「如果你一直以為核心肌群只有腹部才算,那你該好好關注一下我們接下來要談的事情」。 對單車騎士來說,冬季多是以休息緩和及調整為主,出外騎車的時間不多,常處室內便使用相對應的訓練方式。話說回來,除了踩訓練台、調整fitting,曾經提過的基礎培養更是冬訓中的重點,為了來年的表現,在心肺功能上要下的苦心不少,又或者鍛鍊肌耐力也是另一課表。 fitting可以
最近來到了挑戰賽的巔峰時期,很多車友都會結伴參加自行車挑戰賽,平常一群人騎車都會使用到馬路上一部分的車道,難免會有併騎的狀況,如果是挑戰賽事的話,少則佔滿車道、多則擁擠不堪。 「聽」後方來車 各位要記住,挑戰賽並非競賽性質,大多不會有強制交通管制的措施,這時候經常會與汽車、機車共用車道,必須要隨時注意後方來車,保持警戒聽清楚後方汽車聲,大卡車的話就要注意了,卡車側面
自行車上為什麼需要安裝1個或2個小包包,很多時候當車友們在騎車的途中,身上沒有太多空間可以放下這麼多的小東西,除了自己背上1個大背包之外,最好的方式就是在座墊上、在上管上安裝1個小包包,讓你可以把隨身工具、零錢包、手機、內胎、健保卡等等小東西,全部裝在在裡面。 而有些比較進階的車友,通常會更要求包包必須有更多的功能,例如防水、輕量、流線造型等,讓他們能夠在挑戰活動或者是比賽時不會影
普遍常見挑選車架的方式是在fitting之後,判斷車架水平上管長度以及立管高度,但是往往換一台新車架挑選跟上一台完全相同的上管長度以及立管高度,為什麼騎乘姿勢還是有很大的差異? 最大的變因在於立管角度與頭管高度影響了水平上管的長度,造成騎乘姿勢的改變。立管角度越向前,就會影響坐墊的重心必須往前,直接性影響騎乘舒適性。也因為立管的變化會影響車架其他角度,車架幾何還有兩個更重
爬坡要如何輕鬆又愜意 回顧先前介紹過的文章:爬坡找方法 裡面提到有個重點,就是迴轉數,當我們迴轉數提高時,很自然的會均衡的用到身體各個部位的肌肉,這樣就不會把所有力量都放在踩下的地方,造成特定的肌肉疲勞、抽筋。另一方面,還有很多該注意到的小地方,不知道各位是不是也都有做到呢? 呼吸是最根本的問題 呼吸的節奏如果是激烈的喘氣、呼吸淺、一下吸大口、
報導協力、圖片:捷安特大雅店 菘田單車生活館 現在幾乎各家自行車品牌都有自己的Fitting系統,捷安特也不例外,尤其是Right Ride System,更是走自己的路。 簡化步驟,以入門車友為導向的Right Ride System 為何這麼說?先看這套Fitting系統有哪些幾項元素:包含捷安特車架幾何設計、全球身體數據資料庫、電腦運算分析以及捷安特使用者
相較於其它國家,台灣四季如春,正如兩屆環義冠軍Ivan Basso冬季來臺騎車時曾讚嘆道,台灣真是個適合冬季訓練的好地方。不過對台灣人來說四季變換時,穿衣服變成頭痛的事,常常一個不慎,又得病上好幾天。尤其在冬季騎車,人體的生理情況會隨著氣候溫度下降而變化,因此得穿著適當保暖衣物,更要注意休息時的保暖。記得Ivan Basso武嶺登頂沒多久,便急著下山更衣,就擔心流了一身汗後,冷風吹而不慎受寒。從冬
圖片來源:品牌官網 根據「OpView社群口碑資料庫」調查,單車已經取代棒球,成為2013年台灣年度十大流行運動排行榜第1名,隨著單車運動的普及,自行車品牌、種類繁多,讓很多初學者為了自己的入門車想破了頭,因此,在各方考量下,統合各家論述,為大家整理一系列新手購車指南。 首先,若你有意購買的,是一台「通勤」專用車,那麼騎
上篇:如何挑選一雙真正適合自己的車鞋(上) 正因車鞋堅硬、合腳的特性,容錯率比一般運動鞋要低,挑選時的要注意的細節特多,這集將繼續為大家介紹選擇車鞋的細節。 Step3:確認合適的尺寸 一般運動鞋因鞋身較柔軟,即使合腳也能額外塞入一根手指。在車鞋的挑
車鞋相當強調合腳程度,且為了減少變形造成踩踏力量的損失,除了鞋底之外,鞋身的包覆性也較一般運動鞋優異。所以和安全帽一樣,只要稍微不合,就會在連續2小時以上的騎乘造成大災難。 但是腳部的神經不若頭部敏感,鞋身也不若安全帽堅硬,在選購安全帽的時候,還能以手部稍微施加壓力找出是否有與頭部接觸的壓力集中點;在選購卡鞋時,除非鞋子與腳掌之間真的有很大的差異,否