或許很多人不知道,外胎對於騎乘體驗有著必然性的邏輯關係,在許多部件的升級或許需要一段時間後才有所感觸,然而外胎的好壞與否往往都能直接體現於實際上路的那一刻,因此不少人認為外胎的投資在報酬率上絕對是單車配件裡最頂尖的存在。上次在三司達的推薦下與96聯賽繞圈賽五金得主,賴裕亮共同針對Continental AERO 111進行深度的評測,在在的展現了馬牌外胎對空力效能上的執著與細膩之處。那麼對於外胎性
創新,總是面臨著許多的挑戰,作為革命的先驅,需要的不只是面對失敗的勇氣、堅信不疑的毅力更是不可或缺。有道是:「當你堅持你的堅持,別人就會懷疑他的懷疑」,這份精神在SRAM的宇宙下被發揮的淋漓盡致。因此在今年8月初便發佈了搭載13S系統,RED XPLR AXS,不僅為單車市場裡投下一枚震撼彈,也在在的證明SRAM作為變速套件先驅的決心。 相信騎乘的可能性,SRAM發佈了搭載13S系統RED
還記得在2年前轟動公路車領域的全能車款AR01嗎?將輕量化、剛性以及空力皆點滿的幾何構造,宛如藝術品般的塗裝設計,再加上整流罩等多處特色細節,可說是台灣單車製造工藝結晶一點也不為過。如今,經歷過兩年多的淬煉,不只在台灣拿下諸多冠軍,這台特色車款更是踏上奧運的殿堂,陪伴著泰國好手在男子公路賽裡頭出盡風頭。然而TRIGON並不滿足於現狀,而是希望能將這份精神傳達給每一位單車騎士,而搭載著無數期待的RC
俗話說得好:「車不改怎麼騎」,凡只要你是單車人在入坑一些日子後便會莫名的踏上這條不歸路。從原本的夜店、KTV走跳轉成車店賞車,不是在升級愛車就是正在往升級愛車的路上,這難以言喻的魅力無形之中已經深植你我的心中。每當品牌公布年度新品,大致車架輪組,小至外胎螺絲,只要夠有特色都能讓你心甘情願的掏出魔法小卡。大聲的說出:「抱歉了錢錢,我真的需要這些酷東西」。而外胎,更是其中升級最有感的零配件之一。
還記得在去年Garmin推出了首款具備太陽能面板的碼表1040,把過去我們認為不可能的事物皆化為可能,搭配Garmin強大的後臺數據分析,碼表不再只是記錄騎乘的工具,而是真正成為每位車友的隨身教練。但1040那巨大的錶面在使用上還是著實有些不習慣,不少車友們盼望著這樣的技術是否能下放至830或是530。如今這已經不是夢想,與1040搭載相同技術的全新系列,840與540正式在台灣公開販售。
SRAM既RIVAL AXS之後終於再次推出全新的公路車套件NEW FORCE AXS,可以說是為電變的市場再次注入一劑強心針,讓更多車友能投入「真・無線電變」的懷抱。針對NEW FORCE AXS,SRAM在性能與外觀上都有著顯著的提升,尤其在手感上更是讓人愛不釋手。根據官方所提供的消息指出,目前已經有不少隊伍將旗下的套件皆換成NEW FORCE,以此來參與接下來賽程。因此要說他是專為競速而生的
輪組,對於許多車友來說是是升級的最優先選項。一般來說剛入手單車時,多半會先使用成車配置的輪組,然而隨著騎乘的時間一久,便會開始嚮往「升級」這檔事,接著開始踏入這條不歸路。而最終目標不外乎輕量化與空力效能的優化,要更換車架難度較高,而輪組相對來說是CP值較高的選項。這也是為什麼許多前輩會告誡新人,沒有什麼是換輪組無法解決的,如果有那就再換一組新的。 身為一個熱愛單車的成年人 家裡有好幾個輪組也
手機,對於生活在這個時代的人來說已經是不可或缺的物品,甚至可以說他大幅度改變了我們的生活方式。仔細回想,當我們睜開眼的一剎那,第一件事就是拿起手機打開FB或IG,不論是工作、購物、通勤等都離不開手機,根據統計手機的使用率已經高達8成,遠遠超過電腦以及電視等其他3C產品,要說這個時代是屬於手機的也不為過。 ©Bone Phone Tie Connect System 2 而如今隨著運動相
不論你是剛接觸自行車的菜鳥還是已經騎到有重度上癮的老玩家,清潔與保養這件事都是必須深刻了解的,畢竟我們都不是職業車隊,有隨身的技師可以在每一次外騎之後,能馬上為自己的愛車清潔一番,也不太可能三不五時就將自己的車牽到車店裡面給他放個3、4天,除非是自行車財富自由才能做得到。因此在這個情況之下,養成固定整理自己愛車的習慣,也能延長車子的使用壽命。想想看,花了幾十萬買的愛車結果不到3年就各種狀況,小問題
在這個全民皆有功率的時代,想要讓自己的實力更上一層樓,你勢必要入手一組功率計,而功率計又是百百種,包含曲柄、踏板、大盤等,其中又以踏板與曲柄最廣為車友所使用,當然這也歸功於便利性以及數值準確度,再加上這一兩年越來越多關注左右向量的數據,也讓這兩者更受到車友們的喜愛。 ©SHIMANO SHIMANO DURA-ACE FC-R9200-P自從上一代推出之後就格外受到關注,並且與自家數據