在這個人人有功練的時代,功率計基本上已成為騎士們必備的套件之一,搭配Training Peak、Garmin Connect等軟體分析,進一步監測自己每次騎乘來了解並調整後續的課表與訓練。而功率計在這其中扮演中關鍵性的角色,當順利連接碼表時便能完整呈現功率瓦數、迴轉心跳等數據,而這些數字將會成為成長的關鍵,甚至能預防運動傷害的產生。 現在沒有碼表上的那些數字,似乎還真的有點不會騎車 而
運動科學在近幾年備受重視,尤其對比剛結束的巴黎奧運與歷屆的奧運中不難發現諸多項目都開始採用科學儀器來記錄與分析數據,足球上的感應器、射擊項目中的焦距判斷器等,都在在的證明如今「科學」將帶領運動邁向下一個階段。而其中自由車可以說是將運動科學發揮最淋漓盡致的競技項目之一,從日常的訓練乃至於賽後恢復,一切的一切在數據的分析下都能更為人性化;而在器材上更是不用說,大至車架輪組,小至車衣螺絲等,說是科學中藝
近幾年來輪胎的胎寬有著越來越寬的趨勢,從過去的23C、25C乃至於28C等,甚至有更多的品牌開始著手30C外胎的推廣,就像你我的身材一樣在不知不覺中往橫向發展。就跟碟煞車一樣,寬胎的誕生在一開始並不被大眾所接受,然而在優異的騎乘體驗、極致穩定度以及舒適度都讓人愛不釋手,如今在世界級的賽場上低胎壓與28C已經成為指標。 在今年的巴黎-魯貝賽場上已經出動32C來面對惡劣的路況了 在討論寬胎
不知道大家是否有發現,在如今世巡、歐巡等賽場上,無數選手們在曲柄長度上的選擇有著越來越短的趨勢,即使是身高逼近180的選手也開始嘗試較短的曲柄,甚至在今年的環法賽上已經演變成為趨勢。然而這樣的嘗試也在在的推翻了過去一般車友們所認知,170cm為最適合平均男性的曲柄長度的概念,但其實早在過去就有不少Fitter與教練提倡短曲柄的好處,透過數據以及車手的實測來應證這樣的理論。 今年那位不講武德的
似乎從端午節之後台灣的天氣就逐漸失控,清晨的太陽已無先前的和煦,取而代之的則是無情的熱辣與曝曬。走在街頭都能感受四處迎面而來的熱浪,人們就像需要全程5度C保鮮的飲品一樣,離開冷氣就無法存活。雖說身處熱帶的我們理當對高溫已習以為常,然而這些年因溫室效應加上地形等因素,迫使台灣成為蒸籠一般的存在,災難性的炎熱已成為你我都不能輕忽的議題。 最近的天氣真的不是單純用炎熱來形容就可以,根本就是烤箱!
傳動系統的日常保養相信各位車友們肯定不陌生,不論你是公路咖、Off-Road咖甚至是單速車愛好者,定期的清潔可是每次騎乘後必備的動作。尤其身處熱帶的台灣,多雨潮濕的環境對於金屬配件的消耗更是無法想像,雨戰過後一個不小心忘記就直接生鏽給你看;如果你又是熱愛室內訓練的人,那麼零配件的壽命將縮短上數分,畢竟你我汗水裡的酸蝕成分可一點都不能忽視。 傳動系統歷經日曬雨淋後,生鏽是在所難免的 而鏈
有句廣告台詞是這麼說的:「天天吃阿鈣,我有健康的膝蓋」,俏皮的語氣加上文英阿姨的詮釋深深地烙印在你我的腦海中。確實,根據衛生福利部統計,國人膝關節退化的盛行率約 15%,約莫有350 萬人飽受關節疼痛之苦,58 歲以上長者,更是每 5人中就有1人有關節退化問題。而如今隨著生活習慣的改變,過度忙碌的工作使得關節退化年齡逐漸下降,不只是中年連同青少年都不得不重視「關節」的相關議題。 根據衛生福利
自2006年Hutchinson和Shimano共同推出無內胎後,那舒適的路感已經征服無數的登山車車友,再加上那極高的容錯率,儼然成為世界級的選手指定配件,成為他們挑戰世界紀錄的最佳夥伴。看看今年的春祭古典賽,從Paris-Nice到北方地獄Paris Roubaix幾乎所有隊伍都換上無內胎系統,在崎嶇的路面以時速40km/hr以上奔馳著,無內胎的特點被發揮的淋漓盡致。 北方地獄Paris
隨著環保以及健康意識的抬頭,加上疫情後e-Bike的風潮,不少人開始選擇單車作為通勤用的主要工具。每到尖峰時刻總是讓人心煩意亂,望著時間一滴一點的流逝,你卻只能在車裏頭乾焦急,但假如你選擇單車那麼一切將會有所不同。以輕快的節奏行駛在單車通行道上,完美避開車輛更不用擔心找不到停車位,同時還能兼顧運動為今日的挑戰做好十二萬分的準備。 地狹人稠的地區,交通阻塞一直是一個大問題,尤其上下班時段更是如
清潔與保養這件事對於愛車來說非常之重要,定期的做好清潔才能有效的延長零配件的壽命,車衣褲更是如此,畢竟人體的汗水有著極高的腐蝕性。然而有一項部品卻時常被忽略,不少人等到發出難聞的異味,更嚴重的不僅內層出現剝落甚至造成脫髮才驚覺其清潔的重要性,但一切都為時已晚。是的,它正是守護你我頭殼的安全帽。 安全帽的清潔格外重要,放著不洗可是會有著難聞的異味 隨著科技的日新月異,安全帽的發展也越來越