要說環西的登山站是三大賽裡面最難克服的一點也不為過,距離不長但是那個陡度真的都是一副要爬牆的樣子,動不動就是15%、16%的坡段,連個喘息的時間都沒有,就是要一路催到終點,只要狀況稍微有一點不慎,馬上就會付出極大的代價,今天的比利時神童瑞扣Remco正是如此。而距離回到馬德里還有6站,後面的路線只有更硬而已,一不小心羅帥叔叔可是會把火袍就這麼奪了過來。 ©La Vuelta 佩得森誓死
終於迎來一個比較像樣的衝刺站了,不然在這樣悶下去,我看這群肌肉棒子們都要直接被悶壞了。確實,前幾站不是那種坡度陡到不行的登山站,不然就是前面平路最後給你塞個一級坡,衝刺手們幾乎都只有摸後面的戲份。就像今天剛奪下單站的佩得森Pederson,要不是為了衝刺積分他也不會在登山站出去跟那些猴子們輸贏。而在今天終點雖然是緩上坡,但對於丹麥坦克來說就跟平路一樣,千瓦敲下去就直接一冠入手,真的是帥到有剩。
由交通部觀光局指導、中華民國自行車騎士協會、中華奧林匹克委員會共同主辦的「2022臺灣KOM登山王之路-夏季」慶祝中華奧會100週年,於今天(9月2日)清晨在花蓮登場。 ©中華民國自行車騎士協會 第一次,比賽終點在碧綠神木創下KOM最短賽事里程61.4公里,最低海拔2150公尺;男子組冠軍吳沂璋,和第二名詹濠源,第三名劉俊廷,出發後就形成領先集團,一路領先到終點。 ©中華民國自行
真的是會被環西的路線給氣死,讓我抓到是哪個人安排的,我絕對會把他吊起來打。前面都是平緩到不行的路段,結果最後面硬是要給你塞個一級坡,真的是有夠壞。看到一入坡,領先集團很衝動的那幾位馬上被請下車,一臉差點往生的樣子,真的只能說環西這個三大賽真的是硬到有剩啊。 兔子群出門逛大街 今天的路段實在是讓這些GC好手們提不起勁,所以就乾脆讓兔子們好好的玩一天,一開始就放出32隻也是非常狂。
到底是誰安排這個路線的,給我出來喔,我保證不打死他。雖然說是平路段,但這個疲勞程度完全不輸大山站,每個車友抵達終點後,都一臉像是被倒會的表情,甚至在賽後採訪時說道,如果讓他選擇,他寧選擇大山站,至少比較涼爽一些。 ©La Vuelta 單飛的兔子以及郊遊的主集團 很明顯的,這種全平路的路段就是要給隊伍裡的衝刺肌肉棒子大肆發揮的時刻。但因為今天的溫度實在太母湯,加上里程數又特別長,
休息日的第一場比賽就以ITT來開局,不知為什麼環西班牙總是很愛搞得跟別人不一樣,環法或環義的個人計時賽通常都會有不少的起伏來考驗選手的爆發力,但環西就是直接給你一個30km的全平路,擺明的就是要讓選手們合法的飆速。而確實,這一站的發展還真的有點出乎意料,不到最後關頭真的不知道到底誰會奪得最後的勝利。 ©La Vuelta 法國TT冠軍率先拔得頭籌 ITT賽說緊張很緊張但是中間等待
連續兩天的不那麼登山的登山站,不難看出選手們也逐漸露出疲態,尤其是在休息日的前一天,主集團都沒有太大的動作,反正兔子們要跑就給他們出去表現就好,不然總共有5個山頭要跑,而且終點前的4公里的坡段平均坡度來到12%,其中不乏23、24%的坡段,完完全全就是要逼死人的節奏。 ©La Vuelta 9人小組逃脫計畫 開賽不久,在進入第一個山頭之前,由巴黎魯貝冠軍販巴樂van Baarle
經過一站的平路丘陵站,主辦單位也完全沒有要讓選手們好過的意思。在他們眼裡沒有什麼純粹爬坡,身為最硬抖的三大賽當然就是要間歇到底才過癮,所以這一次再次端出六座山頭伺候各位選手,總距離153公里不算長但總爬升也來到3500公尺大關,。衝刺選手們表示,這樣真的太過分了喔。 ©La Vuelta 大咖雲集的兔子群們 既然知道要爬這麼多座山頭,主集團也非常的識相,一開始就讓兔子們出去好好表
由CICLOVATION握把帶、KS升降座管、NOVATEC輪組、SYB昇陽自行車等四家知名品牌發起,聯合21家台灣自行車產業品牌共同支持的輪動台灣Gravel Fundo系列賽事,第3站台南曾文溪站賽事再次於台南登場。Gravel男子組最後由來自KS車隊的杜冠緯以地主優勢率先進場封王!而女子選手毫無懸念的由南寶樹脂車隊的蔡雅羽完成三連霸。 ©輪動台灣 Gravel礫石車是近年來歐美國
從第一站到昨日的第七站,環西的發展真的是讓人捉摸不透,除了火袍每天都換人穿之外,連路線真的是有夠讓人意外的。前大半段都是康莊大道,要多平有多平,結果到了中後段突然就來個10公里多的1級坡,在下坡之後接著又是長達40km的平路段。我就問,到底是誰設計這種路線啊,選手們表示真的別搞我們,上一站才剛結束大山站的摧殘啊。 ©La Vuelta 兔子們的放縱郊遊 不過也因為路線實在太特別,