第二周開始,教練將正式訓練的齒比加重到 48/15,課表和上周並沒有太大的變化,也是循序漸進的增加距離,教練強調加重齒比之後可能會造成膝蓋周邊的壓力,但只要姿勢正確,就可以避免不必要的負擔。 由於訓練營已經超過一半了,選手也累積了不少疲勞,在趟數和中間休息時間都有稍作調整。 教練將第一週每位選手的心跳數據發給大家,讓大家更了解自己的身體,另外也將上週後
第一週主要以速度訓練為主,並且每天漸進式的增加訓練長度。教練也會觀察每位選手的姿勢,給予建議並協助調整,日籍教練對於成績並沒有要求,反而對青年選手的騎姿較為重視。 教練表示,有許多選手在青年期間都有很好的成積,但是因為基礎訓練的扎實度不夠穩固,造成後續進步的阻礙。日本教練也舉出了香港選手李慧詩的例子,在姿勢矯正,加上正確的訓練之後,成績大幅度的進步,目前也是世界
位於義大利在 2012年 3月 9日舉辦的雙海多日賽 (Tirreno-Adriatico)開幕團隊計時賽,葛斯 Matt Goss率領著車隊衝出集團跨越了最後的終點線! 隊中主將之一的葛斯率領著車隊衝出集團跨越了最後的終點線。 Goss在賽後提到:「今天的比賽絕對是每個選手夢寐以求的勝利!
2012賽季正進行的水深火熱,SCOTT-Swisspower車隊一出賽便傳出佳報! 世界頂尖好手都參與這場賽事,尼諾 (前排左)以絕佳的爆發力保持在領先的地位。 在南非舉行的 Cascade Classic- Pietermaritzburg經典賽中,當地選手貝瑞•史坦德 Bur
單車時代有幸邀請到 2012年國際自由車環台公路大賽國內強勁隊伍-來自台中的台灣前勁自由車隊經理林維新接受訪談,媒體團隊深感榮幸能與經理林維新通話,以下為訪談內容: 單車時代:請問貴車隊對於今年環台賽準備如何? 林維新:因為參加很多次的環台賽,我們以平常心準備賽事,用一如往常的態度參與環台賽。而今年
單車時代有幸邀請到 2012年國際自由車環台公路大賽國內強勁隊伍-來自高雄的申騰美利達車隊教練楊東蓁接受訪談,媒體團隊深感榮幸能與教練楊東蓁通話,以下為訪談內容: 單車時代:請問貴車隊對於今年環台賽準備如何? 楊東蓁:與去年環台賽路線相比,去年較長且坡多,我們為了在建國百年拿下好成績,也特別訓練最不
國內首支由自行車零組件「菁英級品牌」所組成的菁英鐵人隊 FSA Featherlight TriTeam正式於 2月 17日禮拜五發表成軍記者會,為了培訓台灣選手成為國際級鐵人三項選手,朝職業鐵人三項隊邁進,FSA Featherlight TriTeam期許將來能成為亞奧運奪牌選手的鐵人搖籃。 FSA Featherlight TriTeam 隊員是由四位台灣
RTS Racing 車隊日前宣告成立。這支車隊今年將使用 RTS TTRX Phoenix作為隊車,目標瞄準 UCI 亞洲巡迴賽以及其他世界級菁英賽事。 RTS Racing 車隊已於 2月 5日前往參加環卡達賽及環阿曼賽,為 2012年賽季揭開序幕,隨後前往馬來西亞,參加 2012年 UCI亞洲巡迴賽的首站,環蘭卡威。&nbs
資料來源:中華民國自由車協會/編輯;鍾宜真 Jenny Chung 2012年國際自由車環台公路大賽成功升等為 UCI一級 (2.1)賽事,也是台灣自由車運動史上首次升等為一級的頂尖賽事,參賽隊伍將依據 UCI規定僅由各國國家代表隊及職業車隊參賽,一級環法明星選手將蒞台參賽;而國內為選出參加今年環台賽國家代表隊之權,已於去年九月展開資格選拔賽,舉行全長10.25
(文章為景德哥倫布車隊選手陳力維投稿,由單車時代編輯刊登) 自由車是一項高花費且高風險的運動,但選手在台灣一直以來都沒有得到合理的待遇,為何而騎為誰而騎,是每位選手到了出社會的年紀都必須面對的問題。相較於其他項目,獎金少得可憐,報名費加上交通住宿等等幾乎都還要自己倒貼!如果擠不進亞奧運的政府補助窄門,那幾乎就只能靠家人在背後無怨無悔的付出以及永遠澆不息的熱血。