曾經,登山車在台灣開出絢爛的花朵,對許多初次踏進單車的人們來說,那幾乎是共同的回憶,就像買張票,走進電影院看場『我的少女時代』,一樣的懷念。即便現在是公路車當道的世代,仍舊有一群感受過登山車美好的車友,因為難忘;因為截然不同的路感,努力的想讓更多人瞭解專屬登山車的美好,這也是“經典台灣越野單車之旅”催生的原因。 眼前的路,絕對有辦法過的了 曾經,台灣因為了得的技術令全
「信越五高原挑戰賽」不僅由美食和美景交織而成,挑戰當中饒富趣味的內容,更讓我們期待已久。當天,大夥起了個大早,來到斑尾高原的第7駐車場,預備翻越後方的山頭,迎接長距離的爬坡挑戰! 來到120公里組的起跑點上,除了呼喊口號提振士氣外,大會也再次宣達選手應注意的細節,在這一組200位參加的選手當中,有不少人和我們一樣,都是第一次征戰這條賽道,從他們專注的神情中,不難看出選手與
位於東京都西北方,以飯山市為中心的9個市、町、村,橫跨新潟、長野和群馬縣境內,稱作「信越自然鄉」,是日本境內的農業重鎮。由於此地並非台灣的知名旅遊路線,車友們對此地的印象也比較陌生,初次見面,慈祥而活躍的老人家,讓人聯想到「來去鄉下住一晚」的場景,豐饒的在地美食與美景,又像「料理東西軍」尋覓特選素材時,會造訪的世外桃源。 採志工性質的主辦單位,清一色都是充滿活力的長者
穿過樹林小徑後,直接到「舊銀座通」的後段 舊銀座通雖然沒有禁止單車,但觀光人潮眾多,還是建議不要騎進去。我們先前往下一個景點「蕭紀念禮拜堂」。 回顧上篇:【黃安森旅行日記】日本輕井澤單車一日遊(上) 我想應該不會有人想在這個地方選擇騎單車穿過... 「蕭紀念禮拜堂」就在舊銀座通後面一點,非常近
以前對輕井澤的印象,停留在日本有錢人的避暑聖地。在規劃東京行前,我特別想跳脫一下市區範圍,畢竟每次都只停留在山手線附近。當時我們只剩一天的額度,所以又怕太遠的地方時間不足,查來查去,就屬輕井澤最吸引我,交通上搭乘新幹線也只要1小時就可以抵達! 輕井澤地區幾乎都是由歐式洋房所組成,有點像歐洲的感覺、也有不少景點可跑、又有特色的商店街可逛;能走訪古蹟、想shopping也不怕沒地方去,
新聞來源:台灣樂活自行車協會 健康環境、永續經營,綠能運輸一直是許多國家不斷研究的課題。而自行車在其中扮演著極其重要的角色,許多城市致力於打造自行車友善都市,結合人們生活,共同營造出健康綠城市。臺灣也不例外,為配合國家永續發展,並建構新世紀國民運動休閒活動政策,全臺已陸續發展超過3,000公里自行車道,在良好的基礎建設下,國內自行車風氣更盛,許多賽事與自行車人才逐漸嶄露頭角,國際媒體也對於
文章出處:http://blog.xuite.net/yean0243/blog/330735880 在台灣早期的農業社會中,栽種稻米成了最主要的經濟來源,也是生活主食之一,因此隨處都能見到水稻田。除了平原外,在高低落差的丘陵地也發展了梯田的耕作模式,來應付山區或是海邊的地形,以致於稻田的分佈範圍更廣,所以在北部的三芝及石門的山區為了因應環境地形的因素,造就了許多的梯田景觀,此次的旅行就是
陪同騎一小段路的烏茲別克騎士 ©Min 14,000公里,10個月的回家之路。Min,一個台灣女性,從德國騎自行車回到台灣的家。出發之前,她沒有錢也沒有經驗;旅途之中,幸運之神幫助她渡過許多最艱辛的時刻;在結束之後她分享:「我現在還是沒有錢,但是我學會了修車,學會了露營,最重要的是,我學會更用心的去看這個世界,以及這一路上遇到了許多我這輩子最重要的朋友及老
來自TOUR DE OKINAWA的熱情呼喚 想要化身成為熱帶的花與風嗎? ©Flickr/Kamuwo 想要感受沖繩的海、沖繩的天嗎? ©Flickr/Ricymar Photography 想要在沖繩享受騎車樂趣嗎? ©吳美靜
幸福原味 - 鹿野、延平 吃飽飽了,用力騎上鹿野高台吧!從上鹿寮逐漸爬升,過了茶葉展示中心後,綠草如茵,天寬地闊,大片的草坡占滿整個視界,登上眺望台,整個高台與卑南溪谷盡入眼簾。 回顧上篇:【Eric的單車日記】東台灣貼地飛行 - 騎閱台東(上) 我們騎到高台最南端,馬路旁就是飛行傘的起跳點,這裡擁有與飛行傘同樣的寬廣視野,龍田村棋盤狀的鄉野景致盡在腳下,東
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