環義大賽第五站賽道全長178 km,前50 km車手們大多會沿著海岸騎乘,整體路線僅有兩個登山積分點,第一個是3級坡Passo del Bracco,位在賽道第 62 km處,以及在終點前20 km的四級坡Montemagno,整體而言難度不高,也被視為衝刺車手們最佳的發揮舞台。 ©Giro d Italia 首週驚「騎」不斷 然而,本屆環義大賽戰況充滿許多驚喜,像是第三站發生粉紅衫
4月16日有消息稱,Anna Shackley因心律不整而被迫退出自行車運動。 這位來自蘇格蘭的SD Worx-Protime 車手,去年在 Tour de l'Avenir Femmes 比賽中獲得第二名,並且是前 23 歲以下英國計時賽冠軍,去年8月,她還在家鄉格拉斯哥舉行的世界錦標賽上獲得23歲以下組第三名。 然而,她的團隊宣布,經過一系列測試後,這位 22 歲的選手被迫離開職業
環義大賽第四站從地形圖來看,賽道整體非常平坦,唯一較具有挑戰性是在路線中段長度8km、平均坡度為5%的Col di Melogno,以及終點前的Capo Mele,這一站也被車手視為是場小型的米蘭-聖雷莫,尤其在Capo Mele有很多迴旋處和彎道,整體而言被視為衝刺車手的舞台。 ©Giro d Italia Capo Mele最終關鍵點 相較第三站開跑的養生模式,第四站在開賽後便有
從路線圖來看,第三站是衝刺車手的舞台,整體路線大致平坦,雖然賽道中間略有輕微起伏,在路線最後也有短暫的小爬坡,不過整體而言被預計會由衝刺好手主導賽場。然而第三站卻上演著非傳統的衝刺站。 ©Giro d Italia 最高品質靜悄悄 開賽後前10km,主集團幾乎靜悄悄,沒有車手有攻擊的意圖,直到登山積分點前,才由 Lilian Calmejane和Davide Ballerini兩人從
巧合似乎重現賽場,當Tadej Pogačar在前往最終一級坡Oropa的山腳下遇到機械故障且發生摔車,就像 25 年前的 Marco Pantani 所經歷的遭遇一樣,這無法預言的巧合,使得第二站就看Tadej Pogačar在最後遠走高飛,拿下車涯在環義的首座勝利。 ©UAE Team Emirates 首個頂峰終點站 環義大賽第二站為全長161 km的頂峰終點,也是環義今年第一
第107屆環義大賽於5月4日正式登場,粉紅衫大熱門Tadej Pogačar及其效力的UAE車隊,在首站便讓其他有意爭取粉紅衫的車手們感到壓力,於二級坡Colle Maddalena展開集團成員洗涮涮,終點前形成Jhonatan Narváez、Max Schachmann及Tadej Pogačar三人搶冠,最終由Jhonatan Narváez率先抵達終點,贏得單站冠軍及粉紅衫,而Tadej
上集為各位帶來6支隊伍的戰力分析,雖說你知我知這次的GC之爭將會是Pogacar的天下,粉紅衫對他來說幾乎已經是唾手可得。但有一說一,單車競技靠的是團隊合作以及戰術安排,如果其他隊伍靠著堅強的陣容輪番消耗,或者出其不意的攻勢,那麼或許將會有戲劇性結果的出現。這對於車迷來說是非常之樂見的,畢竟等了這麼久就是要看這樣的大場面啊。 要如何玩爆Pogacar,Visma在這兩年已經為各位示範過何謂團
如果車友過去幾年積極關注賽事,那麼或許對 Lukas Pöstlberger 這個名字並不陌生。32歲的他,是2017年環義單站冠軍、兩屆奧地利公路冠軍,並於 2021 年在杜多芬繞圈賽 (Critérium du Dauphiné)上連續四天穿著黃色領騎衫。 在與 Bora-hansgrohe 合作七年後,Pöstelberger 於 2023 年轉投澳洲車隊 Jayco AlUl
轉眼間4月已經來到尾聲,對於World Tour的選手來說終於可以從春季賽程的摧殘中稍作喘息。看看瓦隆之箭還有還阿爾卑斯山那史詩級的天氣,別說要拿下勝利光是能平安完賽真的都值得致上最高的敬意.不過對於部分選手來說可沒這麼幸運,因為他們將啟程義大利準備迎接三大賽中最浪漫的一場,環義Giro d Italia。 才剛被春季的賽程摧殘完,馬上又要起逞去義大利參加環義Be Like 翻開這次環
不知從何時開始,只要來到5月身邊總是會不自覺得會充滿粉色氛圍,似乎看什麼東西都會帶點粉色泡泡。或許是正值春雨的洗禮,又或者是戀愛的季節到來,但對於單車人來說,5月最重要的事莫過於環義Giro d Italia。作為三大賽裡頭最浪漫的代表,不僅是參與的隊伍與選手,連同周邊居民們也都掀起一股粉色風潮。能在這將近一個月裡頭,親眼見識World Tour的選手們在自己家鄉的道路上奔馳,再來上一杯紅酒配上道