簡潔的外型,與輕量化的碳纖維材質相得益彰,這是一款專為公路車設計的快拆式貨架,搭配上你的座騎,一點也不突兀! 於募資網站引起風潮的公路車貨架:Tailfin 產品目前提供黑、白、碳纖三種選擇 貨架本身僅275公克,最大載重量可達18公斤,客製化的快拆拉杆,是專為公路車騎士打造的設計。鎖固定位在座管與後快拆兩處,組成強壯的三角形結構
一眼難忘 TIOGA蜘蛛座墊 我想所有人看到這款座墊,大概是一輩子也不會忘記它的樣貌。有別於一般座墊外型,也沒有皮革包覆,說它是座墊倒不如說它像蜘蛛網。沒錯,它就是來自TIOGA的蜘蛛座墊。 然而TIOGA最初的研發方向也不是想要仿造蜘蛛網外觀,設計團隊只是單純覺得似乎可以替傳統座墊減去一些多餘的料件,進而達到輕量化的目的。於是TIOGA開始研究座墊的支撐結構,並從
Pioneer踩踏監控系統 2016進化再登場 Pioneer踩踏監控系統(Pedaling Monitor System,PMS)於2016年全新進化再出發,將透過新增機能、延伸支援對應性等方式提升商品成熟性,更適合大眾廣泛使用及簡化數據解讀分析。新增機能: 全新Training Assist System(訓練輔助系統),延伸支援對應性 感測器新增支援
年產1600台車份的線組 Jagwire已然躋身一級零件大廠 地球繞一圈有多遠?上網查了一查,答案是約40000公里左右。 地球繞一圈大概有4萬公里 那麼台灣自行車最大的線組製造商-Jagwire,一年做出了多少組自行車用線呢? 答案是1600萬組。如果不算變速線,單單算煞車線就好,那麼一輛車將會使用約2公尺長的煞車線。
做為自行車上的重要零配件之一,BB連結了大盤曲柄組,並透過培林/軸承,確保踩踏的運作流暢無虞,功能很容易理解,但規格往往就讓車友們眼花繚亂。 功能很容易理解,但BB的規格可就琳琅滿目 貼心店家的四合一功能 「到底要準備幾組BB才夠?」 打開包裝,映入眼簾的是Tripeak的BB及四項配件,四合一的包裝設計,即是透過裡頭的
「老闆~~你的店裡,還有哪些我們沒發現的好物?」 腳步持續南下,在北部店家的推薦過後,我們探訪竹苗地區的兩間人氣車店,分別由小巷單車和阿亮單車。有別於北部獨鍾公路車的風格,中台灣的店老闆們,介紹的不是高單價的公路車部品,而是更生活取向的風格。 首先,我們拜訪小巷單車的年輕老闆郭柏君! 小巷單車推薦#1: 神奇的Muddy Buddy單車清洗液
新聞來源:SRAM / 單車時代編輯 響應路面的召喚 無論彎把或平把,泥石路或柏油路面,Apex 1油壓碟煞隨時能響應路面的召喚,以及SRAM 1x™傳動系統——簡單、安靜、簡易和安全。Apex 1 設計巧妙,讓你擁有這一切,同時具有強大的性價比。 APEX 1 - 後變速器 SRAM Apex® 1傳動系統提供寬大範圍的
採訪協力:三司達 手掌、臀部、腳底,是騎車時唯一會跟自行車接觸的三個地方,而這三處,又以臀部的角色最為吃重,因為它承擔了身體大部份的重量,因此在長途騎乘中,屁股一旦開始覺得不舒服,很快地騎士就會感到坐立難安,怎麼坐都難受。接下來就會不斷地挪移屁股,只求能夠找到舒服一點的位置,然而沒多久後麻痛感照樣湧現。此時因姿勢一直變換,導致騎士的肩頸腰的負擔吃重,踩踏效率越來越差,整個騎乘姿勢也
採訪協力:Specizlized西屯店 手掌、臀部、腳底,是騎車時唯一會跟自行車接觸的三個地方,而這三處,又以臀部的角色最為吃重,因為它承擔了身體大部份的重量,因此在長途騎乘中,屁股一旦開始覺得不舒服,很快地騎士就會感到坐立難安,怎麼坐都難受。接下來就會不斷地挪移屁股,只求能夠找到舒服一點的位置,然而沒多久後麻痛感照樣湧現。此時因姿勢一直變換,導致騎士的肩頸腰的負擔吃重,踩踏效率越
採訪協力:捷安特 手掌、臀部、腳底,是騎車時唯一會跟自行車接觸的三個地方,而這三處,又以臀部的角色最為吃重,因為它承擔了身體大部份的重量,因此在長途騎乘中,屁股一旦開始覺得不舒服,很快地騎士就會感到坐立難安,怎麼坐都難受。接下來就會不斷地挪移屁股,只求能夠找到舒服一點的位置,然而沒多久後麻痛感照樣湧現。此時因姿勢一直變換,導致騎士的肩頸腰的負擔吃重,踩踏效率越來越差,整個騎乘姿勢也