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人物特寫
Jun 08,2021 18:00

傳奇車隊的幕後推手  Dave Brailsford 

帶隊哲學公開

Chris Froome前先日子對外宣布自己將放棄今年環法黃衫的角逐，不免地讓人想起當年他與天空車隊稱霸環法賽道的黃金年代。   一切恍如昨日，十年彈指之間曾經的車壇新星如今已成過往，天空車隊(Team Sky)也在2019年正式更名為英力士車隊(Team Ineos)，而這支財大氣粗的英國豪門車隊至今仍繼續培養出傑出的車壇新秀，為其在各大賽事奪牌、摘冠，被外界視為夢幻隊伍。  
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May 30,2021 20:00

疫情下的領悟？！黃亭茵從拚命三娘變成追求精緻化的訓練

「粉紅小鋼砲」黃亭茵的感言 「面對困難，我依舊向前」 「現在我將放手一搏，為自己再努力一次」

5年前的5月6日，在World Tour級別的中國環崇明島多日賽，黃亭茵以黑馬姿態擊敗Hosking、Kirchmann等知名頂尖好手，勇奪單站冠軍，隔兩天再下一城，外加總成績第2名作收，創下台灣前無古人的非凡成就，震驚國際車壇，並吸引了9支一級職業車隊爭搶網羅。 2016.5.6 UCI Women World Tour世界巡迴賽環崇明島第1站 - 黃亭茵技壓Leah Kirchman
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May 28,2021 18:00

為什麼你買TCR 不買Defy？

全能型 V.S. 長途型 公路車款

「去年我計畫買一輛碟煞公路車，很想入手剛改款的TCR。儘管以我的健身騎乘風格，Defy的舒適調性會更適合我，但我還是會選TCR。當然，如果今天財富自由，無論是全能車、長途車、空力車都給我來一台，小孩子才做選擇啊！」   TCR全能競賽車應該是台灣公路跑車市場上，無論是性能還是知名度都首屈一指的車款。而他的同門師弟，以長途舒適性見長的Defy，雖然也是古典賽事的常勝軍，但在台灣就被網友比
人物特寫
May 23,2021 20:00

鐵人爸爸抗癌日記 50歲成功挑戰226

鐵人精神未完待續

在家人與朋友的簇擁下，張政雄通過Challenge Taiwan的終點拱門，226km的賽程，你可能不知道他走得比別人還遠。 張政雄在今年成功挑戰Challenge Taiwan 226賽事©JOULE2MAX 「從退伍到40歲這中間我很少在運動，頂多就是為了減重才去跑跑步，但也只有跑一陣子。」每個人接觸運動都有屬於自己的原因，張政雄第一次接觸三鐵是帶著小孩去參加小鐵人的比賽，剛開
人物特寫
Apr 26,2021 18:00

【單車百工】Bike Fitter

專業首重溝通！

結束台北的工作之後Winston與Alvin利用週末南下高雄，他們這趟下來是要幫客戶做Fitting的微調。「這位騎士主要是要調整座墊」Alvin表示。在換上新的座墊並做些微的調整與測試之後，騎士原本的不適感馬上改善了。這便是Fitter的工作，透過與人的溝通和閱讀數據，校正失之毫釐的差距，解決騎士身體的不適。   在永康街待了多年，Winston與Alvin在今年決定拓點高雄。

熱門話題
Mar 31,2021 12:00

談談跨界贊助-飲水品牌Icefield為自行車壇注入活水

品牌推廣之外的正向理念

三月初，Team Bryton Icefield舉辦成軍記者會，吳之皓、盧紹軒、蕭世鑫、蘇宇銘四位曾經同為中華隊效力的賽場常勝軍同台亮相。看到這樣的選手陣容，你可別誤會了，這不是支職業隊伍，而是擁有職業級規格的俱樂部車隊。   曾經效力於縣市隊伍-前勁車隊的吳之皓談起加入Team Bryton Icefield的契機，「去年年底我已經確定不會繼續待在前勁車隊了，當時我投了履歷到亞洲各個
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Mar 15,2021 20:00

TCR車友來報到 「那些年，他與他的TCR」

每一代的性能表現差在哪？

20年的時間除了可以打造出一部驚艷世界、經久不衰的車款，也能培養出一群死忠支持的車迷。既回顧經典戰車 Giant TCR進化史之後，單車時代獨家採訪到Giant TCR的車友，與我們分享他與TCR的故事。   「我開始騎車的那個年代，大部分人都是騎登山車的。」李義昌的車齡大約10年，談起與TCR的緣分，他坦言自己一開始也是個熱血的登山車玩家。登山車騎了一年多之後，李義昌入手了人生的第一
車隊介紹
Mar 14,2021 12:00

爬坡高手騎什麼車？吳之皓新坐騎出閘

世界級的全能速度武器

3月5日甫登場的Bryton Icefield車隊，除了隊內4位名將組合，包括吳之皓、盧紹軒、蕭世鑫、蘇宇銘強勢登場，另一個令人矚目的焦點就是車隊戰駒了。Bryton Icefield使用的是與艦長Chris Froome相同的Factor Ostro VAM，而此款全能公路車在搭載SRAM Red AXS 12速無線電變／功率計、DT Swiss碳輪及其他配件後，市價超過台幣40萬元，讓這輛頂級
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Mar 12,2021 18:00

回顧經典戰車 Giant TCR進化史

1997-2020 TCR走過20年 邁入第九代

從1997年初次踏上一級職業賽道開始，Giant TCR即在自行車發展的進程裡扮演著重要的角色，除了近25年職業賽道上風光奪牌的時刻，Giant TCR也走入大眾市場，成為台灣乃至全世界車友間經典的公路車款代表。究竟二十多年的時間這款經典戰駒做了哪些改變呢？現在就和單車時代一起來回顧Giant TCR的進化史吧！ 第一代  壓縮車架 帶領公路車革命 1997年第一代TCR發表，
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Feb 26,2021 18:00

同樣價格，你選碳輪還是鋁輪？

你會怎麼升級？

關於公路車升級，更換哪一項器材能帶來最有感的性能提升，輪組應該是最關鍵的角色。   2006年，我買了人生第一組高級鋁輪，經典傳奇的Mavic Ksyrium SL，印象中公司貨的價格差不多三萬元。這款輪組1550克，以現在的標準並不算輕，但其表現卻是非常全能，在那碳纖輪還未普及化的年代，曾被環法名將例如阿姆斯壯作為爬坡輪使用。而來到今年，3萬元的購輪預算，可以選擇的更多了，例如Giant
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