還記得在去年Garmin推出了首款具備太陽能面板的碼表1040,把過去我們認為不可能的事物皆化為可能,搭配Garmin強大的後臺數據分析,碼表不再只是記錄騎乘的工具,而是真正成為每位車友的隨身教練。但1040那巨大的錶面在使用上還是著實有些不習慣,不少車友們盼望著這樣的技術是否能下放至830或是530。如今這已經不是夢想,與1040搭載相同技術的全新系列,840與540正式在台灣公開販售。
SRAM既RIVAL AXS之後終於再次推出全新的公路車套件NEW FORCE AXS,可以說是為電變的市場再次注入一劑強心針,讓更多車友能投入「真・無線電變」的懷抱。針對NEW FORCE AXS,SRAM在性能與外觀上都有著顯著的提升,尤其在手感上更是讓人愛不釋手。根據官方所提供的消息指出,目前已經有不少隊伍將旗下的套件皆換成NEW FORCE,以此來參與接下來賽程。因此要說他是專為競速而生的
輪組,對於許多車友來說是是升級的最優先選項。一般來說剛入手單車時,多半會先使用成車配置的輪組,然而隨著騎乘的時間一久,便會開始嚮往「升級」這檔事,接著開始踏入這條不歸路。而最終目標不外乎輕量化與空力效能的優化,要更換車架難度較高,而輪組相對來說是CP值較高的選項。這也是為什麼許多前輩會告誡新人,沒有什麼是換輪組無法解決的,如果有那就再換一組新的。 身為一個熱愛單車的成年人 家裡有好幾個輪組也
手機,對於生活在這個時代的人來說已經是不可或缺的物品,甚至可以說他大幅度改變了我們的生活方式。仔細回想,當我們睜開眼的一剎那,第一件事就是拿起手機打開FB或IG,不論是工作、購物、通勤等都離不開手機,根據統計手機的使用率已經高達8成,遠遠超過電腦以及電視等其他3C產品,要說這個時代是屬於手機的也不為過。 ©Bone Phone Tie Connect System 2 而如今隨著運動相
不論你是剛接觸自行車的菜鳥還是已經騎到有重度上癮的老玩家,清潔與保養這件事都是必須深刻了解的,畢竟我們都不是職業車隊,有隨身的技師可以在每一次外騎之後,能馬上為自己的愛車清潔一番,也不太可能三不五時就將自己的車牽到車店裡面給他放個3、4天,除非是自行車財富自由才能做得到。因此在這個情況之下,養成固定整理自己愛車的習慣,也能延長車子的使用壽命。想想看,花了幾十萬買的愛車結果不到3年就各種狀況,小問題
在這個全民皆有功率的時代,想要讓自己的實力更上一層樓,你勢必要入手一組功率計,而功率計又是百百種,包含曲柄、踏板、大盤等,其中又以踏板與曲柄最廣為車友所使用,當然這也歸功於便利性以及數值準確度,再加上這一兩年越來越多關注左右向量的數據,也讓這兩者更受到車友們的喜愛。 ©SHIMANO SHIMANO DURA-ACE FC-R9200-P自從上一代推出之後就格外受到關注,並且與自家數據
輪組,對於車友來說都是心中是除了車架之外,最常接觸同時也是最常升級的一個零配件。相較於車架這種動輒十幾萬的升級,輪組只要相對較低的金額也能達到非常優質的回饋,從重量到騎乘時的體驗亦是如此,因此這也是為什麼很多人在入手第一台單車之後,就會馬上開始找有哪些輪組可以拿來好好的升級自己的愛車,甚至有人也會在家裡準備不一樣的輪組,根據不同的賽事來使用相對應的輪組。 ©升級輪組是最有效率且最有感的方式之
前言 「Bryton堅持的不只是打造功能最強大的GPS智慧自行車碼錶,並且根據車友的需求提供最適合的產品,最重要的讓每一位車友都能用最合理的價格入手。」Bryton執行長王聖慜,在S800的發表會上分享他一直堅持的信念。 對於碼表,筆者過去接觸不乏許多品牌,而Bryton的Rider 750正是筆者第一次接觸的Bryton旗下機種,對他們的第一印象就是續航力真的非常支持久,就算3到5天
前言 「Bryton的目標不只是打造功能最強大的GPS智慧自行車碼錶,我們所重視的是推出獨特且真正貼近使用者的碼錶功能,讓車友們可以在合理的價格內購買到最符合自己需求的產品。」這是Bryton執行長王聖慜,對這個國際化的台灣品牌所下的註解。 Bryton重視的是推出獨特且真正貼近使用者的碼錶功能,讓車友們可以在合理的價格內購買到最符合自己需求的產品©吳翊華 一直以來筆者自己也陸續
東北季風吹來,也代表著一日北高、雙塔季節的來臨。但想要完成這樣長距離的挑戰,不僅要練就強大的體能,也要搭配合適的零件,其中輪組就是很重要的關鍵。那該選用什麼樣的輪組呢?小編認為長途耐力型的輪組再適合不過了。 DT Swiss ERC即屬長途耐力型輪組,通過Swissside空氣力學測試,提供更好的慣性表現,能幫助騎士騎得更遠,另外,更寬的輪圈內寬,搭配無內胎配置,可以減少滾動阻力,