「為什麼不把騎車跟公益徹底結合在一起？」這句話是在北京人王梓來台環島時，有一位台北的朋友問他的，因此開啓了王梓決定去公益旅行的大門。 王梓在2012年的六月騎經雲南省怒江州貢山縣，為捧當小學的孩子拍了一系列的寫實照片。 取自王梓個人微博 取自王梓個人微博 剛渡過
報導協力：SKuNK - 阿寶 動輒出動數百人的氣勢，隊員清一色以年輕人為指標，五顏六色的車架繽紛，正如他們多采多姿的靈魂；其實，單速車在台灣主要受日本的流行元素而起，這股熱潮也在8、9年前南進台灣，隨著媒體報導，加速單速車在地方的流行。 單速車流行之初是從MASH的影片發酵，在日本蔚為風潮 日本有競輪（Keirin）的傳統，他們的單
公路車派對第2彈來囉！ 延伸閱讀：奇人異事，Danny MacAskill 承襲雙腳不落地的規則，突破層層障礙，把公路車當作攀爬車騎，出生於1974年的Martyn Ashton是一位年近40的車手，身兼車隊經理的角色，1993年就進入職業攀岩車領域的他，被譽為登山車界的傳奇人物。
「登山車與公路車相較起來，較不乏味。我喜歡跳、飛的過程，登山車的好玩大過於公路車都在走柏油路的單調路感。」張簡崇進說著自己熱愛玩登山車的原因。 他在2013年美利達盃的菁英組中以46:21.3的成績拿下第五，前四名是國際選手。明年將走入三十而立的階段，最近一次優異的成績是2013年全運會男子登山車賽第三名。 張簡崇進目前任職於伊諾華公司，擔任產品測
2013 年 10 月 4 日，官方宣稱微信註冊用戶已經突破 5 億人，包含 1 億的非中國用戶。微信的用戶數量是在兩年半之間達到的，這個數字有多驚人？如果你知道 Facebook 的第 5 億用戶是在第六年達到的，微信只用不到一半的時間。 到底WeChat 的魅力何在？有人說，微信不只是限於一般通訊，在商業外部溝通、公司內部溝通也普遍使用。不只小公司，大的房地產、建設集團也是使用
報導協力：布雷克單車快遞 - 豆腐 成立2年的「布雷克單車快遞」是目前台灣獨一無二的存在，起源於一家單速車店的他們，在開張不久後，正好搭上電影的熱潮，順勢帶動單速車運動的推廣，把「超急快遞」的精神發揚光大。 布雷克單車快遞由一群年輕人組成，現在已經有8位成員，排班完成每星期的運送任務，這些「快遞員」多半是大學生的身份，也有上班族出於一股愛
圖片提供：蔡曄涵 帶著畫筆一直走 8個大學生，22天的西藏公益之旅，每個人，每一天，都有許多許多的故事。 第一次騎上海拔五千多公尺的高山、 第一次在雜草叢林裡度過無數次的廁所時光、 第一次沒洗手吃飯、 第一次遇到冰雹冷到快失溫、 第一次挑戰如此危險的路段─通麥天險、 第一次搭陌
照片提供：何志成、陳筱雯 他，何志成，因為家中代代經營單車店，從小就接觸單車，也曾四處參加比賽，現在，是許多單車賽事的裁判。 她，陳筱雯，因為騎車騎上了癮，主動爭取擔任領騎義工，從選手轉任裁判，不變的是對單車的熱愛。 夫婦倆用心挑選婚紗拍攝場地，圖為台中自由車場，當時還在整修
照片提供：Gavin＆Rita 「婚前，我們無話不談，婚後，我們開始為了小事爭執，夫妻倆也失去共同話題。」Rita說。這樣的婚姻模式，也許是很多夫妻共同面臨的窘境。Gavin＆Rita也曾經走過這段時期，但自從兩人開始帶著單車四處旅行、體驗生活，現在夫妻倆不僅感情更好，在兩輪的旅程中，也培養了絕佳的默契。 因為不想假日總
「多一公斤，改變旅行的意義。」多背一公斤的創辦人余志海（安豬）說。 2004年，安豬在與友人前往四川、雲南的旅程中，看到了當地孩童的純真，同時也見識到農村教育資源的匱乏。於是他思索：「究竟能為鄉村裡的老師和學生們做些什麼？」於是有了多背一公斤的公益網路平台。 無獨有偶，公益結合單車，「多背一公斤」也可以是「多載一公斤」。一年前的1月，清華大學單車社，發
