同時也增設研發中心以利於接近終端消費者,更加了解消費者的需求。 ©BOSCH於葡萄牙的研發中心 根據葡萄牙在地的媒體所提供的資訊:「BOSH的這項投資不僅能為當地帶來更多的工作崗位,同時也對於經濟的發展有著深遠的影響,甚至能加強電動自
關於環保永續,這樣的概念是我們從小就開始學習的觀念,基礎的垃圾分類或是節約用電,減少用水等都是大家所熟悉的,好像只要保持良好習慣這樣就是永續環保,但事實上遠不止如此。對於歐盟來說,永續不再只是一個單一的環保議題,而是公司經營中的關鍵的一環,因在2026年將祭出了全新的政策,凡進口至歐盟國家的產品都必須增課「碳排放税」。 試想看看,當你的商品因為缺少碳排放而被環境排除在外,當你意識到需
全球最大的自行車零部件製造商SHIMANO公佈了其2022年Q1至Q3個月的業績報表,從這份資料可以看到SHIMANO於2022年的銷售額比起上一年有著顯著的成長,雖然在Q3的尾段有下降的趨勢,但目前為止不論是單車還是釣具在業績上都持續穩定的上升中。 ©SHIMANO 雖然從去年年底自行車產業遭遇到原物料以及供應鏈短缺問題,爾後於6月再度爆發眾多品牌砍單與延單,需求急劇下降的狀態,首當
一年一度的KOM基本上是很多車友設定挑戰自己的最終目標。今年的會場中發現了不一樣的身影,那就是來自花蓮當地的樂單車,車店的出現不止單純協助贊助商SHIMANO,也在現場協助有需要的車友解決問題。這就讓小編好奇,樂單車究竟是一間怎樣的車店呢?就讓我們來訪問一下樂單車涂老闆吧! ©三司達自行車 樂單車是怎麼樣的一家車店 跟很多人一樣涂老闆本身就很喜歡單車這項活動,藉此慢慢摸索各式各樣
要用一句話形容現在的單車產業,那就是「冷若寒冰」,誰也沒想到會在一瞬間從天堂掉到了地獄。經歷了2年的訂單暴增,產線全開依舊還是無法消化訂單,雖然非常忙碌也非常疲憊但看著財政收支表臉上總是有著止不住的笑容,因為你知道肯定是賺個盆滿缽滿,看來要跟員工一起過個好年已經不再是問題,你唯一要擔心的就是如何把那堆積如山的訂單給消化掉。 但在今年6月情況急轉直下,前陣子因為預期會缺料而重複下單造成了組車廠
巨大集團今(10/27)日於中部科學園區全球營運總部,舉行「巨大集團 50 週年慶 祝典禮」系列活動,現場數百名全球自行車產業重量級人物齊聚一堂,對於產 業未來的永續方向,凝聚高度共識。上午的「永續前行,騎領未來高峰論壇」,來自全球自行車產業巨擘,深入分享討論對於永續議題的理解與行動方 案。下午的「巨大集團 50 週年慶祝典禮」,董事長杜綉珍感謝所有夥伴的戮力 協助,共同創造了台灣自行車產業全球舉
有時候當我們回顧過去這一年,那些遭遇疫情衝擊的日子,真的是蠻痛苦的,但或許也因為這樣我們更珍惜能騎乘單車的日子。在那段日子,有些人選擇了歇業讓自己休息一陣子;有些人則開始計畫著未來為解封而準備,在這段過程重新審視自己究竟該如何為熱愛的單車注入什麼樣不一樣的熱情,又或者是否在這個時間好好回饋社會。對於這個問題,CYCLING FABRO在北屯開立的全新的台中旗艦店給出了非常具有意義地回答,對他們來說