說好下次不哭 環台賽賽後感想（二）

探討中華隊與日本隊在組成上的差異

在肯定完中華隊的努力與付出後，我想也該是讓激情褪去，好好地來檢討這次未能保住藍衫的幾個原因。原因很多，但若仔細觀察日本隊跟中華隊成員的組成，以及戰術執行的完整度等等，就可以知道日本隊的翻盤絕非是強運而已。或許也有人會歸咎於因為路線錯誤而取消第一個衝刺點這件事情上，甚至是回朔到日月潭站終點衝線時，馮俊凱進攻路線不斷受阻這件事情上。   然而平心靜氣來檢討，就可知日本隊這次在最重要的第五站

說好下次不哭 環台賽賽後感想（ㄧ）

環台賽中華隊以一秒之差飲恨 能否就此激起車界改革浪潮？

從盧紹軒在台北市站穿上代表亞洲最佳車手成績的藍衫之後，整個中華隊的捍衛藍衫之旅也隨之展開。之後不管是石門水庫壩頂、苗栗仙山還是南投水里，這些過往都被來訪車隊宰制的關鍵地帶，今年總算是有不少中華隊身影穿梭其中，甚至是有一拼單站的本錢，隊友們的表現如此給力，也讓第二站後接手藍衫的馮俊凱更有信心。 一路下來全隊氣勢如虹，連帶著全台灣車迷們無不歡欣鼓舞，準備迎接又一件的亞洲藍衫到來。 從盧紹

激勵中華隊 Bryton環台賽端出總獎金150萬

同時贊助戰績不俗的馬來西亞登嘉樓與義大利奈里職業隊

新聞來源：Bryton   台灣年度自由車盛事 2019 國際自由車環台賽，將爭取於2020年正式從2.1級賽事升等為2.HC級。賽事邀請世界各地的20支菁英車隊，包含Bryton贊助的亞巡賽排名第一名「馬來西亞登嘉樓」車隊和去年環台賽拿下第五站單站冠軍的「義大利奈里職業隊」將一同在歷時 5天的賽事中競輪。   Bryton今年為賽場常勝軍Deceuninck-Quic

BETO、MEMIL車隊 帶領日南學子勇敢逐夢

日南國中今年勇奪全中運總錦標 背後支持的BETO功不可沒

知名打氣筒品牌BETO與環台賽參賽車隊瑞典米捷亞Memil Pro Cycling，繼去年與莘莘學子相見歡後，今年藉著環台賽開賽前的空檔再次來到台中日南國中，希望能藉由選手與學生車手們直接交流的方式，引導這些未來之星們勇敢逐夢。     知名打氣筒品牌BETO與環台賽參賽車隊瑞典米捷亞，再次來到日南國中與莘莘學子相見歡     此次來訪的米捷亞車手們

【揪是愛爬坡】中部136＋631路線 滿足你的硬派爬坡渴望

136 V.S. 631 哪個路線難？

台中的136赤崁頂可是個熱門路線（太平～國姓），小編第一次來這條路線是透過色色的日本人的歐吉桑介紹，因為離家近又最適合外騎的路線（簡單說就是懶），後來也就成為假日最常練車的路線。   不過每次總騎到“赤崁頂”三個大字就停下來喝咖啡納涼，不禁好奇接續往的"631"路線（國姓～太平）是什麼究竟？到底136 V.S. 631 爬坡路線哪一個難呢？   136路線（太平～國姓）

【CPS X 富律業】為自行車愛好者創造良好的騎乘體驗

【CPS X 富律業】CPS為自行車愛好者創造一個良好的騎乘體驗 CPS從良好的動態騎姿設定出發，希望提供自行車騎士合適的動態設定，再加上運動訓練所著重的訓練週期與恢復的規劃，透過完善的服務，為車友們創造自行車運動的正向循環，也是CPS的理念。 台中車友有福啦！  

運動訓練新思維 丸鐵高美館登場

丸鐵運動宗旨「改變的不只是體態 而是一種生活態度」

兩年前於大高雄地區開創首個運動訓練中心後，丸鐵運動從此自單純的車店維修服務，一舉跨入了涵蓋游泳、自行車、路跑等體能訓練的多元領域。經過了兩年努力經營後，佳評如潮，也讓經營團隊選擇於高雄美術館附近開設第二個丸鐵運動，以「運動就是生活，生活就是運動」為主軸，持續深耕高雄廣大的運動市場。   丸鐵運動在兩年努力經營後，佳評如潮，也讓經營團隊選擇於高雄美術館附近開設第二個據點  

車壇新勢力 捷安特將與CCC車隊展開新合作

女性品牌Liv與發展隊也將納入CCC麾下

新聞來源：捷安特   Giant和Liv今天宣布將於2018年底結束與Sunweb車隊的合作，並在2019年與CCC車隊成為新的合作夥伴。贊助車隊包括男子職業的世界巡迴賽車隊（CCC 車隊），23歲以下青年男子車隊（CCC培訓發展車隊）和菁英女子車隊（CCC-Liv 車隊）。   在過去的五個賽季中，Giant和Liv與Sunweb車隊的所有權人、SMS Cycling B

合作愉快！ 馮俊凱與巴林美利達車隊將再戰2019

大陸車手王美銀也將繼續名列參賽名單

新聞來源：巴林美利達車隊   2018賽季尾聲將至，巴林美利達車隊傳來與兩名華人車手－馮俊凱和王美銀，2019年將和原隊友們並肩作戰的好消息！   2018賽季尾聲將至，巴林美利達車隊傳來與兩名華人車手－馮俊凱和王美銀2019賽季將和原隊友們並肩作戰的好消息！     對於阿凱來說，四月份環阿爾卑斯的摔車意外，無疑衝擊了今年的行程，但自回歸賽場後，

貪便宜？搭便車？ 單車活動獨有的陪騎現象

區區百多元報名費不願支付 甘願毫無形象地貪小便宜 自行車活動獨有的怪像

不知道從什麼時候開始，「陪騎」這種佔人便宜的行為開始在單車活動裡普遍起來。從最簡單的逍遙遊騎行，到有難度門檻的挑戰賽，再到進階車手的業餘賽事，幾乎都有機會可以看到沒有號碼牌的騎士，三三兩兩地穿插在有報名的人群之中。   甚至有時候一張照片裡，沒繳報名費的人比有繳費的人還多，讓人不禁納悶，一台自行車，一雙車鞋，或者是一件車衣，都是幾萬幾千的花錢不手軟，但是區區幾百元的報名費卻是如此吝於出