FSA在環義賽的粉紅衫之旅（上）

2004年起 FSA先後成為Cunego、Basso等環義冠軍的重要夥伴

文章來源：FSA   FSA的環義之旅是從2004年，跟著Damiano Cunego這位義大利未來之星一起開始的。當時的Cunego是Saeco-Cannondale車隊中最被看好的年輕車手，而他也沒有辜負大家對他的期望，在生涯環義處女秀中，總共拿下的四座單站冠軍不說，盤踞在總排領先位置更是長達11站之久，最後是成功穿著粉紅衫回到米蘭，成為第87屆的環義王者。而當時的Cunego車上

全球佈局30年 建大輪胎無懼山雨欲來的貿易大戰

楊啟仁董事長表示危機即是轉機 建大輪胎已有萬全準備

先前引起諸多揣測，甚至爭議的中美貿易戰，就在美國總統川普的一聲令下中，開出這場不見血戰爭的第一槍。這項針對中國產品外銷至美國需額外課以25%重稅的命令一出，立刻繃緊了中美之間大小企業的緊張神經。而這項新聞發佈之際，適逢中國上海國際自行車展展覽期間，又剛好自行車整車與零件是中國銷美的主力產品之一，因此展會中各家廠商對此無不議論紛紛，對外則多三緘其口。   而與中國廠商一向密切交流的台灣自

時代騎輪節Q&A是是非非謎團大解答

5月30日，中午12:00準點開報，等你喔

臺中最大規模的單車盛事時代騎輪節，由於去年整體活動存在著尺瑜寸瑕美中不足的地方，於是！今年特別整理幾項車友們的問題，展開大規模的解答。正因為主辦單位重視每位車友們的權益，今年改善去年不完美措施，由請大家仔細觀看以下問與答大解析！   今年特別整理幾項車友們的問題，展開大規模的解答     今年是否有三角錐障礙賽？   否！由於去年100K擺放許多三角錐

集環義、環法、環西三大賽於一身 荷蘭烏特列支成為世界首創

烏特列支將於2020年環西大賽開幕戰城市

新聞來源：荷蘭貿易暨投資辦事處   世界三大自行車賽之一的環西賽（La Vuelta），明年將移師荷蘭城市烏特列支（Utrecht）起賽；在台北國際自行車展覽會開幕前夕，今（26）日於臺北舉辦亞洲宣布會，除了邀請全世界的自行車愛好者共襄盛舉，更表示希望與臺北有更多合作。   世界三大自行車賽之一的環西賽（La Vuelta），明年將移師荷蘭城市烏特列支（Utrecht）

說好下次不哭 環台賽賽後感想（二）

探討中華隊與日本隊在組成上的差異

在肯定完中華隊的努力與付出後，我想也該是讓激情褪去，好好地來檢討這次未能保住藍衫的幾個原因。原因很多，但若仔細觀察日本隊跟中華隊成員的組成，以及戰術執行的完整度等等，就可以知道日本隊的翻盤絕非是強運而已。或許也有人會歸咎於因為路線錯誤而取消第一個衝刺點這件事情上，甚至是回朔到日月潭站終點衝線時，馮俊凱進攻路線不斷受阻這件事情上。   然而平心靜氣來檢討，就可知日本隊這次在最重要的第五站

說好下次不哭 環台賽賽後感想（ㄧ）

環台賽中華隊以一秒之差飲恨 能否就此激起車界改革浪潮？

從盧紹軒在台北市站穿上代表亞洲最佳車手成績的藍衫之後，整個中華隊的捍衛藍衫之旅也隨之展開。之後不管是石門水庫壩頂、苗栗仙山還是南投水里，這些過往都被來訪車隊宰制的關鍵地帶，今年總算是有不少中華隊身影穿梭其中，甚至是有一拼單站的本錢，隊友們的表現如此給力，也讓第二站後接手藍衫的馮俊凱更有信心。 一路下來全隊氣勢如虹，連帶著全台灣車迷們無不歡欣鼓舞，準備迎接又一件的亞洲藍衫到來。 從盧紹

激勵中華隊 Bryton環台賽端出總獎金150萬

同時贊助戰績不俗的馬來西亞登嘉樓與義大利奈里職業隊

新聞來源：Bryton   台灣年度自由車盛事 2019 國際自由車環台賽，將爭取於2020年正式從2.1級賽事升等為2.HC級。賽事邀請世界各地的20支菁英車隊，包含Bryton贊助的亞巡賽排名第一名「馬來西亞登嘉樓」車隊和去年環台賽拿下第五站單站冠軍的「義大利奈里職業隊」將一同在歷時 5天的賽事中競輪。   Bryton今年為賽場常勝軍Deceuninck-Quic

BETO、MEMIL車隊 帶領日南學子勇敢逐夢

日南國中今年勇奪全中運總錦標 背後支持的BETO功不可沒

知名打氣筒品牌BETO與環台賽參賽車隊瑞典米捷亞Memil Pro Cycling，繼去年與莘莘學子相見歡後，今年藉著環台賽開賽前的空檔再次來到台中日南國中，希望能藉由選手與學生車手們直接交流的方式，引導這些未來之星們勇敢逐夢。     知名打氣筒品牌BETO與環台賽參賽車隊瑞典米捷亞，再次來到日南國中與莘莘學子相見歡     此次來訪的米捷亞車手們

【揪是愛爬坡】中部136＋631路線 滿足你的硬派爬坡渴望

136 V.S. 631 哪個路線難？

台中的136赤崁頂可是個熱門路線（太平～國姓），小編第一次來這條路線是透過色色的日本人的歐吉桑介紹，因為離家近又最適合外騎的路線（簡單說就是懶），後來也就成為假日最常練車的路線。   不過每次總騎到“赤崁頂”三個大字就停下來喝咖啡納涼，不禁好奇接續往的"631"路線（國姓～太平）是什麼究竟？到底136 V.S. 631 爬坡路線哪一個難呢？   136路線（太平～國姓）

【CPS X 富律業】為自行車愛好者創造良好的騎乘體驗

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