近年來,歐洲自行車降價現象十分普遍,更有許多大大小小的品牌已經從英國自行車界消失,而在其他國家與地區,通膨和其他因素對經濟造成打擊,Raleigh、Rapha、Zwift、Wahoo、Strava 等企業都出現了裁員潮,而英國車商Planet X和Mercian則在最後一刻因銷售起色而得以挽回。 ©(Brompton C Line Explore) 英國知名折疊車品牌Brompton
英國鼎鼎大名的奧運五金車手、曾獲大英帝國勳章的Sir Bradley Wiggins,2017年時身價高達1300萬英鎊,近期卻被宣布破產,他的律師表示,他被迫睡在在朋友和家人的沙發上,基本上無家可歸。 現年44歲的Wiggins,在經歷了輝煌的職涯後於2016 年退役,他是第一位贏得環法總冠軍的英國車手,共贏得過八枚奧運獎牌,其中五枚是金牌,但如今他可能被迫出售他的所有財產。在過去幾年,W
老編熱騰騰的剛從EuroBike回臺灣,又再一次的感受歐洲地區的騎行文化,今天就來跟大家閒聊閒聊這一區塊。 先從臺灣地區說起,自行車對於我們的意義?應該不外乎就是以運動為主吧!? 所以臺灣大部分的車友都是以公路車為購買的導向,登山車則是因爲場地限制,所以又更為小眾一些,接著是以生活代步為最後的考量。 那歐洲地區呢?首先自行車對於他們來說就是代步工具,相對於台灣人來說就是我們的摩托
近年自行車市場持續蓬勃發展,根據Garmin用戶數據調查,2022年至2023年的台灣自行車用戶大幅成長43%,為全亞洲成長幅度最高的市場,此外,2023年室內外自行車運動在疫情趨緩後也成長7%,再加上台灣特殊地貌的多元騎乘路線選擇,加入自行車騎乘行列或車隊團騎已成為假日休閒兼具專業與熱血的全新潮流運動。 ©Garmin Edge自行車錶成為 2022、2023 兩屆環法冠軍隊伍 Team
為了提高公路賽安全性,UCI在6/12公布了一系列的規則變更,宣告新的「黃牌」系統將在職業比賽中試辦。 除了黃牌制度外,3公里規則也將發生變化(在最後幾公里中受到碰撞或機械故障影響的騎手,將獲得與事故發生時周圍的人相同的完成時間),聚焦在如何計算衝刺時的時間差距,以及使用競賽無線電的潛在限制。 ©(Getty Images) 這些變化將在今年剩下的時間內進行試驗,3公里規則和新的
EF Education-Cannondale 的 Veronica Ewers宣布,她在 2024 年剩餘時間內不再參加比賽。 她透露,在最近的抽血和DEXA 掃描後,她被診出患有「運動相對能量不足」(Relative Energy Deficiency in Sports,RED-S),而且骨密度差,也幾乎沒有雌激素。 根據國際奧會的定義,RED-S 是一個因為相對能量不足所導致多種異常
6月22日,EF Pro Cycling 宣布終止與23歲義大利車手 Andrea Piccolo 的合約,立即生效,因為這位車手今年第二次接觸危險物質。 車隊透露,Piccolo在三月因服用安眠藥而被內部禁賽,這種行為雖然不違法,但未經車隊批准。團隊表示,當時他們也向 UCI 報告了該物質的使用情況。 ©(ANSA) 車隊表示,由於「與 UCI 標準車手合約相關的法律原因」,他
第111屆環法自行車大賽於2024年6月29日於義大利正式開跑,今年環法選擇在義大利進行盛大開幕,是環法史上第1次在義大利進行開跑的歷史時刻,過往終點會選擇在巴黎香榭麗舍大道結束,由於巴黎奧運的關係,此次終點站選則在法國尼斯,也是環法史上首次。 ©Toue de France 四國四山 坡坡相連到天邊 本屆賽道全長共3,498 km,包括8個平地站、4個丘陵站、7個高山站及兩站個
2024年轉眼間就過了一大半,環義在Pogacar無情的肆虐下完美的落幕,不過對於單車迷來說重頭戲才正要開始。有鑑於巴黎奧運在即,過往的行程都相繼提前,不單是選手的賽程必須做出大幅度調整,歐展Euro Bike等國際展會也早了些,畢竟誰也不想在奧運期間還要面對滿山滿谷的工作,窩在沙發上吃漢堡、來杯冰啤酒配著賽事難道不香嗎!? 七月要做什麼?當然是躺在沙發上享受即將到來的環法賽程 也正因
2024 年環法自行車賽將於6 月 29 日在佛羅倫斯拉開序幕,儘管有通貨膨脹,但今年的比賽獎金沒有改變。 總冠軍能獲得 50 萬歐元(約1730萬台幣),大約佔總獎金的 20%。 Vingegaard 去年和前年獲得了相同的獎金,Tadej Pogačar在 2020 年和 2021 年也獲得了相同的獎金。 ©(REUTERS/Stephane Mahe) 第二名的獎金為 2