公路車部件介紹（下）

附中英對照方便觀看

單車時代曾經整理過公路車零件圖解，這次針對各部件做更詳盡的介紹，上篇提到車架、座墊及轉向系統，本篇將介紹傳動系統、煞車系統及輪組！ ©傳動系統、煞車系統、輪組（Giant） 傳動系統（Transmission System） 傳動系統像是自行車的心臟般，是帶動自行車前進的主要力量，長期承受踩踏壓力，且因較為接近地板，容易受到汙水、泥沙等外物侵蝕磨損，必須定期保養檢查。 ©傳

公路車部件介紹（上）

附中英對照方便觀看

單車時代曾經整理過公路車零件圖解，這次將對各部件做更詳盡的介紹，讓大家更了解愛車的配件，首先先來介紹車架、座墊及轉向系統！ ©公路車車架、座墊、轉向系統（Giant） 車架（Frame） 一台自行車的核心構造便是車架，身為車子的靈魂主體要有堅韌的強度及足夠的剛性，也追求輕量化的性能，故常見材質則有合金鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維等，目前以碳纖維材質占多數，而車架尺寸會影響騎乘者的騎

關於車友專業術語你懂多少？看這篇就對了

地方小編希望真心不騙全程Z2

隨著天氣逐漸回暖，不少車友也開始回歸訓練，清晨的路上都能看到車友們的身影。不過在賽季開始之前呢，對於某些基本術語還是要有些認認識，這樣一來更深入的了解自身騎乘內容。當然最重要的，就是能與車友有共同的話題，這樣一來至少不會誤信什麼「輕鬆有氧騎」或是「推力2.1」之類的鬼話。 瞭解這些專業術語，能增加對於自己騎乘狀態的認知 有氧運動 定義：主要依靠身體含氧系統所產生的能量，以此來前進

關於輕量化，那些不能說的小訣竅

縱看這十幾年的單車工藝的發展，每一位單車騎士所追求的就是「輕量化」。一開始接觸騎乘文化時，剛入手的車不會太在乎重量是多少，反正塗裝好看，能騎就好。但隨著騎乘時間越來越久、路線越來越長、爬升起跳就是1000公尺，漸漸的開始覺得腳下那台車似乎已經無法滿足自己，那時候便開始著手思考要如何讓自己的新車更輕一些，哪怕是偷了0.1g也會有著格外的成就感。 關於「偷輕」這檔事，是專屬單車騎士的成就感

一直持續訓練是對的嗎？是時候該休息了吧

不論從事什麼運動，相信大家都一定遇過這樣的事，比賽前一股腦的投入高強度的訓練中，高容量之餘次數更是不少，結果卻在比賽當天感到疲倦，導致無法達成預期的表現。確實，想要有所進步，訓練是絕對不可缺少的一部分，但這樣日復一日的持續是否會讓身體呈現疲乏？試想看看，當你每天都吃同一種食物時，一段時間後就會對其感到厭煩，運動與訓練也是如此。因此在長時間大量訓練後你需要的就是讓身心靈得到休息，充滿電後再出發。

你一定要做Fitting嗎？交給專業的就對了

特邀嘉賓CPS首席Fitter 黃彥霖 Eddie

「Fitting」這個詞對於很多車友來說肯定不陌生，身邊的車友往往在騎乘一段時間後便會分享著Fitting的優點與重要性；或者在當你要入手新車時，店家也會先行建議你去做好Fitting或者Sizing再進行後續的車架與零配件的選擇。確實，不知從何時開始，這樣的觀念已經深植每一位車友的腦海裡，只要通就這一段操作之後就有如打通了任督二脈一樣，不只騎的更快同時也更為舒適，但這真的是這樣嗎？而Fittin

入手第一台單車一定要注意的事

別當了冤大頭才後悔莫及

或許是疫情的因素讓許多人開始注重健康這檔事，而又迫於政策無法在室內像是健身房等運動，因此在這一兩年很多人開始投入單車運動。確實，單車不單只是通勤工具，他所擁有的特色是其他運動無法替代，除了能達到運動瘦身的功效外還兼顧旅遊，如果再結合其他戶外運動，例如露營等，娛樂性將會多上許多。而不少人也隨著騎乘的時間一長，開始思考著究竟是否要入手人生第一台車，不過再入手第一台車之前可是有許多功課要做，才不會當了冤

超級小技巧 再也不迷路

如何規劃專屬單車路線

超級小技巧，如何規劃專屬單車路線分享 以後再也不迷路so easy~~~~   騎車你還在用手機導航嗎，是不是總覺得導航總是叫你彎了一大圈，你卻發現根本是繞了一大圈；不然就是叫你去產業道路，根本認不出那是條路呀，想要回頭找主幹線時，才發現自己已經偏離了好遠呀。今天我就是來快速分享幾個好用的單車路線規劃方式，保證以後騎車出門不用靠人帶也可以很輕鬆。 步驟1

新手騎士需要買訓練臺嗎？

從0到1更快達標

很多人說，從0到1的過程，往往比1到100還要困難。各位新手，在入門騎車一陣子後曾為自己設定階段性的目標嗎？像是完騎一個挑戰型的公路車活動，又像是在假日團騎中跟上集團的速度。從0到1，仰賴騎士的自主性訓練，而透過器材的輔助將能有效幫助你更快達標！這一次，我們專訪到SYB昇陽自行車的行銷專員Tim，和我們分享他是如何透過訓練臺來幫助他來達成個人目標。 Q：作為新手，你為什麼會想買訓練台？

【新手教室】如何穩定操控下把位？

提升穩定度 完美駕馭愛車

騎乘公路車時彎把常用的把位分別為：上把把位、下把把位與煞變把把位。其中下把把位是許多新手不敢嘗試採用的把位，主要原因在於採用下把把位時騎姿較趴，也較為貼近地面，對新手來說有種難以言喻的恐懼；其二，採下把把位時，龍頭的操控較為靈敏，對於車身操控穩定度還不高的新手來說，容易有車身不穩的情況；最後，握下把位時核心肌群負荷高，若新手的核心肌群不夠穩定，恐無法很好地控車。   今天單車時代就要來