回顧上篇:當都蘭的風 飄越德高老斷層(上) 泰源幽谷 登仙橋後是峽谷最迫近的地方,小地名登仙峽,長約800公尺的登仙峽猶如一道天然的關卡,入關後豁然開朗,宛如進入了桃花源。這是一座隱藏在海岸中的盆地,泰源盆地全長約25公里,最寬處約8公里,位於海岸山脈的南段,介於花蓮富里與台東東河之間。盆地的東北側是麻荖漏山、德高老山、都歷山構成的麻荖漏山列,東南側是大馬武窟山、八
純淨又深遠的浪濤撫慰著深層意識緩緩甦醒,金色朝陽引領著我們騎到海灣邊的高地,以最虔誠最熱血的方式向都蘭道早安,壘壘的帝王石默默說著蒼茫的過往,巨岩上的鑿痕是文明留下的微光,在友善又靦腆的加油聲中,我們滑進了群山環繞又遺世獨立的桃花源中。 都蘭的巨石 早安台東! 熱血踩上踏板,金陽在清淨的街道上拉出長長的影
在最近一陣「瘋櫻花」的熱潮下,這陣子的話題總是圍繞著「那裏的櫻花開了!」或是「要去哪裏賞花?」等等的話題。近幾年賞櫻風潮的帶動下,幾乎處處都能見到櫻花的蹤跡,只不過現在人的胃口也越來越大,一般的山櫻花或是不夠茂密的花況還無法吸引人,而陽明山在花季活動來臨前,平菁街42巷的賞寒櫻盛事在每年總是提前開跑,來的人可是一年比一年多,一年比一年早。 陽明
自從五年前接觸了單車,就是由挑戰長途騎乘的活動開始,漸漸地我也愛上這種的騎乘方式。速度無須快,只求騎得遠,一直是自己的騎車的原則。為了持續自我的長途騎乘訓練量,這些年來只要天氣適宜就會隨性由台中出發前往塔塔奮起湖環繞一圈回來,漸漸地也就形成了自己所謂的便當路線。 第一補給點 (7-11水里門市) 配合訓練長途騎乘需要的睡眠管理,這路線我大部分
每年的12月下旬開始,南投信義鄉會主辦踏雪尋梅系列活動,今年已經邁入第20年了。雖然,每年都會辦活動,我卻不曾到信義鄉賞梅。目前的梅花似乎還沒盛開,可是接下來幾周都沒有空檔了,只好趁著元旦連假,跟著大夥兒上山去湊熱鬧吧! 起點從水里開始,沿著台16線接上新中橫公路,路上的車子不少,應該有不少人跟我一樣,把握連假的最後一天,準備
你我都認同台灣是座美麗的島嶼,對嗎?可惜的是它一直無法被人好好認識、對待。是否設想過,自己可以用什麼屬於你的方法,瞭解這塊從小到大生活著的土地?騎車、走訪、淨灘抑或投注資源,選擇有很多,這也是台灣樂活自行車協會透過“慢騎”不斷倡導的理念。 台灣的角落,你都認識了嗎? 「慢騎並非放慢騎車的速度,也非侷限騎短里程;它是一種放緩騎車的態度,用舒坦的
清晨6點鐘匆忙別過友人,帶著行囊趕往台北車站東三門,北部早晨有著裹上寒涼的水氣降在鼻頭,和集合地點距離愈近,愈是對接下來三天的旅程感到期待而忘卻此刻的冷,「不曉得和自己同行的人們會是什麼樣的人?」帶著這樣的疑惑,開啓了與樂活自行車協會,以及一群要用騎車的方式遊覽花東美景人們的相遇。 替這次同行的成員們留影 “無論你用什麼方式,記得別把愛台灣掛
資料來源:Bethany / 單車時代整理 我很喜歡拍照,看到美麗風景,一定會停下來。時間就是花在這些美好的享受中。藉由照片,可以述說、分享許多故事。出發時,Envie說:「在妳目的地抵達之前,我會是妳最佳的夥伴。」;) 從高雄一路出發還沒50K,就差點GG〈Game Over〉了。在南下的車道封閉施工的路段,所有南下車輛,只能行駛在圍出一線道的北
奧地利阿亨基希©Min 曾經有位Cyclist說我很幸運,可以在整個旅途都遇到居民願意收留我,讓我晚上有個溫暖舒適的地方可以休息。我想世界就是這麼可愛,只是我們願不願意跨出去,並且笑著迎接這一切。感謝單車時代的熱情邀稿,讓我有機會把這些故事一一寫出來,將11個國家得到的幸運分享給單車時代的讀者們。 —Min 回顧上篇:01 德國篇 – 14
粟園竹海 粟園駐在所,位在18.5K處,建於1919年,光復後繼續使用到民國48年才撤離。原先是泰雅族基納吉群Tarakkis社所在,泰雅語Tarakkis即是小米之意。如今泰雅族的小米園已不復見,駐在所原址的地基猶在,但只留下約30公尺長的夯土牆遺跡。 回顧上篇:[Eric單車日記]霞喀羅古道(上)