我想在這週三晚間還法公布這則消息後,這兩支車隊終於可以放下心中的大石頭,Israel-Premier Tech與Uno-X將以外卡的身份參與今年度的還法賽事。對IPT來說,雖然剛被降級但無疑是賽事對他們的肯定,而Uno-X更是首次在世界最最具盛名的賽事中首度亮相。當然,讓許多台灣車迷更開心的是,又有一個來自台灣的車架品牌將登上還法的舞台,DARE,繼今年在世錦賽U23 ITT有著優異的表現後,踏上
Tom Pidcock將不會參與2023年UCI Cyclocross世錦賽,他的教練Kurt Bogaerts 在元旦假期中發布的聲明中證實這件事。「Tom不會參加世界錦標賽。這是不久前就決定了的事情,我們的目標將會是在春季古典賽,若要參與世錦賽就無法有足夠的時間來準備。」Bogaerts 說。確實,這一次Cyclocross的時程晚了許多,想要兩者兼顧是不太可能的,因此必須選擇放棄其中一項,當
「你太小看這場的搶手程度了」、「像搶演唱會門票」、「我見識到何謂秒殺級的活動」…,將於4月8日舉辦的第13屆『2023美利達‧兆豐銀行 彰化經典百K』單車自我挑戰活動,上週五(30日)在開放報名不到一小時之內,限量5千人即告額滿秒殺,在眾多的扼腕聲當中,成為單車界2023跨年之際網路上熱議的話題。 ©美利達自行車 「彰化經典百K」每年都不惜成本,投入大量的人、物、力資源,以維護活動的安
俗話說的好,新的一年總是要有新的氣象,2022年發生的事不論開心還是愉快都讓他隨風而去,穿上全新的車衣準備好迎接2023的賽季。雖然歐洲沒有過年穿新衣這種習俗,但只要是新的賽季,World Tour隊伍都會換上全新的戰服。這樣的作法不僅能提高關注度,甚至可以讓新的合作夥伴有大舉曝光的機會,假如設計的好看更能成為販售商品,為車隊賺取一筆經費。 ©TREK Segafredo 這次,小編幫
隨著公布不久的UCI排名,不少車隊因為積分不夠而必面臨降級的處分,面對諸多的聲音UCI再也稍早正式修改了2023 年的積分計算系統。畢竟從2020到2023遭遇COVID-19的侵襲,車隊能參與賽事的人手實在不足,按照過往分數的權重和分配是存在爭議的,讓這個系統能更加公平是絕對有必要的。 ©Cycling News 其實這樣的積分系統不受許多車手和車隊的歡迎,這不單指那些為了正為牌位保
各大車隊在新的一年都有著新的合作廠商,而Jumbo-Visma 在2023年幾乎是除了車架維持與Cervelo合作外,其他幾乎換過一輪。根據最新釋出的圖片來看,整套SRAM RED AXS以及Wahoo棒棒糖踏板和Reserve輪組。 ©Team Jumbo Visma Cycling 「Jumbo-Visma是支持續追求進步的隊伍,新的賽季與SRAM、Oakley與Nimbl等新的夥
Jumbo-Visma這支2022賽季最風光的隊伍正於荷蘭阿姆斯特丹的訓練營中為2023賽季做準備,除了展示配備SRAM RED AXS的全新Crevelo S5外也一並公布了2023賽季規劃,沒意外Jonas Vingegaard將會再次回歸還法舞台捍衛他的黃衫,而羅帥Primož Roglič將與新血Wilco Kelderman一起瞄準環義的粉紅衫,這也代表著明年羅帥將是首次缺席還法賽程。
剛降級成為Pro Team的Lotto-Dstny已將環義等諸多大賽排除在2023的規劃之外,以集中精力來搶下足夠的積分讓他們得以回歸World Tour的排行榜上,而同樣遭遇此困境的Israel Premier Teach亦是如此。 這兩支車隊自從被降級後,他們首要目標就是在年度車隊排名中進入ProTeam 前兩名,才能確保獲得 2024年所有Grand Tours 和其他 WorldTo
今日(12/17)暢騎台11線海岸公路,這場以依著花蓮最美海岸線而舉辦的自行車騎乘活動「花蓮太平洋盃」系列,各項目共計有超過900位車友共同參與,競賽活動最終由前勁車隊張誌盛以02:12:09.54奪得冠軍,女子組則由南寶樹脂車隊蔡雅羽以02:28:24.61封后。甫當選宜蘭市市民代表的陳姿吟也參加了這次的活動,大大的振奮了現場車友,也為自行車界繼續發聲。 ©自行車騎士協會 這場由花蓮
來自哈薩克的隊伍Astana Qazaqstan,車隊經理Alexandre Vinokourov表示,對於盤爺Mark Cavendish這位目前還未有一紙合約的頂尖衝刺選手有著濃厚的興趣,希望在2023年能與他一起參與賽事,同時也已於盤爺的經紀人開始討論簽約事宜。 ©Tour de France Cavendish一開始在大家的預估內選擇加盟B&B Hotels-KTM,但車隊由於