協力報導/照片提供:鐵人菁英選手 簡微禎 鐵人三項選手 簡微禎 呼吸,對於運動來說是時時刻刻都影響著生理表現,如何正確呼吸也一直是選手們必須要學習的項目之一,透過輔助器材的訓練可能不會讓你運動表現直線上升,但卻可以改變你在有意識或者無意識的情況下保持良好的呼吸方式,精確的供應完整所需要的氧氣需求,這就是輔助器材的目的。 經常我們也可以聽到周邊一同
報導協力:昇陽FTL車隊/范永奕 隨著功率計價格一再探底,成為人人都能負擔的訓練工具,致使功率訓練不再如過往般高高在上,變得逐漸平民化、普及化。 但是,有了功率計,再加上苦練,就真的看得見成效嗎? 我想似乎不是所有人都會給予肯定且正面的答案,怎麼會這樣?其實功率已經是科學化訓練中相當高階的一個訓練方式,如果沒有對功率訓練有相對應了解,那麼功率計就只能
報導協力:運動能力診斷與訓練調整研究中心(SPDI) 「熱衷運動的妳/你,一定聽過高地訓練吧?」 高地訓練最早的操作,是採取高住高練的方式,但因高山的地形起伏,專項訓練成效不彰,而後逐漸演變為低住高練,以及目前主流趨勢的高住低練(Living High and Training Low, HiLo)訓練法。 住得高、練得低,是目前高地訓練的主流 利用高海拔的
報導協力:運動能力診斷與訓練調整研究中心(SPDI) 初次接觸這種“重質不重量”的科學化訓練,難免和我們以往熟悉的訓練方式有落差,相信讀者一定會有和P編一樣的疑惑:「難道說,里程數真的不重要嗎?」「那台灣選手動輒200公里的長征,是有必要的嗎?」 回顧上篇:職業選手如何用“超低溫”輔助訓練 張嘉澤老師繼續我們解答,在冬天的非賽季,幫助恢復機制最好的方式有二,第一是長距離的有
協力報導:麥克森單車 ZWIFT搭配功率計訓練台,台體鐵人三項選手劉耀群說:「可以跟其他國家車手一起訓練,會很有動力,也不會無聊。也可以利用訓練模式監控即時的功率,練起來更有效率。」 的確,大多數人練習時都會配戴心跳帶,用來監控心跳數據來推測自己現在的訓練狀況,而使用ZWIFT搭配功率訓練台可以更準確的計算出自己的運動能力,如果使用的是沒有功率的一般訓練台的話,軟體會自動利用訓練台
相信上週剛舉辦完畢的繞圈賽還讓所有車手意猶未盡,選手陣容當中有經驗老道的車手,也有剛進公路車世界不久的車友,除了訓練以外還有哪些準備可以讓你的成績更上一層樓呢?當然就是裝備了!自行車裝備百百種,該怎麼在平路居多的繞圈賽當中選擇適合的裝備,請這些賽場老鳥來說說吧! FUJI-STEP車隊小宇哥 FUJI-STEP車隊的小宇哥說到,每場賽事的裝備選擇都會因為賽道而有所改變,公路賽的情
說到公路車,目前台灣大部分自行車愛好者或者一般車友幾乎還是比較喜歡公路賽,不管是動輒200公里、400公里的賽事或者是爬升2000公尺以上的登山賽還是比較熱門且人數眾多的賽事。但是公路車不只有這種玩法而已,而且在未來公路賽事或者是活動有可能越來越少的情況下,更加刺激的繞圈賽也許會是更受歡迎的一種比賽了。 現在就請到專業車手以及俱樂部車手來談一談繞圈賽的訓練方式,這跟一般公路賽是有很多的不同
文章名稱:訓練原理—超負荷與超補償 固定網址:http://www.mr-sport.com.tw/post/overload-and-supercompensation.html 不論是喜歡用重量訓練換得一身美肌的健身狂;或者是一天沒有跑步就吃不下飯、睡不著覺的熱血跑者;還是不斷埋頭苦練、增進實力的球類選手。 乍看之下這些人專注的項目都不一樣、鍛鍊方向也大不相同,但其實他們的目標
關於強者我隊友王堯軒,不認識他的人大概都會以為他每天騎每天操,才能在塔塔加騎出好成績。但實際上王堯軒是名警察,目前在中部海線一帶服務民眾,而警務人員的工作大家多少也了解,不外乎日夜顛倒,作息不正常。在平日繁忙的的工作下,加上女兒剛出生,能夠騰出一點時間練車著實有難度。也許王堯軒先前的實力已經不差,但是,想在高手雲集的30歲組中站上頒獎台,好像不是只有“實力好”三個字就可以站上去的,究竟他怎麼辦到的
大家知道亭茵臉上戴的是什麼嗎? 亭茵與車隊正在高雄楠梓自由車場進行場地賽訓練 這可不是國軍使用的T3-75式防毒面罩,而是中、長距離選手訓練專用的低氧面罩。申騰美利達車隊教練楊東蓁說明,選手在戴上面罩之後,心率升高、耗氧量增大,加速肌肉的衰竭,他們藉由這項產品,來模擬高海拔訓練的缺氧狀態。 為什麼要做低氧訓練 平地的氧濃度在百分之22左右,舉申騰美利達