作者:e-MA車隊黃榮達 老大哥M已經對平路感到厭倦,說要去騎武嶺,另一個老大哥B也就順便被我拉去一起挑戰西進武嶺,話說上一次我騎武嶺已經是3年前,走走停停騎了9個小時才騎完,騎完之後腿痛了大半個月才好。 老大哥B之前被我拉去騎竹高300K,狀況一整個爆炸,腳踝與肌肉都受到衝擊,體能不增反減,這就是高估了他的體能狀況導致這個結果。 為了避免這樣的慘事
回顧前文:開啟天堂之門 宇老大滿貫 各位讀者是不是還意猶未盡呢,一趟旅程可以享受各種風光,可以接受大自然的洗禮,更可以沐浴在晨間的陽光之中,令人陶醉的還有周遭變化快速的景緻。 這次懦夫救星來帶各位一同前往天堂之門的前哨站-宇老觀景台,讓你也能夠拿到這把征服者的鑰匙。 宇老觀景台景色 路線地圖 高度
懦夫救星 實戰南橫公路 上篇 (初來 - 利稻) 經過了幾個小時的努力,一行人通過了利稻部落,這裡我們沒有多做休息,帶著愉快的心情直接上路。 利稻前的一個大彎,還是輕鬆面對 利稻部落 利稻是南橫公路東段較大的一個布農族部落,可別以為「利稻」是一處土地肥沃、利於稻作的地方哦,這個地名是從是布農話「立豆」的諧音而來,意指吃起來黏呼呼的當地野生枇
在台灣,武嶺天堂路被認為是台灣最美的高山公路,那壯闊的視野、連綿的山峰無不讓人心曠神怡。但是台灣被國際譽為美麗的「福爾摩沙」絕對不是因為少數的幾個景點,而是整個台灣都是美麗的風光美景。 這次懦夫救星要分享一條更少人去過的路線,帶著各位一起享受這段「被遺忘的天堂」,南橫公路東段。 旅程就在朝陽灑落下展開 南橫公路地圖位置: 南橫
大家都在為爬坡所苦,到底要怎訓練才會有效?除了在車上訓練以外,其他時間或者是室內還可以做些什麼來增強爬坡時的功力,都一直是那些專注運動朋友想知道的問題。 近年有很多的健身房開始引進這種叫做「TRX」的訓練課程,它訓練的方式會使用到兩條繩索類的東西,用來支撐身體上的特定部位; 可以是手抓,也可以是腳撐,或者單手、單腳等等,主要原因就是讓身體產生一部分的不穩定狀態,為了
經常聽起車友們討論,關於什麼心率閾值、乳酸閾心跳(LTHR)等等問題,你知道指的是什麼嗎?又有什麼場合會會需要使用到這些資訊呢? 對於一個希望挑戰自我、希望可以不斷進步的車友,或者是專業競技型的選手來說,這些資訊就是讓我們能夠了解自己身體的狀態,用來加強訓練或者是恢復、休息,使用更科學的方式來評估自己的訓練量。 當然,除了觀測LTHR來提昇自己的訓練強度以外,還有更
先前介紹過了固定式訓練台:家裡有個環義選手 前述這種類型的訓練比較適合快速間歇或者是加重阻力的肌力訓練,但如果我們要在長時間的巡航中殺出重圍,持續性的力量輸出,還有沒有辦法擠出多餘的體力來加速衝刺呢。另一種訓練方式就是滾筒上肌力、耐力、心肺以及衝刺訓練。 環義第11站 Rogers單飛 在滾筒上訓練,比起原本的固定式訓練台的快速間歇訓練強度還來的
我們常看到激烈的賽事當中,車手間經常做出交互衝刺的橋段,當然戰術原因有很多種,是脫逃、是牽制、搶衝刺等等,策略執行這裡先不研究。 像這種突如其來的衝刺,如何能夠在賽場上,跟上其他對手、擺脫對手,就是考驗車手本身對於爆發力與耐力的訓練是否足夠。 Giro D'Italia第8站領先集團 雨季期間,有時候不能外出騎車,而且對於這種間歇訓練,
作者:楊嘉宏 有工作的上班族大多利用下班時間做訓練,或是一大早起來晨騎,但前提是,你得早睡早起、有毅力,才不會讓自己的身體超出負荷。因此,多數上班族最期待的,莫過於利用周休二日、連假及女王放行練車, 所以如何善用工作之餘,好好安排自己的訓練計畫就顯得很重要。 基本上你可以隨著工作時段來安排,每週能有4天的訓練就算相當不錯,扣除假日兩天
回顧去年一整年,你還記得你做了些什麼嗎?成功登上武嶺、大雪山、阿里山、塔塔加、苗栗仙山、陽金3P...,還是你帶著愛車完成了終身大事,讓1+1=4、把握每次長假,完成分段環島的旅行、單車做公益...。 農曆新年即將到來,一年之初,一般人都會把握這個時間,改掉就習慣,設立新目標,富士比專欄作家說,成功人士都是立下目標,堅持去完成,所以,你是否為自己定下明年的計畫與挑戰目標了呢?十個新年新希望供