SHIMANO 宣布了全新的TRAIL BORN計畫基金,此計畫的用途是增加和維持世界各地的登山車道和越野賽道。為了達成自行車業界前所未有的願景,SHIMANO 身先士卒將在未來10年每年捐100萬美金,共計將捐贈1,000萬美金,以支持和促進越野相關計畫和倡導越野的相關組織。 ©SHIMANO SHIMANO將和這些信賴的合作夥伴密切合作,確保在全球各地皆能陸續地取得有意義且持續的正
隨著環法的結束也象徵著2024的賽季已正式進入白熱化,選手們的狀態好與壞從這裡便開始進入分水嶺。畢竟接下來將準備面對奧運以及世錦賽,這些賽事疲累程度一點也不輸三大賽,而且還是一次定勝負,在心靈壓力上更甚多日賽。這也是在過去不少海內外車評、專家認為選手們都必須做出抉擇,鮮少有人能在一年內跑兩次三大賽,又或者比完三大賽後再接著投入世錦賽等,然而這一切在這位外星人出現後便被完美推翻。 紀錄就是要拿
您上一次出國騎車是什麼時候呢?我想是有些不可考,畢竟誰能料到一場疫情會讓全世界陷入恐慌,更是大幅度改變你我的生活方式,出國曾幾何時已變成一種奢求。然而隨著各國解封、旅遊補助等政策的推行再加上台幣持續看漲,讓每個人有著報復性出國的衝動。就算今年的連續假期已在端午節過後畫下句點,然而現在各大機場隨時都能看到滿滿的出國人潮,這樣的光景在5年前是完全無法想像。 ©經歷疫情的洗禮之後,各種報復性出遊在
英國女子洲際車隊Pro-Noctis - 200° Coffee - Hargreaves Contracting的經理表示,在主要冠名贊助商退出後,下個賽季車隊可能不得不「結束」。經過四年的贊助,教練公司 Pro-Noctis 決定在今年賽季結束時終止與這支車隊的合作關係。 車隊現在正在尋找新的冠名贊助商,如果找不到,可能不得不「砍掉重來」,經理Rick Lister告訴媒體:「在過去
根據《自行車週刊》報導,今年至少有六支環法車隊曾有意要放棄比賽期間的廣播電視轉播,Visma-Lease a Bike 和Ineos Grenadiers 更是立即暫停了轉播,以及和環法官方 ASO(Amaury Sport Organisation)的合作。 Visma 和 Ineos拒絕在環法第19站讓ASO 獲取其內部通訊內容,並且同樣不允許在第 20 和 21 站期間在電視上播放其團
在今年的Unbound Gravel比賽中,Meg Fisher博士第四次以該組別的第一名衝過終點線,能達成同樣成就的人並不多。 她也是3 屆ITU 世界冠軍、2 屆XTERRA 世界冠軍、2 屆XTERRA 全國冠軍、2 屆美國自行車公路賽冠軍、2 屆美國自行車計時賽冠軍、2 屆美國自行車標準賽冠軍,和2 屆美國自行車500公尺計時賽全國冠軍。她參加了 2012 年和 2016 年的帕運,
近年來,歐洲自行車降價現象十分普遍,更有許多大大小小的品牌已經從英國自行車界消失,而在其他國家與地區,通膨和其他因素對經濟造成打擊,Raleigh、Rapha、Zwift、Wahoo、Strava 等企業都出現了裁員潮,而英國車商Planet X和Mercian則在最後一刻因銷售起色而得以挽回。 ©(Brompton C Line Explore) 英國知名折疊車品牌Brompton
英國鼎鼎大名的奧運五金車手、曾獲大英帝國勳章的Sir Bradley Wiggins,2017年時身價高達1300萬英鎊,近期卻被宣布破產,他的律師表示,他被迫睡在在朋友和家人的沙發上,基本上無家可歸。 現年44歲的Wiggins,在經歷了輝煌的職涯後於2016 年退役,他是第一位贏得環法總冠軍的英國車手,共贏得過八枚奧運獎牌,其中五枚是金牌,但如今他可能被迫出售他的所有財產。在過去幾年,W
老編熱騰騰的剛從EuroBike回臺灣,又再一次的感受歐洲地區的騎行文化,今天就來跟大家閒聊閒聊這一區塊。 先從臺灣地區說起,自行車對於我們的意義?應該不外乎就是以運動為主吧!? 所以臺灣大部分的車友都是以公路車為購買的導向,登山車則是因爲場地限制,所以又更為小眾一些,接著是以生活代步為最後的考量。 那歐洲地區呢?首先自行車對於他們來說就是代步工具,相對於台灣人來說就是我們的摩托
近年自行車市場持續蓬勃發展,根據Garmin用戶數據調查,2022年至2023年的台灣自行車用戶大幅成長43%,為全亞洲成長幅度最高的市場,此外,2023年室內外自行車運動在疫情趨緩後也成長7%,再加上台灣特殊地貌的多元騎乘路線選擇,加入自行車騎乘行列或車隊團騎已成為假日休閒兼具專業與熱血的全新潮流運動。 ©Garmin Edge自行車錶成為 2022、2023 兩屆環法冠軍隊伍 Team