臺灣自行車旅遊節主軸活動-「騎遇福爾摩沙(Formosa 900)」10/5盛大展開。本活動於今年邁入第13年,總計有1,227位團員參加騎乘,其中有29%來自海外的車友,共358位外籍人士。 10月5日上午在台北市政府東門廣場有4 個團體齊聚,準備接下來的挑戰,包含由自行車產業界組成的領航騎士團,來自日本、韓國、印尼、泰國、台灣的顏質擔當Liv 大使組成的國際網紅北進武嶺團,以及挑戰環島的
近幾年來隨著健康意識抬頭,台灣民眾對於運動這件事開始格外重視,而有著先天的地利之便也讓許多人不只侷限於健身房裏頭,開始嘗試著接觸多元的戶外運動,如今舉凡像是單車、水上運動、露營等都受到大眾的喜愛。畢竟誰不想沐浴在陽光下,享受盡情揮灑汗水的快感,再來杯沁涼的冰飲,人生最快樂的事情莫過於此。 ©戶外運動如今受到大眾們的喜愛,沐浴在陽光下的樂趣實在難以言喻 而台灣有個地點不只有著絕美的湖光山
熟知台灣地理的車友們肯定知道台灣雖屬於火山海島地形,然而在濁水溪以南的地區卻是以平地著稱,嘉南與高屏兩大平原孕育著無數世代的台灣人。然而對於熱愛山坡的南部車友來說,要找到一處可以遠離塵囂,眺望山嵐美景的路線還是有些許難度,除非4+2否則每次聽到車友們相約要去爬山只能投以羨慕的眼神。 相較於中北部,要在平原滿布的地區找到大山還真得有些不容易 但其實在高屏地區有著不少具挑戰性的山路,德文部
說到南投的爬坡路線,相信超過9成以上的車友肯定會以塔塔加或是武嶺作為標竿。確實,這兩條經典的路線,不論是難易度還是累積爬升都非常可觀,而每年由96好動客以及建大所承辦的賽事更是吸引無數車友前往朝聖。但是作為日常訓練或是約騎則較為不合適,正因如此,那些想要提升自己爬坡實力的車友就必須尋找距離、補給以及難易度等都較為親民的路線。 說到南投最經典的爬坡路線非武嶺莫屬 而今年1月首次開通的中寮
說到台南經典的路線你第一個想到的會是什麼?是一路暢行無阻的濱海南鯤鯓?還是眾所周知的新玉門關?又或者是始終找不到咖啡的175咖啡公路? 攤開地圖仔細研究下,不難發現相較於中北部,台南因地緣關係缺少像是大雪山、陽明山等大山,取而代之的則是滿佈的丘陵,平路中夾雜著無數短陡坡,無不考驗著車友們的間歇能力,速度與激情就是最好的形容詞。 充滿速度與激情的經典新玉門關賽事紀錄 然而隨著時間的遞移,
為推廣低碳旅遊而辦的南投旅遊百K自行車系列活動,4月15日於南投縣政府大廳舉辦啟動記者會,代表南投縣縣長許淑華出席、今天剛好過生日的南投縣副縣長王瑞德透露:「我的宏願,是在南投百K和大家一起完騎100公里。」 ©2024南投旅遊百K記者會 「2024 南投旅遊百K自行車小鎮漫遊」系列,是一場涵蓋挑戰、慢遊到親子的全方位自行車旅遊活動,5月18日由集集小鎮采風漫騎拉開序幕,重頭戲南投旅
省道台九線縱貫整個台灣東半部,不僅是宜蘭、花蓮、台東三縣市的交通動脈,也是僅次於台一線,國內公路系統里程第二長的公路。 沿著花東縱谷闢建而成的台九線,一般多稱之為山線;靠近太平洋的台11線,理所當然就被視為是海線了。 由於台九線起伏少、路況佳、道路筆直,所以是往返花東最快的路線選擇。 但,如果用不一樣的節奏來看台九線,這條縱谷公路將不再只是行色匆匆的過路而已,也能成為旅
大坑周邊的中正露營區,路線後段近期因為建案,有了相當不同的改變,相信許多中部車友都有發現。 今天讓我們一起往露營區出發,一來看看這條路線有什麼不同,二來邊騎邊探勘,規劃來一場單車&露營之旅。 看到太原路旁的自行車立牌,表示山路要開始 太原路起步 這段路線台中人再熟知不過,沿太原路直騎後,接上北坑巷往露營區前進。路段總爬升約海拔312公尺、平均坡度為4%。 這段路線
「新玉門關」這條路線對於南部車友來說肯定不陌生,同時也因為地理位置鄰近高雄,因此也有不少高雄的車友會沿著台3線,從旗山到內門接著從182開始完成這經典的路段。 全長78km總爬升將近800m為一個典型的丘陵賽道,途經關廟、左鎮、玉井、南化、旗山,內門最後再回到龍崎。 綜觀整個路線起伏來說,下坡比上坡多了些,尤其關鍵的爬坡段多位於後段,因此如果沒有在一開始分配好體力就非常容易在最後的洗衣
台灣的地貌非常之多元,雖然沒有像歐美那種動輒上百公里的平路段,但起伏不定的地形則帶來更多元的路線,只要你想得到台灣這塊美麗的寶島都能滿足你的騎乘慾望。 而台北屬於盆地的地形,不僅四周環山,再往外一點還能繞到淡水感受海風的吹拂,或是哪天想不開也可以直接來個雙北挑戰,唯一能阻止北部車友的就是那捉摸不定的天氣還有溫暖的被窩。 但這次要介紹的路線可以說是經典中的經典,隸屬於陽明山系,台北最具知