在變速器三本柱Shimano、Sram、Campagnolo聯手壟斷自行車市場的今日,想要擠進這道窄門之內,除了技術、專利等主觀因素外,消費者的接受度也是一大考驗。因此近30年以來,已經很少有廠家願意再去面對這個堪稱是「不可能的任務」的挑戰。而今,以橢圓盤與轉動零件闖出一片天地的西班牙品牌ROTOR,卻是逆向操作,以全所未見的油壓變速UNO,大膽衝擊現有的單車業界。 以橢圓盤與
報導協力:張景翔 全民愛運動的時代,運動和時尚元素的結合越來越多,許多上市面上的人身部品不只要“好用”,“好看”也成了愛好運動的朋友們,會不會入手的一大誘因。不過如果時尚外又需要花點心思搭配,可能會讓人眼花撩亂,因此單車時代邀請到三鐵達人張景翔老師,來示範他個人如何搭配ZIV的「ACE尊榮禮盒」,就像小編說的,果然是“好看”又“好用”。 一起來看看張老師示範的Z
在碳纖維技術越來越成熟的今日,想要入手碳纖維輪的門檻可說是大幅降低,但這也壓縮到不少鋁合金輪組的市場,因此還願意投注資源來開發鋁合金產品的廠商確實是越來越少。不過鋁合金還是有著堅固耐用,不會燒框的特性,因此仍然有一批死忠的支持者們,持續堅持用鋁合金輪在路上奔馳著。既然需求仍在,那麼對於現有的產品繼續精進改良,也是當前許多輪組品牌手邊的進程。 雖然碳纖輪已經大舉攻佔輪組市場,但鋁
在2015年與Bora車隊合作之後,ARGON 18總算是從三鐵車領域,堂而皇之地踏進了最高階級的公路車競爭之中。兩年後,再跟戰果更為突出的Astana攜手,隨著Fabio Aru贏得環法單站並穿上黃衫,Jakob Fuglsang勇奪小環法總冠軍後,ARGON 18開始在這個新天地闖出名號。而在這豐碩的成績背後,伴隨著車手們下山下海的新一代戰馬GALLIUM則是功不可沒。 J
如果要選出一座可以代表公路車競賽的山頭,那麼位於法國普羅旺斯的風禿山Mont Ventoux,絕對會是榜上有名的經典山道。如此難的爬坡,衍伸出如此多的故事,讓許許多多自行車品牌把Ventoux這個名字,或是意象置入產品之中,希望消費者能見車如見山,一眼就能心神領會產品的設計精神。而知名輪組品牌TOKEN也在2018年推出了一系列全新輪組,其中被拿來做爬坡擔當的,就是取自Ventoux而來的VENT
文章協力:江立堯 很榮幸能夠獲得BMC台灣代理商建來運動行銷的支持,在新款車架到港後第一時間交到我手上,從Teammachine SLR 02升級成Teammachine SLR 01,先讓我們簡單回顧一下此車款的歷史。 BMC Teammachine SLR車款曾經幫助贏得Philippe Gilbert世錦賽金牌、Cadel Evans拿下環法賽黃衫,近年來在G
說到TUFO管胎,相信大家沒用過也曾經聽說過。但是TUFO的輪組呢?沒錯,已經在輪胎市場是一方之霸的捷克品牌TUFO,已經專注在手工胎研發製作上將近30年,為了讓外胎的行能發揮到極致,如今也要正式踏入輪組的戰國時代裡頭,而目前已經推出的是Carbona 30跟Carbona 45兩款輪框高度有別的碳纖維管胎板輪產品。 在輪胎市場是一方之霸的捷克品牌TUFO,目前推出了Carbo
創立1972年的KHS功學社自行車,稟持著「以生產機車的技術,來製造腳踏車」的製造理念踏入車界,其所開發的公路車,更是老一輩車友心中的夢幻逸品。在歷經40餘載單車環境的起起落落後,功學社也曾因多角化經營方式而淡出台灣公路車市場。然而在功學社在北美地區仍是與不少車隊持續合作,賽事經驗可說沒有中斷。 因此當2017年功學社與美國毅百特-KHS車隊(Elevate-KHS Pro Cyc
繼之前用三種功率計來實測AROFLY進階版的精準度與穩定性,得到不錯的反饋後,接下來也將聽取對於運動生理學有專精,同時也在鐵人跟馬拉松賽事有亮眼成績的台灣師範大學運動專項體能助教張斯閔,聽聽在跟AROFLY進階版配合一段時間訓練後,對於這項新創產品有什麼看法? 延伸閱讀: 以胎壓變化偵測騎乘資訊的功率計 AROFLY 在鐵人跟馬拉松賽事有亮眼成績
以當前自行車訓練的趨勢來看,功率訓練早已成為主流中的主流,下至俱樂部騎士,上至職業車手,只要是有心精進騎乘實力的人,或多或少都曾接觸,甚至已經完全沉浸在功率訓練的領域當中。儘管已經不如當年剛推出時的高不可攀,但功率計仍是樣價格偏高的車用零件,不管是近乎台幣十萬的頂級大盤式功率計,乃至最入門的單腿式,一樣都是要價萬元以上的高級消費,導致許多想入手功率器材的車友,不免卡在價格這一關而下不了手。