時隔35年,多姆山(Puy-de-Dôme)再次成為環法賽段的一部分,並由隸屬於Israel-Premier Tech的加拿大車手Michael Woods贏得了勝利。 Woods早年曾是田徑選手,2013年開始參加職業自行車隊,他參與過三大賽十次,2023年是他第四次參加環法。 他贏下第九站的過程並不輕鬆,在上坡時,他原本落後Movistar的Matteo Jorgenson將近兩分鐘,連他
全長182.4 km的第九站,是本屆環法首週的最後一站,終點HC級坡Puy de Dôme全長13.3 km、平均坡度7.7%,是各路好手最佳攻擊發動點,加上最後4 km主辦單位為了保護車手選擇清場,且隔天為休息日,黃衫熱門車手們更是可以盡全力拼搶秒數,為接下來戰役取得有利位置。 ©環法第九站( La Flamme Rouge) 高齡車手留名Puy de Dôme 起跑後共有14位車
《自行車周刊》(Cycling Weekly)的自由撰稿人Tom Couzens是一位英國公路車手與越野車手,他粗估:70公斤的騎手每小時消耗約 1,000大卡的熱量,2023年環法自行車賽的選手將行駛 3,405 公里,若假設平均速度為時速40 公里,騎行時間約為 85 小時,總共燃燒約83,000 大卡,相當於 64 公斤義大利麵或 44 條麵包的熱量,這反映出選手們不只要克服路段的艱辛,還要
全長201 km的第八站,終點線呈現衝刺車手集團比速度的精彩畫面,開跑過後雖有零星攻擊,但直到20 km後才開始有Tim Declercq(Soudal-Quick Step)、Anthony Turgis (TotalEnergies) 和 Anthony Delaplace (Arkea-Samsic)脫離集團,領先集團與主集團之間最多相差5分15秒。 ©環法第八站( La Flam
歷經第5、6站的刀刀見骨,且賽道直上海拔兩千米,環法大賽第7站為全長169.9 km,終點設立在Bordeaux(波爾多),路線僅設有一座全長1.2 km、坡度4.4%的4級坡Côte de Béguey,此站是今年21站海拔差異最小的單站,路線平坦沒有太大起伏,被視為衝刺車手的天堂。 ©環法第七站( La Flamme Rouge) 終點Bordeaux是環法老朋友,共有80站在此舉
Astana Qazaqstan的車手Mark Cavendish表示,環法自行車賽第四站Nogaro的最後是一場「大屠殺」,當車手們都衝上賽道、衝向終點線時陷入一陣混亂,他位在狂暴猛進的Jasper Philipsen之後,獲得第五名。 Cavendish說:「決賽中的車手們真是大雜燴,我不斷地分析誰在哪裡、誰還有其他隊友。」 ©身穿白色車衣衝刺的Mark Cavendish(Gett
你來一拳,我還一擊,Tadej Pogačar與Jonas Vingegaard兩人之間的正面對決,讓2023年第一週的環法大賽拳拳到肉,不僅車迷看得過癮,比賽內容也更加精彩! 86次以來首位 第六站賽道路線全長為144.9 km,路線行經三個登山積分點,其中包括著名的HC坡Col du Tourmalet。 ©全長144.9km的環法第六站(A.S.O. / Charly Lo
相較第四站的和平共處,全長162.7 km的第五站從Pau開跑,Pau是環法大賽的老朋友,包含今年一共有66度成為環法舉辦城市的經驗,此站路線更是包含HC坡、一級坡及三級坡各一座,帶給車手及車隊上在戰術有更多創造力。 ©環法第五站( La Flamme Rouge) 戰況分水嶺col de Marie-Blanque 起跑後攻勢不斷,共有36位車手跑在黃衫集團前方,其中包括Jai H
環法自行車賽第一天,代表阿聯酋隊參賽的Adam Yates贏得第一站並獲得黃衫,隸屬於Jayco-AlUla 的Simon Yates則屈居第二。 Yates兄弟的母親Susan表示,兒子們在任何比賽中競逐第一二名都是美夢成真,更不用說是環法自行車賽了,所以7/1晚上她很高興。 ©Yates兄弟(Getty Images) 「我們像往常一樣觀看巡迴賽,看著它過去,然後我們準備前往下一個
勝利髮現工程再啟,Jasper Philipsen(Alpecin-Deceuninck)繼第三站拿下單站冠軍後,第四站於終點線前擊退Caleb Ewan (Lotto-Dstny) 和Bauhaus (Bahrain-Victorious)等各路好手,連續兩站取勝奪冠! 屬於綠衫的一天 第四站為全長181.1 km,僅有一個4級坡,被視為衝刺車手表演的最佳舞台,同時也是本屆環法大賽首度全