有些車店會開玩笑說,換油很像是一門藝術,而不像一門技術。換油其實不難,不管你是車友還是店家,只要按照正確的順序、使用正確的工具,就能快速的掌握到換油的「藝術」囉!一般建議煞車油約一年更換一次,如果你的車很常在外風吹日曬雨淋的話,管線建議約兩年換一次。其實換管線換心情,一個細節的顏色改變,整台車感覺也不同囉! 我們今天請來超專業的Jagwire技師─俊諺以Shimano的煞車系統作為
「武嶺前,范老師都如何調整愛車?」 延續訓練後的熱門話題,無論車友們選擇自主處理,或者仰賴專業車店的經驗,相信車友們都可以透過范老師的分享,吸收到台灣頂尖好手的備戰秘訣。 一、坐墊 在車款設定上,由於老師今年轉為平路攻擊型的設定,騎姿比以往更空力、也用到更多的前側肌群;趨近於計時賽的作法,面對短程的爬坡尚可,但正面迎擊長距離的大山,還是要回歸爬坡取向
報導協力:MAGURA ASIA 「煞把」是一台整車當中的小部位,卻有牽一髮動全身的重要性,對車友而言,更是掌握路況的關鍵,幫助我們面對複雜且充滿挑戰的路況。 一般來說,我們在買車時,店家已經調整好煞車了。車店技師會做初步的設定,但當我們牽車回去之後騎了一段時間,按久了當初設定好的角度,人體本身也習慣了,一切是多麼自然的事情,久而久之容易疏忽它、習慣它。事實上,煞把
協力報導:185車庫 你知道出門前得檢查一下該帶的物件,呼應到單車上,外出騎乘前每個人理應替愛車小檢查一番。先前我們提過了螺絲扭力值的概念,不僅是行前查探,也代表了各部位螺絲可乘受的牛頓米(相信鎖爆的滋味並不好受)。協同Topeak拉出煞車這塊,這次185車庫的技師Roger直接告訴你,「框體磨損加上騎行意外,就是不在意煞車的最終下場。」 Topeak維修大典解決你愛車的疑難雜症
協力報導:185車庫 最能夠強而有力的將雙腿的力量,傳導到自行車上的方式,莫過於那踩踏著的曲柄、BB及大盤吧。這也是整體人車合一的最主要位置,唯有踩著踏板、轉動3者,你才能和你的愛車前往四方。「所以說講到單車的維修保養,怎能放過大盤和BB呢!」和Topeak聯手,並請教185車庫專業技師Webb,為我們示範大盤的清潔、保養步驟。 開始前,不免俗的來看看這次需要動用到的工具:曲柄蓋拆
協力報導:麥克森單車 出門騎車遇到下雨回到家要怎麼清潔,淋雨後多久要清潔呢?當然是ASAP!越快越好,否則不用到隔天車子可能就開始生鏽了。 大多數車友家中並沒有準備專業的維修工具,像是扭力扳手、飛輪拆卸工具,沒辦法將車子拆開來清潔,但是遇到下雨的話應該要怎麼清潔比較適當呢?接下來帶給車友們一些簡單保養的小步驟,大約10分鐘就可以讓車子在淋雨過後保持乾淨,不會讓車子的零件加速老化。
協力報導:185車庫 僅次於變速,飛輪的重要性在於,擁有多變的齒數可供騎士使用。和Topeak聯手,協同185專業技師林宗慶(以下簡稱Webb),重點說明飛輪的拆卸、清潔與保養,在開始之前, Webb,替我們解釋不整理飛輪,會發生什麼事情。 這麼多齒可供選擇,當你面對各式路段時 「一般來說1顆飛輪使用1萬公里沒有問題,倘若過度磨耗,鏈條咬不住上面的齒牙,伴隨的是鏈條
協力報導:185車庫 以公路車來說,騎車的樂趣在於可以選擇的路線豐富,且面對的路面不論是直路抑或是具有坡度,只要輕輕的按壓變把,換個速別,就能減少負擔,以最適速度騎完全程。除了景色優美、賞味食趣,享受變速帶來的揮汗騎乘,沒有體會過的人絕對無法想像,這也意味著變速系統的重要性。 變速系統的調整與檢查 後變速器 Roger提到,「大抵來說,通常需要動到後變的情況只有變速
新聞來源:Topeak 近年來,台灣掀起了公路車熱潮,它外型流線,加上重量輕、速度快的優勢,使車友們深深著迷,然而台灣地形高山多平原狹,所以大多數車友喜愛的路線會以山地、丘陵為主,在這種爬坡路線上如果要騎得省力,「輕量化」就佔了很大的影響力,試著想想看背著重物爬樓梯的感覺,你就明白差異了。 不過輕量化總是需要代價的,有句名言說:「碳纖維車架只要輕1公克,就必須多付出
協力報導:185車庫 有沒有過將完整的一顆螺絲鎖爆的經驗呢?無論愛車上的零配件使用的是何種系統,基本上螺絲皆具備一定的扭力值。此次我們藉Topeak所提供的Prepstation 行動維修站,並邀請大坑185車店專業技師林佳穎(以下簡稱Roger),為我們講解常見單車各部件的安全檢查,佐以螺絲扭力值,讓車友們的維修功力大增! 由大坑185車店專業技師林佳穎,為我們解說