在第13站的大失利,讓Remco Evenepoel競爭本屆環西大賽的紅衫可能性幾乎消失,於是Remco Evenepoel在第14站開始調整目標,讓他及車隊在本屆環西不至於空手而歸。 環西第十四站@La Vuelta 強攻放飛自我 全長156.5 km、總爬升高度接近4000米的環西大賽第14站,Remco Evenepoel調整策略再出發,展開一次又一次的積極攻勢,先組成共23人
什麼叫主宰賽場?Jumbo-Visma車隊在環西大賽第13站做出最完全的詮釋! 環西大賽第13站©La Vuelta Jumbo-Visma車隊強勢主導 第13站注定將成為車迷們日後津津樂道的討論話題,環西大軍們在庇里牛斯山進行對決,路線包括終點Col du Tourmalet共有四座山,單站總爬升高度超過4000米,讓車手便躍躍欲試想積極展開攻勢。 在開跑後
環西大賽來到全長151 km的第12站,從路線地型圖來看,此站適合衝刺車手發揮的舞台,加上接下來要前往Col du Tourmalet的山頂終點,對於想透過衝刺車手搶單站冠軍的車隊,更是勢在必得。 環西第十二站 ©La Vuelta Primoz Roglic積極搶秒 開賽後有Jetse Bol(Burgos-BH)和 Abel Balderstone(Caja Rural-Segu
揮別第10站的個人計時賽後,環西大賽車手們在第11站要面臨終點設在一級坡La Laguna Negra Vinuesa頂峰的挑戰,在2020年環西大賽中,曾在第三站把終點設置於此,當時由Dan Martin拿下單站冠軍,由於全長163.5 km的賽道上,由於前半段路線較為平坦,這也吸引許多車手開賽後積極搶攻。 環西第十一站 ©La Vuelta Jumbo-Visma掌控主集團 兔群
經過第一個休息日後,環西大賽第10站在Valladolid進行為全長25.8 km的個人計時賽,賽前多迷車迷們看好甫獲得世界冠軍的Remco Evenepoel(Soudal Quick-Step)能在此站乘勝追擊,把落後的秒差收回,然而來自義大利的Filippo Ganna(Ineos Grenadiers),以他個人車涯在環西大賽的首場勝利,讓Remco Evenepoel只能以亞軍作收。
上週五(9/1)隸屬於Ineos Grenadiers的23歲荷蘭車手Thymen Arensman在環西賽第七賽段終點前五公里處發生嚴重車禍,他的安全帽可能救了他的命。 Arensman在 Instagram 上表示:「我不記得發生了什麼,我在醫院醒來……我不再是最帥氣的自己,臉上縫了針,受傷了,還缺了一顆牙齒,但我會接受的。也許正是我的安全帽救了我的命。」粉絲們留言表示看到他摔車、臉部撞
第一個休息日在即,車手們在第九站開賽後毫不保留在集團中不斷攻擊,在第一個小時均速就拉到50.1 km,並且在一級坡Puerto Casas de la Marina la Perdiz出現更多攻擊,讓比賽保持在高張力的狀況。 環西第九站©La Vuelta Lennard Kämna揮別低潮 領先集團最多一度擁有高達8分30秒的優勢,主集團則是在Soudal Quick-Step、B
在第一個休息日前,車手們將遇到兩站艱困賽事,首先登場為全長165 km,途中要行經3個二級坡、1個三級坡及終點1級坡Xorret de Cati的第八站,有意競爭紅衫的車衫們精銳盡出。 環西第八站©La Vuelta 八壯士決戰最後 在比賽開跑後攻擊不斷,Thomas De Gendt與Cristian Rodriguez、Damiano Caruso和 Romain Bardet等
環西賽(Vuelta a España)和環法、環義並稱三大賽,起源於1935年,曾因故停辦過幾屆,自1955年起固定一年舉辦一屆,到今年已是第78屆。環西賽的兩位創辦人分別是身為前自行車手的Clemente López Doriga與《 Informaciones》日報的社長Juan Pujol,他們不懼當時歐洲政治氛圍動盪,希望透過效仿受歡迎的環法賽與環義賽,舉辦比賽來振奮民心、刺激經濟。
全長201 km的環西大賽第七站,由於地勢平坦,賽前各方預料各路衝刺好手會在此進行決戰,其中Alpecin-Deceuninck車隊的Kaden Groves,更被各界看好有濃厚機會摘下本屆賽會的第三單站冠軍。 環西第七站@La Vuelta Jonas Vingegaard的優惠小確幸 比賽開跑後,José Herrada (Cofidis)與Ander Okamika兩位車手逃脫