►寶島‧太魯閣 © 陳芊芸 如果說要騎上雄偉的太魯閣，這大概是我遙不可及的夢。 去年實地跟訪騎士協會舉辦的國際登山賽 由MAXXIS冠名為號稱「台灣史上最難的登山賽」－從海拔 0公尺逐漸攀升至 3275公尺，堪稱車界公認最巨大的挑戰。 我光騎機車跟集團穿梭在壯
►寶島‧花蓮 © CYCLINGTIME.com 你對花蓮太魯閣的認識有多少？多半人們提起的是，這是陸客愛去的觀光勝地。對於台灣人，這邊是遙遠的國度。 遠在寶島東部，像是一個未知的地帶，豐富的部落文化及自然美景是它的主要特色，也因此吸引許多外地觀光客前來，如今年鐵駱駝環島中，由單車時代邀請的大陸車友張諾也實際感受到花蓮
壽卡是單車族口中的大魔王，它也是南台灣最困難的爬坡路線，連續坡度足足21公里長，坡度約 436公尺，儘管仍低於風櫃嘴及陽明山等高山，但偏遠的路線和難以領會的艱困環境，還真的令人聞之色變。 位於屏東縣與台東縣的交界處，壽卡段是南迴公路至高點，當地壽卡檢查站(南迴公路455K、台199線起點)已成為單車族成功挑戰自我的紀念處，過去大家在牆壁上留下簽名，證明
7-9，週一，晴 苗栗-新竹 苗栗-台13-造橋-苗14鄉道-苗17鄉道-三灣-台3-峨嵋-北埔（北埔國小休整-編按：休息整理，嘗試了地道美食“水晶 餃子”與“蚵仔湯”）-寶山路-學府路-新竹（駐紮新竹市培英國小）
►環島首日目的地苗栗體育館 © 張諾 環島行程從台灣中部的台中市出發，亦以台中市作為終點，順時針方向圍繞台灣島騎行一圈，總里程約 1064公里。 活動計有包括後勤人員在內的 130多人參加，主要是來自大專院校的在校生或應屆畢業同學，支援機動車輛更有 7輛。 在自行車日益蓬勃的今天，應單車時
凌晨五點，大家都醒來了，往窗外一看，嗯，一個非常晴朗的早晨。 該慶幸還是苦笑呢？大熱天騎車好像很熱血，但騎往苗栗，我知道這段路並不簡單，光看僅60幾公里，事實上卻是難以想像的山路啊。 還記得上次騎這段路程是跟著環台中活動，無參加之名行陪騎之實，雖說我車齡即將邁入第四年，但當時可是荒廢了一段時間，才剛重新踏上自行車運動就要直
那時，曾有人這麼說，環島住學校、在廁所洗冷水澡、行李還要自己背，根本是苦行僧，但，旅行不就是如此嗎？當我們踏出舒適圈，邁出夢想的腳步，困難、挫折、意外，都只是過程的標點符號，對於鐵駱駝單車環島來說，他沒有給予熱水澡、席夢思等級的雙人床、優渥的支援車補給，但卻擁有刻苦銘心、灑進晨曦的落地窗、團隊合作的鼓舞，而這一段生命歷程，也許無法為你寫下註腳，但讓你知道，原來你有太多的無限可能。
►每一年，我們都要環島 © CYCLINGTIME.com 關於發起環島的念頭，這只是一個很平凡、愚蠢的想法。 因為我們想要改變，想讓台灣成為真正的自行車島，不論從學校社團還是全國性社團，鐵駱駝唯一沒變的就是始終堅定的目標：讓更多人在單車旅行路上。 一趟旅行而讓他的人生有一點點的不同，從不同去改變、影響社會，愚
新聞稿提供：深圳市芾來閣文化傳播有限公司 編輯：Jenny 每個人的內心或多或少都有一個“西藏夢”，對這片神秘而古老的土地，每個人的內心都有著不一樣的詮釋，對一位車友來說，也許這個夢更加迫切，因為這更是一種極限的挑戰，一種車行天下的瀟灑，再具體地說，他們會選擇自己引以為豪而又不離不棄的“戰
資料來源：台灣鐵駱駝單車生活發展協會／編輯：Jenny 曾經有坐火車到日月潭的經驗嗎？這一次的漫遊日月潭我們不再只是騎乘單車住民宿和看螢火蟲玩樂，和以往不同的是，我們的旅遊是真正的旅遊玩樂。 我們這次的交通方式改為兩鐵 (火車和自行車)省錢又輕鬆，到了南投車埕看看這這歷史悠久的火車站，以及中午的邵族風
Severity: Notice
Message: Undefined offset: 0
Filename: views/documents_list.php
Line Number: 154
