產品評測：Specialized S-Works Venge

騎乘著噴射機 ㄧ去不復返！

Specialized的設計團隊表示，Venge設計的最初概念，是將高端計時賽專用車的車把換成公路車的車把。單價超過 10,000 美元，Venge可說是 Tarmac及Shiv的混種，白底紅紋配上黑色的 S-Works字樣，讓人ㄧ見就忍不住想測試ㄧ下它的能耐。   第一印象   整體的配色及設計上可說相當大膽，Roval 輪組上

德國手工訂製公路車二次試乘報告

設定不同結果不同

Nicolai來自於八大工業國之一的德國，以強悍充滿設計感的外型與細膩焊接手法聞名，靠著少數優秀的師傅，在德國工廠手工打造車架銷售全球；廣為眾人所知也是Nicolai主打的，是符合各種地形需求的 MTB車系。     但你可能不知道，他們也有設計訂做鋁合金公路車架，只不過現今碳纖車當道，會選擇鋁合金車架的騎士並不多，加上手工訂做曠日費時，

初探 Specialized BG FIT系統 (下)

為你解決所有騎姿問題

為你解決所有騎姿問題   「其他的 fitting系統能找出問題，」Shelley說，「但我們的 BG Fit系統則可以立即直接解決問題。如果你的膝蓋排列讓你踩踏時不順暢，我們這裡有完整的設備儀器可幫你調整。」   在每個 fitting階段，她都會要求我騎上單車踩踏，試驗一下她對我的整體姿勢做的大小調整。我真

UD CARBON Technology 公路車碳纖把手初評

(文章為哥倫布車隊選手陳力維之投稿，由單車時代編輯刊登)   最近對於騎姿有些新的體認，覺得目前的坐艙設定太過於擁擠了，教練建議先換一支 reach較長的把手，再來考慮換龍頭．因為原本用的這支 Pedalsoft ELF的 reach只有 65mm，drop的118mm對蛋來說也是稍嫌小了一點，會在手掌兩端造成不舒適的壓力點。

SRAM 套件評比第二篇：SRAM Rival

日常騎乘、週末出遊、單車比賽都適用

SRAM Rival 套件 © SRAM   曾經有位自行車編輯曾說過：「如果把眼睛遮住，用同樣的車架來使用 SRAM Rival和 SRAM Red套件，其實會覺得差別不大。」   理由其一，Rival的 DoubleTap變速器操作起來，感覺和 Red 變速系統是一樣的。

評測報告：Prologo Scratch Pro Nack Saddle

特殊防滑紋路，舒適性更上層樓

© Prologo   Prologo是相當有名的坐墊製造商，推出的產品在短時間內就受到職業車手的普遍使用，如環法賽以及其他職業單車大賽等。目前 Prologo贊助 9支以上的職業 (Pro-Tour)以及 洲際(Pro-Continental)車隊。Prologo 為舒雷克兄弟以及 Team Sky主將威金斯 (Bradley Wi

SRAM 套件評比第一篇：SRAM APEX

入門級休閒車手專用款

SRAM APEX © SRAM   Apex針對市場上入門級休閒車手的需求，特別推出 SRAM APEX套件。    在過去幾年，50-34的前大盤齒片組搭配卡式飛輪不是很常見，隨著三片式大盤齒片及 compact大盤齒片的普及，這樣的搭配目前已見怪不怪。SRAM 決定推廣 compact

IDE 多功能摺疊工具組評測報告

單車維修也可以很時尚！

© CYCLINGTIME.com   對於將騎車當作休閒的車友來說，單車維修DIY或許就像是種甜蜜的負擔。雖然在將心愛的單車帶出去拋頭露面後，回家細心地保養修復，是種責任也是義務。但維修保養工作本身的單調與重複性，有時候也是會讓人提不起勁的，而這時候視覺的刺激就很重要啦！   IDE即將上市的多功能